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52 처지: 도모베 역, 도치기현, 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 E531계 전동차, 동일본여객철도, 료모 선, 모카 철도, 모카 철도 모카 선, 미토 역, 미토 역 (이바라키현), 미토 시, 간선철도, 간토 철도, 간토 철도 조소 선, 가사마 역, 가사마 시, 가와시마 역, 볼트 (단위), 교류, 다마도 역, 단선 (철도), 니하리 역, 우쓰노미야 선, 운행 계통, 히가시유키 역, 이바라키현, 이나다 역, 이와세 역, 일본국유철도 415계 전동차, 조반 선, 직류, 직결 운행, 지쿠세이 시, 철도, 유키 역 (이바라키현), 유키 시, 오타바야시 역, 오야마 역, 오야마 역 (도치기현), 오야마 시, 협궤, 사쿠라가와 시, 쇼난 신주쿠 라인, 야마토 역 (이바라키현), 하구로 역 (이바라키현), 시모다테 역, 시시도 역, 후쿠하라 역, Suica, ..., 1889년, 1월 16일. 색인을 확장하십시오 (2 더) »
도모베 역
모베 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
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도치기현
현()은 일본 간토 지방 북부에 있는 현이.
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도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본 여객철도 E531계 전동차
동일본 여객철도 E531계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교직 양용 일반형 전동차이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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료모 선
모 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나로, 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 군마현 마에바시 시의 신마에바시 역을 잇는 철도 노선이.
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모카 철도
모카 철도 주식회사()는 일본의 철도 기업이.
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모카 철도 모카 선
모카 선()은 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 시모다테 역과 도치기현 하가 군 모테기 정의 모테기 역을 잇는 모카 철도의 철도 노선이.
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미토 역
미토 역은 일본에 있는 철도역 가운데 하나이.
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미토 역 (이바라키현)
미토 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도, 가시마 임해 철도의 철도역이.
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미토 시
미토 시()는 이바라키현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.
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간선철도
선철도(幹線鐵道)는 철도 네트워크에서 기반이 되는 노선을 뜻. 이 때문에 한 나라의 수송 역량의 절대적 위치를 차지하고 있는 경우가 많. 또한 이 노선을 기반으로 많은 지선철도가 연결되어 있고 경우에 따라 고속열차와 특급열차가 집중적으로 배. 대표적인 노선으로 한국의 경부선이나 호남선이 있. 1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시권의 확대에 따라 간선철도가 도시를 관통하는 모양이 되었.
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간토 철도
주식회사()는 일본의 철도 회사 가운데 하나이.
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간토 철도 조소 선
조소 선()은 간토 철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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가사마 역
사마 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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가사마 시
사마 시()는 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현의 중부에 있는 시이.
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가와시마 역
와시마 역() 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
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교류
섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.
다마도 역
마도 역()은 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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니하리 역
리 역()은 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
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운행 계통
운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.
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히가시유키 역
히가시유키 역()은 일본 이바라키현 유키 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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이바라키현
이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.
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이나다 역
이나다 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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이와세 역
이와세 역()은 일본 이바라키현 사쿠라가와 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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일본국유철도 415계 전동차
일본국유철도 415계 전동차()는 일본 국유철도(국철)가 설계·제조한 교류·직류 양용 근교형 전동차이.
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조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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지쿠세이 시
세이 시()는 일본 이바라키현에 있는 시이.
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철도
400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.
유키 역 (이바라키현)
유키 역()은 일본 이바라키현 유키 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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유키 시
유키 시()는 일본 이바라키현 서부에 있는 시이.
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오타바야시 역
오타바야시 역()은 일본 이바라키현 유키 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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오야마 역
오야마 역(小山駅).
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오야마 역 (도치기현)
오야마 역()은 일본 도치기현 오야마 시 에 위치한, 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이.
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오야마 시
오야마 시()는 일본 도치기현의 남부에 있는 시이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
사쿠라가와 시
사쿠라가와 시()는 일본 이바라키현 서부에 있는 시이.
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쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
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야마토 역 (이바라키현)
야마토 역()은 일본 이바라키현 사쿠라가와 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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하구로 역 (이바라키현)
역()은 일본 이바라키현 사쿠라가와 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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시모다테 역
시모다테 역()은 일본 이바라키현 지쿠세이 시에 위치한 동일본 여객철도 · 모카 철도 · 간토 철도의 철도역이.
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시시도 역
시시도 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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후쿠하라 역
후쿠하라 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이.
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Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
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1889년
1889년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1월 16일
1월 16일은 그레고리력으로 16번째(윤년일 경우도 16번째) 날에 해당.
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여기로 리디렉션합니다
미토선.
