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46 처지: 데라하라 역, 도리데 역, 도리데 시, 도바노에 역, 도가시라 역, 동일본여객철도, 모리야 역, 모리야 시, 모카 철도 모카 선, 미나미모리야 역, 미나미이시게 역, 미쓰마 역, 미쓰카이도 역, 미토 선, 간토 철도, 고키누 역, 복선 (철도), 기누강, 기타미쓰카이도 역, 구로고 역, 나카쓰마 역, 다마무라 역, 다이호 역, 단선 (철도), 니시토리데 역, 우에노 도쿄 라인, 자동 열차 정지 장치, 이바라키현, 이나토이 역, 이시게 역, 조반 선, 조소 시, 직결 운행, 지쿠세이 시, 유메미노 역, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스, 오타고 역, 쓰쿠바미라이 시, 소도 역, 신모리야 역, 신토리데 역, 시모다테 역, 시모쓰마 역, 시모쓰마 시, 11월 1일, 1913년.
- 1913년 개통한 철도 노선
- 간토 철도
데라하라 역
역()은 일본 이바라키 현 도리데 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
도리데 역
리데 역()은 일본 이바라키현 도리데 시에 있는 철도역이.
도리데 시
리데 시()는 일본 이바라키현의 남부에 있는 시이.
도바노에 역
바노에 역()은 일본 이바라키 현 시모쓰마 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
도가시라 역
시라 역()은 일본 이바라키 현 도리데 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
모리야 역
모리야 역()은 일본 이바라키현 모리야 시에 있는 철도역이.
모리야 시
모리야 시()는 일본 이바라키현의 남부에 위치하는 시이.
모카 철도 모카 선
모카 선()은 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 시모다테 역과 도치기현 하가 군 모테기 정의 모테기 역을 잇는 모카 철도의 철도 노선이.
미나미모리야 역
미나미모리야 역()은 일본 이바라키 현 모리야 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
미나미이시게 역
미나미이시게 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
미쓰마 역
미쓰마 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
미쓰카이도 역
미쓰카이도 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
미토 선
미토 선()은 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 이바라키현 가사마 시의 도모베 역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이.
간토 철도
주식회사()는 일본의 철도 회사 가운데 하나이.
고키누 역
역()은 일본 이바라키 현 쓰쿠바미라이 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
기누강
강 또는 기누가와 강(鬼怒川)은 일본 혼슈를 흐르는 강이.
기타미쓰카이도 역
미쓰카이도 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
구로고 역
역()은 일본 이바라키 현 지쿠세이 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
나카쓰마 역
쓰마 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
다마무라 역
마무라 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
다이호 역
이호 역()은 일본 이바라키 현 시모쓰마 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
니시토리데 역
시토리데 역()은 일본 이바라키 현 도리데 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
우에노 도쿄 라인
호쿠 종관선 간다 역 복층고가（2009.1.11） 우에노 도쿄 라인(上野東京ライン)은 도쿄도 다이토 구의 우에노 역과, 도쿄 도 지요다 구의 도쿄 역을 잇는 동일본여객철도의 철도 노선이.
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
이바라키현
이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.
이나토이 역
이나토이 역()은 일본 이바라키 현 도리데 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
이시게 역
이시게 역()은 일본 이바라키 현 조소 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.
조소 시
조소 시()는 일본 이바라키현의 남서부에 있는 시이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.
지쿠세이 시
세이 시()는 일본 이바라키현에 있는 시이.
유메미노 역
유메미노 역()은 일본 이바라키 현 도리데 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스()는 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 아키하바라 역과 이바라키현 쓰쿠바 시에 있는 쓰쿠바 역을 잇는 수도권 신도시 철도의 철도 노선이.
보다 간토 철도 조소 선와 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
오타고 역
오타고 역()은 일본 이바라키 현 지쿠세이 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
쓰쿠바미라이 시
쓰쿠바미라이 시()는 일본 이바라키현 남부에 있는 시이.
소도 역
소도 역()은 일본 이바라키 현 시모쓰마 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
신모리야 역
신모리야 역()은 일본 이바라키 현 모리야 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
신토리데 역
신토리데 역()은 일본 이바라키 현 모리야 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
시모다테 역
시모다테 역()은 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 동일본 여객철도 · 모카 철도 · 간토 철도의 철도역이.
시모쓰마 역
시모쓰마 역()은 일본 이바라키 현 시모쓰마 시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이.
시모쓰마 시
시모쓰마 시()는 일본 간토 지방의 남부, 이바라키현의 서부에 있는 시이.
11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
1913년
1913년은 수요일로 시작하는 평년이.
참고하세요
1913년 개통한 철도 노선
간토 철도
또한 조소 선로 알려져 있다.