브라우저보다 빠른!도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선의 유사점
도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선는 공통적으로 28 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 철도, 도카이도 본선, 도카이도 신칸센, 도쿄 지하철 도자이 선, 도쿄 지하철 긴자 선, 도쿄 지하철 한조몬 선, 도쿄도, 도쿄도 교통국, 도에이 지하철 신주쿠 선, 동일본여객철도, 바쿠로요코야마 역, 바쿠로초 역, 게이요 선, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 본선, 게이세이 전철, 복선 (철도), 나리타 공항역, 나리타 국제공항, 스미다 구, 요코스카 선, 자동 열차 정지 장치, 히가시니혼바시 역, 주오 구 (도쿄도), 주오·소부 완행선, 직류, 소부 본선, 야마노테 선.
도부 철도
부 100계 도부 50050계 (2007년 2월 25일) 도부 50070계 (2013년 3월 16일) 도부 철도 주식회사, 또는 토부철도주식회사()는 일본의 간토 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
도부 철도와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 도부 철도와 소부 쾌속선 ·
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도카이도 본선 · 도카이도 본선와 소부 쾌속선 ·
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도카이도 신칸센 · 도카이도 신칸센와 소부 쾌속선 ·
도쿄 지하철 도자이 선
메트로 도자이 선()은 도쿄 지하철의 노선이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 도자이 선 · 도쿄 지하철 도자이 선와 소부 쾌속선 ·
도쿄 지하철 긴자 선
3호선 긴자 선()은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 긴자 선 · 도쿄 지하철 긴자 선와 소부 쾌속선 ·
도쿄 지하철 한조몬 선
11호선 한조몬 선 (Hanzomon Line)은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 한조몬 선 · 도쿄 지하철 한조몬 선와 소부 쾌속선 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄도 · 도쿄도와 소부 쾌속선 ·
도쿄도 교통국
신주쿠 선 전동차) 도쿄 도 교통국()은 도쿄도의 지방공영기업(地方公營企業)의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄도 교통국 · 도쿄도 교통국와 소부 쾌속선 ·
도에이 지하철 신주쿠 선
에이 지하철 신주쿠 선(都営地下鉄新宿線)은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
도에이 지하철 신주쿠 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 도에이 지하철 신주쿠 선와 소부 쾌속선 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 소부 쾌속선 ·
바쿠로요코야마 역
바쿠로요코야마 역()은 일본 도쿄도 주오 구에 있는 철도역이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 바쿠로요코야마 역 · 바쿠로요코야마 역와 소부 쾌속선 ·
바쿠로초 역
바쿠로초 역()은 일본 도쿄도 주오 구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(쾌속)의 역이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 바쿠로초 역 · 바쿠로초 역와 소부 쾌속선 ·
게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이요 선와 소부 쾌속선 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이힌도호쿠 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이힌도호쿠 선와 소부 쾌속선 ·
게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
게이세이 본선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이세이 본선와 소부 쾌속선 ·
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
게이세이 전철와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이세이 전철와 소부 쾌속선 ·
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 복선 (철도) · 복선 (철도)와 소부 쾌속선 ·
나리타 공항역
리타 공항역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이.
나리타 공항역와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 나리타 공항역와 소부 쾌속선 ·
나리타 국제공항
리타 국제공항(Narita International Airport, IATA: NRT, ICAO: RJAA)은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 국제공항으로, 도쿄의 도심에서 동북쪽으로 약 62 km 떨어져 있. 1966년에 착공하여 1977년에 제1기 공사를 끝내고, 1978년 5월 20일에 도쿄 국제공항(하네다 공항)에서 국제선을 이관해 개항.
나리타 국제공항와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 나리타 국제공항와 소부 쾌속선 ·
스미다 구
스미다 구(）는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 시타마치(下町)라고 불리는 전쟁 이전부터의 주택 지역이다. 또 프로 스모의 대회가 열리는 료고쿠 국기관(両国国技館)이 있다. 2016년 10월 1일 실시한 인구조사에 의하면 인구는 260,358명으로 집계됐고, 인구 밀도는 18,690km²였다. 면적은 13.77 km²이다.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 스미다 구 · 소부 쾌속선와 스미다 구 ·
요코스카 선
요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 요코스카 선 · 소부 쾌속선와 요코스카 선 ·
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 자동 열차 정지 장치 · 소부 쾌속선와 자동 열차 정지 장치 ·
히가시니혼바시 역
히가시니혼바시 역()은 일본 도쿄도 주오 구에 있는 철도역이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 히가시니혼바시 역 · 소부 쾌속선와 히가시니혼바시 역 ·
주오 구 (도쿄도)
주오 구()는 일본 도쿄도의 심장부에 있는 특별구의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 주오 구 (도쿄도) · 소부 쾌속선와 주오 구 (도쿄도) ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 주오·소부 완행선 · 소부 쾌속선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 직류 · 소부 쾌속선와 직류 ·
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 본선 · 소부 본선와 소부 쾌속선 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선에는 공통점이 있습니다
- 도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선의 유사점은 무엇입니까
도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선의 비교.
도에이 지하철 아사쿠사 선에는 139 개의 관계가 있고 소부 쾌속선에는 136 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 28을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 10.18%입니다 = 28 / (139 + 136).
참고 문헌
이 기사에서는 도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
