게이요 선와 소토보 선의 유사점
게이요 선와 소토보 선는 공통적으로 27 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도가네 선, 도쿄 역, 동일본 여객철도 209계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본 여객철도 E257계 전동차, 동일본여객철도, 마이하마 역, 가이힌마쿠하리 역, 가즈사이치노미야 역, 가쓰우라 역, 교통카드, 우치보 선, 주오 구 (지바 시), 주오·소부 완행선, 직류, 직결 운행, 지바 시, 지바현, 혼다 역, 협궤, 소가 역, 소부 본선, 소부 쾌속선, 신키바 역, 와카시오 (열차), Suica, 2001년.
도가네 선
선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
동일본 여객철도 209계 전동차
동일본 여객철도 209계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이.
게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 소토보 선 ·
동일본 여객철도 E233계 전동차
E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.
게이요 선와 동일본 여객철도 E233계 전동차 · 동일본 여객철도 E233계 전동차와 소토보 선 ·
동일본 여객철도 E257계 전동차
JR 동일본 E257계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 차량이.
게이요 선와 동일본 여객철도 E257계 전동차 · 동일본 여객철도 E257계 전동차와 소토보 선 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
게이요 선와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 소토보 선 ·
마이하마 역
마이하마 역()은 일본 지바현 우라야스 시에 있는 철도역이.
게이요 선와 마이하마 역 · 마이하마 역와 소토보 선 ·
가이힌마쿠하리 역
이힌마쿠하리 역()은 일본 지바현 지바 시 미하마 구에 있는 철도역이.
가이힌마쿠하리 역와 게이요 선 · 가이힌마쿠하리 역와 소토보 선 ·
가즈사이치노미야 역
사이치노미야 역()은 일본 지바현 조세이 군 이치노미야 정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
가즈사이치노미야 역와 게이요 선 · 가즈사이치노미야 역와 소토보 선 ·
가쓰우라 역
쓰우라 역()은 일본 지바현 가쓰우라 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
가쓰우라 역와 게이요 선 · 가쓰우라 역와 소토보 선 ·
교통카드
통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.
우치보 선
우치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 도쿄 만을 끼고 보소 반도를 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 소토보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 소토보 선과 만난다. 노선의 이름 "우치보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 안쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
주오 구 (지바 시)
주오 구()는 일본 지바현 지바 시의 행정구 중 하나이.
게이요 선와 주오 구 (지바 시) · 소토보 선와 주오 구 (지바 시) ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이요 선와 주오·소부 완행선 · 소토보 선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
지바 시
바 시()는 지바현 중앙부에 있는 현청 소재지이고, 1992년에 정령지정도시로 지정되었.
지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
게이요 선와 지바현 · 소토보 선와 지바현 ·
혼다 역
혼다 역()은 일본 지바현 지바 시 미도리 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
소가 역
소가 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 철도역이.
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
게이요 선와 소부 쾌속선 · 소부 쾌속선와 소토보 선 ·
신키바 역
신키바 역()은 일본 도쿄도 고토 구에 있는 철도역이.
와카시오 (열차)
와카시오()는 일본의 철도 회사 동일본 여객철도가 운영하는 특급 열차이.
게이요 선와 와카시오 (열차) · 소토보 선와 와카시오 (열차) ·
Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이요 선와 소토보 선에는 공통점이 있습니다
- 게이요 선와 소토보 선의 유사점은 무엇입니까
게이요 선와 소토보 선의 비교.
게이요 선에는 102 개의 관계가 있고 소토보 선에는 98 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 27을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.50%입니다 = 27 / (102 + 98).
참고 문헌
이 기사에서는 게이요 선와 소토보 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: