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시코쿠 여객철도 5000계 전동차

색인 시코쿠 여객철도 5000계 전동차

시코쿠 여객철도 5000계 전동차()는 2003년 10월 1일부터 운행하고 있는 시코쿠 여객철도 마린라이너의 전동차이.

목차

  1. 17 처지: 마린라이너, 반도체 소자, 가변 전압 가변 주파수 제어, 가와사키 중공업, 블루리본상 (철도), 우노 선, 회생 제동, 요산 선, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 종합차량제작소, 팬터그래프, 혼시비산 선, 시코쿠여객철도, TD 평행카르단 구동방식, 10월 1일, 2003년, 2004년.

  2. 시코쿠 여객철도

마린라이너

마린라이너()는 일본의 특급 열차로 운행 노선은 우노 선, 혼시비산 선, 요산 선, 세토대교 선을 경유.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 마린라이너

반도체 소자

반도체 소자 (半導體素子, semiconductor device) 또는 솔리드 스테이트 소자 (solid state device)는 전자공학에서, 반도체의 전기 전도 특성을 이용한 전자 회로나 비슷한 장치에 주로 쓰이는 부품을 뜻. 휴대전화, 컴퓨터, 텔레비전과 같은 현대의 전자제품에 반드시 내장되기 때문에, 공학에서 매우 중요.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 반도체 소자

가변 전압 가변 주파수 제어

변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 가변 전압 가변 주파수 제어

가와사키 중공업

와사키 중공업 주식회사()는 일본의 선박, 철도 차량, 항공기, 이륜차 등의 수송 기기와 그 외 기계 장치를 제조하는 일본 기업이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 가와사키 중공업

블루리본상 (철도)

블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 블루리본상 (철도)

우노 선

우노 선()은 서일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 우노 선

회생 제동

회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 회생 제동

요산 선

요산 선()은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 요산 선

절연 게이트 양극성 트랜지스터

호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 절연 게이트 양극성 트랜지스터

종합차량제작소

주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 종합차량제작소

팬터그래프

(pantograph 또는 pantagraph)에는 다음과 같은 의미가 있.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 팬터그래프

혼시비산 선

혼시비산 선()은 서일본 여객철도와 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 혼시비산 선

시코쿠여객철도

시코쿠 여객철도 주식회사(Shikoku Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 시코쿠여객철도

TD 평행카르단 구동방식

TD 평행카르단 구동방식의 TD 커플링(파란색 부분), 2개의 굴곡판을 조합한 구조다. TD 평행카르단 구동방식(TD Drive)는 전동차의 구동방식 중 하나로, 그 이름은 2장의 디스크를 사용하는 구조인 'Twin Disc'이나 개발사인 토요 전기제조 (Toyo Denki)의 앞글자에서 유래되었.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 TD 평행카르단 구동방식

10월 1일

10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 10월 1일

2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 2003년

2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

보다 시코쿠 여객철도 5000계 전동차와 2004년

참고하세요

시코쿠 여객철도