브라우저보다 빠른!가타마치 선와 야마토지 선의 유사점
가타마치 선와 야마토지 선는 공통적으로 41 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 덴노지 역, 간사이 본선, 가모 역 (교토부), 복선 (철도), 규호지 역, 기즈 역 (교토부), 기즈가와 시, 교바시 역 (오사카 부), 교토부, 나라 역, 나라 선, 나라야마 역, 단선 (철도), ICOCA, 스마트카드, 자동 열차 정지 장치, 히라노 구, 히라노 역 (서일본 여객철도), 일본, 직결 운행, 오사카 순환선, 오사카 시, 오사카부, 오사카히가시 선, 어번 네트워크, 서일본 여객철도 207계 전동차, 서일본여객철도, 야오 역, 한와 선, 아마가사키 역 (서일본 여객철도), ..., JR 도자이 선, JR 난바 역, JR 후쿠치야마 선 탈선 사고, 1988년, 1989년, 1997년, 2006년, 2008년, 2008년 3월, 3월 13일, 3월 15일. 색인을 확장하십시오 (11 더) »
덴노지 역
역(Tennouji-eki)는 일본 오사카 시 덴노지 구와 아베노 구에 걸쳐있는 서일본 여객철도와 오사카 시 교통국의 역이.
가타마치 선와 덴노지 역 · 덴노지 역와 야마토지 선 ·
간사이 본선
사이 본선()은, 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 나고야 역에서 가메야마 역, 나라 역을 거쳐 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역에 이르는 간선 철도 노선이.
가타마치 선와 간사이 본선 · 간사이 본선와 야마토지 선 ·
가모 역 (교토부)
모 역（）은 일본 교토부 기즈가와 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
가모 역 (교토부)와 가타마치 선 · 가모 역 (교토부)와 야마토지 선 ·
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
가타마치 선와 복선 (철도) · 복선 (철도)와 야마토지 선 ·
규호지 역
호지 역()은 일본 오사카부 야오 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
가타마치 선와 규호지 역 · 규호지 역와 야마토지 선 ·
기즈 역 (교토부)
역()은 일본 교토부 기즈가와 시에 있는 역이.
가타마치 선와 기즈 역 (교토부) · 기즈 역 (교토부)와 야마토지 선 ·
기즈가와 시
와 시()는 교토부 최남단의 시이.
가타마치 선와 기즈가와 시 · 기즈가와 시와 야마토지 선 ·
교바시 역 (오사카 부)
바시 역()은 일본 오사카부 오사카 시 미야코지마 구 및 조토 구에 있는 서일본여객철도(JR 서일본), 게이한 전기철도, 오사카 시영 지하철의 역이.
가타마치 선와 교바시 역 (오사카 부) · 교바시 역 (오사카 부)와 야마토지 선 ·
교토부
부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.
나라 역
역()은 일본 나라현 나라 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
나라 선
선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
나라야마 역
야마 역()은 일본 나라현 나라 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
가타마치 선와 나라야마 역 · 나라야마 역와 야마토지 선 ·
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
가타마치 선와 단선 (철도) · 단선 (철도)와 야마토지 선 ·
ICOCA
ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이.
ICOCA와 가타마치 선 · ICOCA와 야마토지 선 ·
스마트카드
스마트카드(smart card)는 일반적인 신용카드와 동일한 재질과 사이즈인 플라스틱 카드의 표면에 자체 연산 기능이 있는 8비트 또는 32비트 마이크로 프로세서(MPU)와 운영 체제(COS), 그리고 안전한 저장영역으로서의 EEPROM이 내장되어 있는 집적회로(IC) 칩이 표면에 부착된 전자식 카드이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
가타마치 선와 자동 열차 정지 장치 · 야마토지 선와 자동 열차 정지 장치 ·
히라노 구
히라노 구()는 일본 오사카부 오사카 시의 24개 구 중 하나이.
가타마치 선와 히라노 구 · 야마토지 선와 히라노 구 ·
히라노 역 (서일본 여객철도)
히라노 역()은 일본 오사카부 오사카 시 히라노 구에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
가타마치 선와 히라노 역 (서일본 여객철도) · 야마토지 선와 히라노 역 (서일본 여객철도) ·
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
가타마치 선와 일본 · 야마토지 선와 일본 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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오사카 순환선
오사카 순환선 또는 오사카 환상선()은 일본의 철도 회사인 서일본 여객철도의 철도 노선이.
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오사카 시
오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.
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오사카부
오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.
오사카히가시 선
오사카히가시 선()은 서일본 여객철도의 가타마치 선의 화물 지선인 조토 화물선을 개량·여객선화하여, 오사카부 오사카 시 요도가와 구의 신오사카 역 부터 야오 시의 규호지 역간을 여객영업할 계획인 철도 노선이다. 이 중에서 하나텐~규호지 구간은 2008년 3월 15일 부분 개업했다. 노선명이 결정되기 전까지는 오사카 외환상선()이라는 가칭으로 불렸었다.
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어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
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서일본 여객철도 207계 전동차
JR 서일본 207계 전동차()는, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 직류 통근형 전동차이.
가타마치 선와 서일본 여객철도 207계 전동차 · 서일본 여객철도 207계 전동차와 야마토지 선 ·
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
가타마치 선와 서일본여객철도 · 서일본여객철도와 야마토지 선 ·
야오 역
야오 역()은 일본 오사카부 야오 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
한와 선
와 선()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구의 덴노지 역에서 와카야마현 와카야마 시의 와카야마 역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
아마가사키 역 (서일본 여객철도)
아마가사키 역()은 일본 효고현 아마가사키 시에 있는 철도역이.
가타마치 선와 아마가사키 역 (서일본 여객철도) · 아마가사키 역 (서일본 여객철도)와 야마토지 선 ·
JR 도자이 선
JR 도자이 선은, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 노선으로, 오사카부 오사카 시 조토 구에 있는 교바시 역에서 효고현 아마가사키 시에 있는 아마가사키 역간을 잇는 간선 철도이.
JR 도자이 선와 가타마치 선 · JR 도자이 선와 야마토지 선 ·
JR 난바 역
JR 난바 역()은 일본 오사카부 오사카 시 나니와 구에 위치한 역이.
JR 난바 역와 가타마치 선 · JR 난바 역와 야마토지 선 ·
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고
207계 전동차(쓰카구치 역 쪽에서) JR 후쿠치야마 선 탈선 사고(JR福知山線脱線事故)는 2005년 4월 25일 오전 9시 18분경(일본 표준시) 서일본 여객철도 후쿠치야마 선 쓰카구치 역~아마가사키 역 사이 구간에서 발생한 차량이 맨션(아파트)에 충돌하여 승객 106명과 기관사 1명을 포함해 총 107명이 사망한 열차 탈선 사고이.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 가타마치 선 · JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 야마토지 선 ·
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 가타마치 선 · 1988년와 야마토지 선 ·
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1989년와 가타마치 선 · 1989년와 야마토지 선 ·
1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
1997년와 가타마치 선 · 1997년와 야마토지 선 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 가타마치 선 · 2006년와 야마토지 선 ·
2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
2008년와 가타마치 선 · 2008년와 야마토지 선 ·
2008년 3월
설명이 없습니다.
2008년 3월와 가타마치 선 · 2008년 3월와 야마토지 선 ·
3월 13일
3월 13일은 그레고리력으로 72번째(윤년일 경우 73번째) 날에 해당.
3월 13일와 가타마치 선 · 3월 13일와 야마토지 선 ·
3월 15일
3월 15일은 그레고리력으로 74번째(윤년일 경우 75번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 가타마치 선와 야마토지 선에는 공통점이 있습니다
- 가타마치 선와 야마토지 선의 유사점은 무엇입니까
가타마치 선와 야마토지 선의 비교.
가타마치 선에는 214 개의 관계가 있고 야마토지 선에는 108 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 41을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 12.73%입니다 = 41 / (214 + 108).
참고 문헌
이 기사에서는 가타마치 선와 야마토지 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
