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대한항공 6316편 추락 사고

색인 대한항공 6316편 추락 사고

항공 6316편 추락 사고는 1999년 4월 15일 중국 상하이 훙차오 국제공항을 이륙한 직후 조종사들의 고도 착각으로 인한 조종 미스로 실속 후 추락한 사고이.

22 처지: CVR, 맥도넬더글러스 MD-11, 미터, 김포국제공항, 대지접근 경보장치, 대한민국 국토교통부, 대한항공, 대한항공 8509편 추락 사고, FMC, 중국, 중화인민공화국, 상하이 푸둥 국제공항, 상하이 시, 상하이 훙차오 국제공항, 오토파일럿, 피트, 플랩, 실속, VOR, 12월 22일, 1999년, 4월 15일.

CVR

CVR에는 다음과 같은 뜻이 있다.

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맥도넬더글러스 MD-11

맥도널더글러스 MD-11, 혹은 MD-11은 미국의 맥도널 더글러스 및 보잉 사에서 개발한 삼발 광동체기이.

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미터

미터(기호 m)는 길이나 거리의 SI 단위이.

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김포국제공항

국제공항(金浦國際空港, Gimpo International Airport)은 대한민국 서울특별시 강서구에 있는 국제공항이.

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대지접근 경보장치

접근 경보장치(對地接近警報裝置)는 항공기의 안전운항을 위한 항공전자장비의 한가지로서 항공기가 지표 및 산악등의 지형에 접근할 경우 점멸등과 인공음성으로 조종사에게 이상접근을 경고하는 장치이.

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대한민국 국토교통부

국토교통부(國土交通部, Ministry of Land, Infrastructure and Transport, 약칭: 국토부, MOLIT)는 국토종합계획의 수립·조정, 국토의 보전·이용 및 개발, 도시·도로 및 주택의 건설, 해안·하천 및 간척, 육운·철도 및 항공에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 중앙행정기관이.

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대한항공

(주)대한항공(大韓航空)은 대한민국의 국책 항공사이자, 항공 동맹체인 스카이팀의 창립 항공사.

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대한항공 8509편 추락 사고

항공 8509편 추락 사고는 1999년 12월 22일 HL7451로 등록된 보잉 747-2B5F기가 조종사 과실로 인해 런던 스탠스테드 공항 이륙 직후 추락한 사고이.

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FMC

FMC의 다른 뜻은 다음과 같.

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중국

중국()은 동아시아와 중앙아시아, 그리고 태평양 서부 연안의 도서 지방을 포괄하는 지명이.

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중화인민공화국

중화인민공화국()은 동아시아에 있는 공화국이.

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상하이 푸둥 국제공항

상하이 푸둥 국제공항(IATA: PVG, ICAO: ZSPD, 상해 포동국제공항)은 중국 상하이 시 푸둥 신구에 위치한 국제공항이.

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상하이 시

상하이()는 중국 본토 동부의 창강() 하구에 있는 중화인민공화국의 직할시이.

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상하이 훙차오 국제공항

상하이 훙차오 국제공항(상해 홍교국제공항)은 중화인민공화국 상하이 서쪽에 위치한 국제공항이.

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오토파일럿

보잉 747-200기의 자동 조종 장치(panel) Airbus A340의 현대적인 비행 제어 장치 오토 파일럿()은 선박, 항공기 및 우주선 등을 자동으로 조종하기 위한 장치 또는 그러한 장치에 의해 제공되는 자동 제어 시스템이.

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피트

(feet), 풋(단수 foot)는 야드파운드법과 미국 단위계의 길이 단위이.

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플랩

랩(flap)은 항공기의 주날개 뒷전에 장착되어 주날개의 형상을 바꿈으로써 높은 양력을 발생시키는 장치로, 고양력장치의 일종이.

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실속

실속.

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VOR

VOR,Vor,vor은 다음과 같은 뜻을.

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12월 22일

12월 22일은 그레고리력으로 356번째(윤년일 경우 357번째) 날에 해당.

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1999년

1999년은 금요일로 시작하는 평년이.

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4월 15일

4월 15일은 그레고리력으로 105번째(윤년일 경우 106번째) 날에 해당.

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