브라우저보다 빠른!게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차의 유사점
게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차는 공통적으로 20 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도가네 선, 도쿄 역, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본여객철도, 무사시노 선, 미나미후나바시 역, 게이힌도호쿠 선, 나루토 역 (지바현), 네기시 선, 니시후나바시 역, 우치보 선, 일본국유철도, 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 201계 전동차, 일본국유철도 205계 전동차, 주오·소부 완행선, 소가 역, 소부 본선, 소토보 선, 2007년.
도가네 선
선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
게이요 선와 도가네 선 · 도가네 선와 동일본 여객철도 209계 전동차 ·
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
게이요 선와 도쿄 역 · 도쿄 역와 동일본 여객철도 209계 전동차 ·
동일본 여객철도 E233계 전동차
E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.
게이요 선와 동일본 여객철도 E233계 전동차 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 동일본 여객철도 E233계 전동차 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
게이요 선와 동일본여객철도 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 동일본여객철도 ·
무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
게이요 선와 무사시노 선 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 무사시노 선 ·
미나미후나바시 역
미나미후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 철도역이.
게이요 선와 미나미후나바시 역 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 미나미후나바시 역 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이요 선와 게이힌도호쿠 선 · 게이힌도호쿠 선와 동일본 여객철도 209계 전동차 ·
나루토 역 (지바현)
역()은 일본 지바현 산무 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
게이요 선와 나루토 역 (지바현) · 나루토 역 (지바현)와 동일본 여객철도 209계 전동차 ·
네기시 선
시 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
게이요 선와 네기시 선 · 네기시 선와 동일본 여객철도 209계 전동차 ·
니시후나바시 역
시후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 철도역이.
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우치보 선
우치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 도쿄 만을 끼고 보소 반도를 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 소토보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 소토보 선과 만난다. 노선의 이름 "우치보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 안쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 우치보 선 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 우치보 선 ·
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
게이요 선와 일본국유철도 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 일본국유철도 ·
일본국유철도 103계 전동차
일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.
게이요 선와 일본국유철도 103계 전동차 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 일본국유철도 103계 전동차 ·
일본국유철도 201계 전동차
일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.
게이요 선와 일본국유철도 201계 전동차 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 일본국유철도 201계 전동차 ·
일본국유철도 205계 전동차
일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.
게이요 선와 일본국유철도 205계 전동차 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 일본국유철도 205계 전동차 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이요 선와 주오·소부 완행선 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 주오·소부 완행선 ·
소가 역
소가 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 철도역이.
게이요 선와 소가 역 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 소가 역 ·
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
게이요 선와 소부 본선 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 소부 본선 ·
소토보 선
소치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 지바 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 보소 반도의 동쪽, 태평양을 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 우치보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 다시 만난다. 노선의 이름 "소토보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 바깥쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 소토보 선 · 동일본 여객철도 209계 전동차와 소토보 선 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차에는 공통점이 있습니다
- 게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차의 유사점은 무엇입니까
게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차의 비교.
게이요 선에는 102 개의 관계가 있고 동일본 여객철도 209계 전동차에는 99 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 20을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 9.95%입니다 = 20 / (102 + 99).
참고 문헌
이 기사에서는 게이요 선와 동일본 여객철도 209계 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
