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하치노헤 시

색인 하치노헤 시

헤 시()는 일본 아오모리현 동남부에 위치한 특례시로 태평양에 면해 있. 아오모리 현 제2의 도시이.

목차

  1. 37 처지: 도쿄 역, 도호쿠 지방, 도호쿠 신칸센, 동일본여객철도, 메이지 유신, 모리오카 번, 무쓰이치카와 역, 미나모토노 요리토모, 가루마이 정, 가마쿠라 시대, 가미키타 군, 고노헤 정, 기타타카이와 역, 난부 정 (아오모리현), 난부씨, 특례시, 히로사키 시, 이와테현, 일본, 조몬 시대, 조카마치, 태평양, 오이라세 정, 에도 막부, 에도 시대, 에조, 헤이안 시대, 산노헤 군, 하치노헤 번, 하치노헤 역, 하치노헤 선, 하시카미 정, 아오모리현, 아오이모리 철도, 아오이모리 철도선, 홋카이도, 2002년.

도쿄 역

역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.

보다 하치노헤 시와 도쿄 역

도호쿠 지방

호쿠 지방()은 일본 혼슈 동북부에 있는 아오모리현, 이와테현, 미야기현, 아키타현, 야마가타현, 후쿠시마현의 6현을 말. 면적은 66,889 km²로 혼슈 전체 면적의 약 30%에 해당.

보다 하치노헤 시와 도호쿠 지방

도호쿠 신칸센

호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.

보다 하치노헤 시와 도호쿠 신칸센

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

보다 하치노헤 시와 동일본여객철도

메이지 유신

메이지 유신()은 막번 체제를 해체하고 왕정 복고를 통한 중앙 통일 권력의 확립에 이르는 광범위한 변혁 과정을 총칭.

보다 하치노헤 시와 메이지 유신

모리오카 번

모리오카 번()은 일본 이와테현 중북부에서 아오모리현 동부에 걸친 지역에 위치해 있던 에도 시대의 번이.

보다 하치노헤 시와 모리오카 번

무쓰이치카와 역

무쓰이치카와 역()은 일본 아오모리현 하치노헤 시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이.

보다 하치노헤 시와 무쓰이치카와 역

미나모토노 요리토모

미나모토노 요리토모(1147년 5월 9일 ~ 1199년 2월 9일)는, 헤이안 시대 말기부터 가마쿠라 시대 초기까지의 무장으로, 겐페이 전쟁(源平合戰)에서 겐지(源氏)를 이끌었던 무사 가운데 한 명이었으며, 가마쿠라 막부(鎌倉幕府)를 개창한 초대 정이대장군이.

보다 하치노헤 시와 미나모토노 요리토모

가루마이 정

마이 정()은 일본 이와테현 북부에 위치한 구노헤 군의 정이.

보다 하치노헤 시와 가루마이 정

가마쿠라 시대

마쿠라 시대(1185년~1333년)는 일본의 역사 시대구분에서 가마쿠라에 막부가 설치되어, 막부가 정치의 중심이 된 시기이.

보다 하치노헤 시와 가마쿠라 시대

가미키타 군

미키타 군의 위치 가미키타 군()은 일본 아오모리현의 군이.

보다 하치노헤 시와 가미키타 군

고노헤 정

헤 정()은 일본 아오모리현 산노헤 군의 정이.

보다 하치노헤 시와 고노헤 정

기타타카이와 역

이와 역은 일본 아오모리현 하치노헤 시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이.

보다 하치노헤 시와 기타타카이와 역

난부 정 (아오모리현)

부 정()은 일본 아오모리현 산노헤 군의 중앙부에 위치하는 정이.

보다 하치노헤 시와 난부 정 (아오모리현)

난부씨

부 씨()는 무쓰 국을 근거지로 한 무가 씨족이.

보다 하치노헤 시와 난부씨

특례시

특례시()는 일본 지방자치법 제12장 제1절 제252조의 26의 3 제1항의 규정에 기하여 정령으로 지정된 시이.

보다 하치노헤 시와 특례시

히로사키 시

히로사키 시()는 아오모리현의 서부의 시이.

보다 하치노헤 시와 히로사키 시

이와테현

이와테 현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이.

보다 하치노헤 시와 이와테현

일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 하치노헤 시와 일본

조몬 시대

조몬 시대()는 일본의 신석기시대 중 기원전 1만 4천 년 경부터 기원전 300년(정확히는, 약 1만 4천 년 전 ~ 1천 3백 년 전)까지의 기간을 말. 일반적인 석기 시대의 구분으로는 중석기에서 신석기에 이르는 시기에 해당.

보다 하치노헤 시와 조몬 시대

조카마치

다쓰노 시 구시가지는 조카마치다. 조카마치()는 일본에서 센고쿠 시대 이래로 영주의 거점인 성을 중심으로 형성된 도시로, 성의 방위시설이자 행정도시, 상업도시의 역할을 하였.

보다 하치노헤 시와 조카마치

태평양

평양(太平洋, Pacific Ocean)은 세계에서 가장 큰 대양이.

보다 하치노헤 시와 태평양

오이라세 정

오이라세 정()은 일본 아오모리현 동부의 가미키타 군의 정이.

보다 하치노헤 시와 오이라세 정

에도 막부

에도 막부() 또는 도쿠가와 막부(徳川幕府)는 일본사에서 가마쿠라 막부, 무로마치 막부에 이어 일본사에서 세 번째로 나타난 최후의 막부이.

보다 하치노헤 시와 에도 막부

에도 시대

에도 시대() 또는 도쿠가와 시대()는 에도 막부가 정권을 잡은 시기를 가리.

보다 하치노헤 시와 에도 시대

에조

일본의 도호쿠 지방 및 홋카이도 지역에 있는 에조(Emishi)지역 에조인들의 생활상을 나타낸 풍속도. 브루클린 박물관 소장. 에미시() 또는 에비스(えびす) 또는 에조(えぞ)는 일본 혼슈의 간토 지방, 도호쿠 지방과 홋카이도 지역에 살면서 일본인(야마토 민족)에 의해 이민족시 되었던 민족집단을 일컫는 말이.

보다 하치노헤 시와 에조

헤이안 시대

헤이안 시대(794년~1185년)는 794년 간무 천황이 헤이안쿄(平安京)로 천도한 것으로부터, 가마쿠라 막부의 설립까지의 약 390년간을 지칭하는 일본역사의 시대구분의 하나이.

보다 하치노헤 시와 헤이안 시대

산노헤 군

산노헤 군의 위치 산노헤 군()은 일본 아오모리현(무쓰 국)의 군이.

보다 하치노헤 시와 산노헤 군

하치노헤 번

헤 번()은 지금의 아오모리현 하치노헤 시 우치마루(内丸) 지방에 해당하는 산노헤 군 하치노헤에 있었던 일본 에도 시대의 번이.

보다 하치노헤 시와 하치노헤 번

하치노헤 역

헤 역(하치노헤에키)은 일본 아오모리현 하치노헤 시에 있는 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 아오이모리 철도선의 정차역이자, 하치노헤 선의 종착역이.

보다 하치노헤 시와 하치노헤 역

하치노헤 선

헤 선()은 일본 아오모리현 하치노헤 시의 하치노헤 역부터 이와테현 구지 시의 구지 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

보다 하치노헤 시와 하치노헤 선

하시카미 정

시카미 정()은 일본 아오모리현 최동남단에 위치하고 이와테현과의 경계를 접하는 산노헤 군의 정이.

보다 하치노헤 시와 하시카미 정

아오모리현

아오모리 현()은 일본 혼슈의 북쪽 끝에 있는 현이.

보다 하치노헤 시와 아오모리현

아오이모리 철도

아오이모리 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개업에 수반해 병행 재래선으로서 동일본 여객철도으로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤 간 가운데, 아오모리현안의 부분을 운영하는 제3종 철도 회사이.

보다 하치노헤 시와 아오이모리 철도

아오이모리 철도선

아오이모리 철도선('푸른 숲 철도'를 뜻함)은 아오이모리 철도의 유일한 철도 노선이.

보다 하치노헤 시와 아오이모리 철도선

홋카이도

홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.

보다 하치노헤 시와 홋카이도

2002년

2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.

보다 하치노헤 시와 2002년