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53 처지: 도시 철도, 마루야마코엔 역, 미야노사와 역, 가공 전차선, 버스센터 마에 역, 고토니 역 (삿포로 시 교통국), 볼트 (단위), 복선 (철도), 기쿠스이 역, 난고 13초메 역, 난고 18초메 역, 난고 7초메 역, 니시 11초메 역, 니시 18초메 역, 니시 28초메 역, 니시 구 (삿포로 시), 자동 열차 운전 장치, 히바리가오카 역 (홋카이도), 히가시삿포로 역, 주오 구 (삿포로 시), 직류, 직결 운행, 지토세 선, 오도리 역, 오야치 역 (홋카이도), 삿포로 시, 삿포로 시 교통국, 삿포로 시영 지하철, 삿포로 시영 지하철 도호 선, 삿포로 시영 지하철 난보쿠 선, 핫사무미나미 역, 아쓰베쓰 구, 신삿포로 역, 시로이시 구, 시로이시 역 (삿포로 시 교통국), 홋카이도, 홋카이도여객철도, SAPICA, 1976년, 1982년, 1998년, 1999년, 1월 30일, 2008년, 2009년, 2월 25일, 3월 21일, 3월 3일, 4월 1일, 6월 10일, ..., 8월 18일, 8월 30일, 9월 1일. 색인을 확장하십시오 (3 더) »
도시 철도
시철도(都市鐵道)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도이.
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마루야마코엔 역
마루야마코엔 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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미야노사와 역
미야노사와 역(の)은 일본 홋카이도 삿포로 시 니시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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가공 전차선
리식 전주와 가공 전차선 가공 전차선은 트램, 트롤리버스, 열차등의 지붕에서 전기를 받는 철도차량에 전력을 공급하기 위해 카터너리식이나 콘크리트 구조물로 공중에 전선을 설치한 것을 의미.
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버스센터 마에 역
버스센터 마에 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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고토니 역 (삿포로 시 교통국)
역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 니시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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기쿠스이 역
스이 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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난고 13초메 역
13초메 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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난고 18초메 역
18초메 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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난고 7초메 역
7초메 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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니시 11초메 역
시 11초메 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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니시 18초메 역
시 18초메 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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니시 28초메 역
시 28초메 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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니시 구 (삿포로 시)
시 구()는 삿포로 시의 중심부에서 볼 때 서쪽에 있는 구이.
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자동 열차 운전 장치
자동열차운전장치(自動列車運轉裝置, ATO: Automatic train operation)는 부분적으로 또는 완전하게 자동 열차 운전을 가능하게 하며, 기관사가 필요 없도록 해준.
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히바리가오카 역 (홋카이도)
히바리가오카 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 아쓰베쓰 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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히가시삿포로 역
히가시삿포로 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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주오 구 (삿포로 시)
주오 구()는 삿포로 시의 중앙부에 있는 구이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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지토세 선
세 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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오도리 역
오도리 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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오야치 역 (홋카이도)
오야치 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 아쓰베쓰 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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삿포로 시
삿포로 시(찰황시)는 일본 홋카이도의 도청 소재지이자 정치, 경제의 중심 도시.
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삿포로 시 교통국
삿포로 시 교통국 건물 삿포로 시 교통국(Sapporo City Transportation Bureau)는 홋카이도 삿포로 시에서 교통 사업 등을 실시하는 지방 공기업이.
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삿포로 시영 지하철
삿포로 시영 지하철()는 삿포로 시 교통국에서 운영하는 지하철이.
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삿포로 시영 지하철 도호 선
삿포로 시 교통국 지하철 도호 선()은 삿포로 시 교통국이 운영하는 지하철 노선이.
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삿포로 시영 지하철 난보쿠 선
삿포로 시 교통국 지하철 난보쿠 선()은 삿포로 시 교통국이 운영하는 지하철 노선이.
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핫사무미나미 역
핫사무미나미 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 니시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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아쓰베쓰 구
아쓰베쓰 구()는 삿포로 시의 동쪽에 위치한 구이.
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신삿포로 역
신삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 아쓰베쓰 구에 위치한 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.
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시로이시 구
시로이시 구()는 삿포로 시의 동부에 위치한 구이.
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시로이시 역 (삿포로 시 교통국)
시로이시 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 시로이시 구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이.
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홋카이도
홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.
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홋카이도여객철도
홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.
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SAPICA
SAPICA는 삿포로 시 교통국이 2009년 1월 30일 부터 삿포로 시영 지하철에 도입 한 삿포로 종합 정보 센터 주식회사가 발행하는 IC 카드 승차권이.
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1976년
1976년은 목요일로 시작하는 윤년이.
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1982년
1982년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1998년
1998년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1999년
1999년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1월 30일
1월 30일은 그레고리력으로 30번째(윤년일 경우도 30번째) 날에 해당.
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2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
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2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2월 25일
2월 25일은 그레고리력으로 56번째(윤년일 경우도 56번째) 날에 해당.
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3월 21일
3월 21일은 그레고리력으로 80번째(윤년일 경우 81번째) 날에 해당.
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3월 3일
3월 3일은 그레고리력으로 62번째(윤년일 경우 63번째) 날에 해당.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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6월 10일
6월 10일은 그레고리력으로 161번째(윤년일 경우 162번째) 날에 해당.
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8월 18일
8월 18일은 그레고리력으로 230번째(윤년일 경우 231번째) 날에 해당.
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8월 30일
8월 30일은 그레고리력으로 242번째(윤년일 경우 243번째) 날에 해당.
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9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
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