브라우저보다 빠른!게이세이 본선와 소부 쾌속선의 유사점
게이세이 본선와 소부 쾌속선는 공통적으로 32 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 노다 선, 도요 고속 철도 도요 고속선, 도쿄 지하철 긴자 선, 도쿄 지하철 지요다 선, 도쿄도, 도호쿠 신칸센, 도에이 지하철 신주쿠 선, 모토야와타 역, 가쓰시카 구, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 전철, 게이세이 지바 선, 게이세이쓰다누마 역, 게이세이후나바시 역, 복복선, 복선 (철도), 나라시노 시, 나리타 공항역, 나리타 역, 나리타 선, 자동 열차 정지 장치, 이치카와 시, 주오·소부 완행선, 직류, 지바현, 소부 본선, 야마노테 선, 신케이세이 전철 신케이세이 선, 후나바시 역, 후나바시 시, ..., 12월 3일, 1994년. 색인을 확장하십시오 (2 더) »
도부 노다 선
부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
게이세이 본선와 도부 노다 선 · 도부 노다 선와 소부 쾌속선 ·
도요 고속 철도 도요 고속선
요 고속 철도 도요 고속선()은 도요 고속 철도가 운영하는 일본의 철도 노선이.
게이세이 본선와 도요 고속 철도 도요 고속선 · 도요 고속 철도 도요 고속선와 소부 쾌속선 ·
도쿄 지하철 긴자 선
3호선 긴자 선()은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
게이세이 본선와 도쿄 지하철 긴자 선 · 도쿄 지하철 긴자 선와 소부 쾌속선 ·
도쿄 지하철 지요다 선
9호선 지요다 선(東京地下鉄9号線千代田線)은 도쿄 지하철의 철도 노선으로, 일본 도쿄도 시부야구에 있는 요요기우에하라 역과 도쿄도 아다치구에 있는 아야세 역을 잇는 본선과, 아야세 역과 아다치구의 기타아야세 역을 잇는 지선으로 구성.
게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선 · 도쿄 지하철 지요다 선와 소부 쾌속선 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
게이세이 본선와 도호쿠 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 소부 쾌속선 ·
도에이 지하철 신주쿠 선
에이 지하철 신주쿠 선(都営地下鉄新宿線)은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
게이세이 본선와 도에이 지하철 신주쿠 선 · 도에이 지하철 신주쿠 선와 소부 쾌속선 ·
모토야와타 역
모토야와타 역()은 일본 지바현 이치카와 시에 있는 철도역이.
게이세이 본선와 모토야와타 역 · 모토야와타 역와 소부 쾌속선 ·
가쓰시카 구
쓰시카 구(일본어: 葛飾区)는 일본 도쿄도 북동부에 있는 특별구의 하나이.
가쓰시카 구와 게이세이 본선 · 가쓰시카 구와 소부 쾌속선 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
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게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
게이세이 본선와 게이세이 전철 · 게이세이 전철와 소부 쾌속선 ·
게이세이 지바 선
이세이 전철 지바 선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선의 하나이.
게이세이 본선와 게이세이 지바 선 · 게이세이 지바 선와 소부 쾌속선 ·
게이세이쓰다누마 역
이세이쓰다누마 역()은 일본 지바현 나라시노 시에 있는 게이세이 전철과 신케이세이 전철의 역이.
게이세이 본선와 게이세이쓰다누마 역 · 게이세이쓰다누마 역와 소부 쾌속선 ·
게이세이후나바시 역
이세이후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이.
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복복선
복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
게이세이 본선와 복선 (철도) · 복선 (철도)와 소부 쾌속선 ·
나라시노 시
시노 시()는 일본 지바현 북서부에 있는 시이.
게이세이 본선와 나라시노 시 · 나라시노 시와 소부 쾌속선 ·
나리타 공항역
리타 공항역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이.
게이세이 본선와 나리타 공항역 · 나리타 공항역와 소부 쾌속선 ·
나리타 역
리타 역()은 일본 지바현 나리타 시에 있는 동일본 여객철도 나리타 선의 역이.
게이세이 본선와 나리타 역 · 나리타 역와 소부 쾌속선 ·
나리타 선
리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.
게이세이 본선와 나리타 선 · 나리타 선와 소부 쾌속선 ·
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
게이세이 본선와 자동 열차 정지 장치 · 소부 쾌속선와 자동 열차 정지 장치 ·
이치카와 시
이치카와 시()는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이.
게이세이 본선와 이치카와 시 · 소부 쾌속선와 이치카와 시 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이세이 본선와 주오·소부 완행선 · 소부 쾌속선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
게이세이 본선와 소부 본선 · 소부 본선와 소부 쾌속선 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
게이세이 본선와 야마노테 선 · 소부 쾌속선와 야마노테 선 ·
신케이세이 전철 신케이세이 선
신케이세이 전철 신케이세이 선()은 신케이세이 전철이 운영하는 유일한 철도 노선이.
게이세이 본선와 신케이세이 전철 신케이세이 선 · 소부 쾌속선와 신케이세이 전철 신케이세이 선 ·
후나바시 역
후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 역이.
게이세이 본선와 후나바시 역 · 소부 쾌속선와 후나바시 역 ·
후나바시 시
후나바시 시()는 일본 지바현에 북서부에 있는 시이.
게이세이 본선와 후나바시 시 · 소부 쾌속선와 후나바시 시 ·
12월 3일
12월 3일은 그레고리력으로 337번째(윤년일 경우 338번째) 날에 해당.
12월 3일와 게이세이 본선 · 12월 3일와 소부 쾌속선 ·
1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이세이 본선와 소부 쾌속선에는 공통점이 있습니다
- 게이세이 본선와 소부 쾌속선의 유사점은 무엇입니까
게이세이 본선와 소부 쾌속선의 비교.
게이세이 본선에는 190 개의 관계가 있고 소부 쾌속선에는 136 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 32을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 9.82%입니다 = 32 / (190 + 136).
참고 문헌
이 기사에서는 게이세이 본선와 소부 쾌속선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
