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14 처지: 가변 전압 가변 주파수 제어, 기관차, 블루리본상 (철도), 회생 제동, 자동 열차 운전 장치, 자동 열차 제어 장치, 히타치 제작소, 제어차, 유도전동기, 후쿠오카 시 교통국, 후쿠오카 시 지하철 나나쿠마 선, 2005년, 2006년, 2월 3일.
- 후쿠오카시 지하철
가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 가변 전압 가변 주파수 제어
기관차
(機關車)는 동력을 발생하여 객차와 화차 등을 견인할 수 있도록 제작된 철도 차량이.
블루리본상 (철도)
블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 블루리본상 (철도)
회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 회생 제동
자동 열차 운전 장치
자동열차운전장치(自動列車運轉裝置, ATO: Automatic train operation)는 부분적으로 또는 완전하게 자동 열차 운전을 가능하게 하며, 기관사가 필요 없도록 해준.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 자동 열차 운전 장치
자동 열차 제어 장치
자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 자동 열차 제어 장치
히타치 제작소
옛 본점이었던 히타치 오차노미즈 빌딩. 주식회사 히타치 제작소(Hitachi, Ltd.)는 일본의 전기 및 전자기기 제조업체로 기업 표어는 「Inspire the Next」이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 히타치 제작소
제어차
제어차(制御車)는 주로 동력분산식 열차에서 운전석이 있는 차량이.
유도전동기
섬네일 유도전동기(誘導電動機)는 교류 전동기의 대표적인 예이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 유도전동기
후쿠오카 시 교통국
후쿠오카 시 교통국 로고 후쿠오카 시 교통국()은 일본 후쿠오카현 후쿠오카 시의 공영 교통 공기업이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 후쿠오카 시 교통국
후쿠오카 시 지하철 나나쿠마 선
후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선()은 후쿠오카 시 교통국의 지하철 노선 가운데 하나이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 후쿠오카 시 지하철 나나쿠마 선
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 2005년
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 2006년
2월 3일
2월 3일은 그레고리력으로 34번째(윤년일 경우도 34번째) 날에 해당.
보다 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차와 2월 3일