브라우저보다 빠른!동일본여객철도와 료모 선의 유사점
동일본여객철도와 료모 선는 공통적으로 24 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도쿄, 도호쿠 본선, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 미토 선, 교통카드, 군마현, 다카사키 역, 다카사키 선, 우쓰노미야 선, 일본, 일본국유철도, 일본국유철도 211계 전동차, 조에쓰 선, 조에쓰 신칸센, 철도, 호쿠리쿠 신칸센, 쇼난 신주쿠 라인, 신주쿠 역, Suica, 1987년, 2001년, 2011년.
도쿄
신주쿠의 마천루들 도쿄()는 일본의 혼슈 동부에 있는, 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이자 최대 도시이.
도쿄와 동일본여객철도 · 도쿄와 료모 선 ·
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
도호쿠 본선와 동일본여객철도 · 도호쿠 본선와 료모 선 ·
도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 동일본여객철도 · 도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 료모 선 ·
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
도호쿠 신칸센와 동일본여객철도 · 도호쿠 신칸센와 료모 선 ·
동일본 여객철도 E231계 전동차
동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.
동일본 여객철도 E231계 전동차와 동일본여객철도 · 동일본 여객철도 E231계 전동차와 료모 선 ·
미토 선
미토 선()은 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 이바라키현 가사마 시의 도모베 역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이.
교통카드
통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.
군마현
마 현()은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이.
다카사키 역
사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.
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다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
다카사키 선와 동일본여객철도 · 다카사키 선와 료모 선 ·
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
동일본여객철도와 일본 · 료모 선와 일본 ·
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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일본국유철도 211계 전동차
일본국유철도 211계 전동차()는, 1985년에 등장한 직류 근교형 전동차이다. 당초 일본국유철도(현 JR)가, 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본), 도카이 여객철도(이하 JR 도카이), 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 등 JR 그룹 3사에 의해 설계·제조되었다.
동일본여객철도와 일본국유철도 211계 전동차 · 료모 선와 일본국유철도 211계 전동차 ·
조에쓰 선
조에쓰 선은 일본 군마현 다카사키 시에 있는 다카사키 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 미야우치 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
동일본여객철도와 조에쓰 선 · 료모 선와 조에쓰 선 ·
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
동일본여객철도와 조에쓰 신칸센 · 료모 선와 조에쓰 신칸센 ·
철도
400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.
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호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.
동일본여객철도와 호쿠리쿠 신칸센 · 료모 선와 호쿠리쿠 신칸센 ·
쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
동일본여객철도와 쇼난 신주쿠 라인 · 료모 선와 쇼난 신주쿠 라인 ·
신주쿠 역
동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.
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Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
1987년와 동일본여객철도 · 1987년와 료모 선 ·
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
2001년와 동일본여객철도 · 2001년와 료모 선 ·
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 동일본여객철도와 료모 선에는 공통점이 있습니다
- 동일본여객철도와 료모 선의 유사점은 무엇입니까
동일본여객철도와 료모 선의 비교.
동일본여객철도에는 241 개의 관계가 있고 료모 선에는 91 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 24을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.23%입니다 = 24 / (241 + 91).
참고 문헌
이 기사에서는 동일본여객철도와 료모 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
