게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 101계 전동차의 유사점
게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 101계 전동차는 공통적으로 25 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 본선, 동일본여객철도, 무사시노 선, 난부 선, 요코하마 역, 일본국유철도, 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 205계 전동차, 주오 쾌속선, 주오·소부 완행선, 직류, 사이타마 시, 사이타마현, 쓰루미 역, 쓰루미 선, 야마노테 선, 1964년, 1988년, 1989년, 1992년, 2002년, 2003년, 2006년, 2007년, 2008년.
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
게이힌도호쿠 선와 도카이도 본선 · 도카이도 본선와 일본국유철도 101계 전동차 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
게이힌도호쿠 선와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 일본국유철도 101계 전동차 ·
무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
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난부 선
부 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
게이힌도호쿠 선와 난부 선 · 난부 선와 일본국유철도 101계 전동차 ·
요코하마 역
요코하마 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 있는 철도역이다.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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일본국유철도 103계 전동차
일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.
게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 103계 전동차 · 일본국유철도 101계 전동차와 일본국유철도 103계 전동차 ·
일본국유철도 205계 전동차
일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.
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주오 쾌속선
주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.
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주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이힌도호쿠 선와 주오·소부 완행선 · 일본국유철도 101계 전동차와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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사이타마 시
사이타마 시()는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이.
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사이타마현
사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.
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쓰루미 역
쓰루미 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는, 동일본 여객철도 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 쓰루미 역 · 쓰루미 역와 일본국유철도 101계 전동차 ·
쓰루미 선
쓰루미 선()은 일본의 철도 노선 중 하나이.
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야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
게이힌도호쿠 선와 야마노테 선 · 야마노테 선와 일본국유철도 101계 전동차 ·
1964년
1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.
1964년와 게이힌도호쿠 선 · 1964년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 게이힌도호쿠 선 · 1988년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1989년와 게이힌도호쿠 선 · 1989년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
1992년
보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.
1992년와 게이힌도호쿠 선 · 1992년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
2002년와 게이힌도호쿠 선 · 2002년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2003년와 게이힌도호쿠 선 · 2003년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 게이힌도호쿠 선 · 2006년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 게이힌도호쿠 선 · 2007년와 일본국유철도 101계 전동차 ·
2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 101계 전동차에는 공통점이 있습니다
- 게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 101계 전동차의 유사점은 무엇입니까
게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 101계 전동차의 비교.
게이힌도호쿠 선에는 218 개의 관계가 있고 일본국유철도 101계 전동차에는 108 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 25을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.67%입니다 = 25 / (218 + 108).
참고 문헌
이 기사에서는 게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 101계 전동차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: