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아오호리 역

색인 아오호리 역

아오호리 역()은 일본 지바현 훗쓰 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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목차

  1. 27 처지: 도쿄전력, 동일본여객철도, 고이 역, 과선교, 기미쓰 역, 기사라즈 역, 교통카드, 국도 제16호선 (일본), 다테야마 역 (지바현), 우치보 선, 일본, 일본국유철도, 지바 역, 지바현, 지쿠라 역, 철도역, 오누키 역, 소가 역, 아와카모가와 역, 훗쓰 시, Suica, 1915년, 1987년, 1월 15일, 2009년, 3월 14일, 4월 1일.

  2. 우치보선
  3. 지바현의 철도역
  4. 훗쓰시

도쿄전력

전력 홀딩스 주식회사(약칭 도덴(東電), TEPCO(텝코))는 일본의 수도권에 전기를 공급하는 전력 회사이.

보다 아오호리 역와 도쿄전력

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

보다 아오호리 역와 동일본여객철도

고이 역

이 역()은 일본 지바현 이치하라 시에 있는 철도역이.

보다 아오호리 역와 고이 역

과선교

선교는 철도의 위를 지나는 다리이.

보다 아오호리 역와 과선교

기미쓰 역

미쓰 역()은 일본 지바현 기미쓰 시에 있는 철도역이.

보다 아오호리 역와 기미쓰 역

기사라즈 역

사라즈 역()은 일본 지바현 기사라즈 시에 있는 철도역이.

보다 아오호리 역와 기사라즈 역

교통카드

통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.

보다 아오호리 역와 교통카드

국도 제16호선 (일본)

국도 제16호선()은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구를 기·종점으로 해, 수도권을 순환(환상)하는 형태로 잇는 일본의 일반 국도이.

보다 아오호리 역와 국도 제16호선 (일본)

다테야마 역 (지바현)

야마 역()은 일본 지바현 다테야마 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 아오호리 역와 다테야마 역 (지바현)

우치보 선

우치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 도쿄 만을 끼고 보소 반도를 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 소토보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 소토보 선과 만난다.

보다 아오호리 역와 우치보 선

일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 아오호리 역와 일본

일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

보다 아오호리 역와 일본국유철도

지바 역

바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이.

보다 아오호리 역와 지바 역

지바현

바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.

보다 아오호리 역와 지바현

지쿠라 역

역()은 일본 지바현 미나미보소 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 아오호리 역와 지쿠라 역

철도역

서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.

보다 아오호리 역와 철도역

오누키 역

오누키 역()은 일본 지바현 훗쓰 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 아오호리 역와 오누키 역

소가 역

소가 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 철도역이.

보다 아오호리 역와 소가 역

아와카모가와 역

아와카모가와 역()은 일본 지바현 가모가와 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 아오호리 역와 아와카모가와 역

훗쓰 시

훗쓰 시()는 지바현의 남쪽에 위치한 시이.

보다 아오호리 역와 훗쓰 시

Suica

Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.

보다 아오호리 역와 Suica

1915년

1915년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 아오호리 역와 1915년

1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 아오호리 역와 1987년

1월 15일

1월 15일은 그레고리력으로 15번째(윤년일 경우도 15번째) 날에 해당.

보다 아오호리 역와 1월 15일

2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 아오호리 역와 2009년

3월 14일

3월 14일은 그레고리력으로 73번째(윤년일 경우 74번째) 날에 해당.

보다 아오호리 역와 3월 14일

4월 1일

4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.

보다 아오호리 역와 4월 1일

참고하세요

우치보선

지바현의 철도역

훗쓰시