게이힌도호쿠 선와 신바시 역의 유사점
게이힌도호쿠 선와 신바시 역는 공통적으로 36 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 본선, 도쿄 역, 도쿄도, 도쿄도 교통국, 도호쿠 본선, 동일본여객철도, 미나토 구 (도쿄도), 간다 역 (도쿄 도), 가마타 역 (도쿄 도), 긴자 역, 다이몬 역 (도쿄 도), 우에노 역, 요코스카 선, 요코하마 역, 히가시긴자 역, 일본, 조반 쾌속선, 증기 기관차, 직결 운행, 유라쿠초 역, 유리카모메 (기업), 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선, 오미야 역 (사이타마현), 오후나 역, 사쿠라기초 역, 소부 쾌속선, 야마노테 선, 하마마쓰초 역, 아카바네 역, 시나가와 역, ..., 11월 1일, 12월 20일, 1914년, 1995년, 2007년, 2009년. 색인을 확장하십시오 (6 더) »
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
게이힌도호쿠 선와 도카이도 본선 · 도카이도 본선와 신바시 역 ·
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
게이힌도호쿠 선와 도쿄 역 · 도쿄 역와 신바시 역 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도쿄도 교통국
신주쿠 선 전동차) 도쿄 도 교통국()은 도쿄도의 지방공영기업(地方公營企業)의 하나이.
게이힌도호쿠 선와 도쿄도 교통국 · 도쿄도 교통국와 신바시 역 ·
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
게이힌도호쿠 선와 도호쿠 본선 · 도호쿠 본선와 신바시 역 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
게이힌도호쿠 선와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 신바시 역 ·
미나토 구 (도쿄도)
미나토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
게이힌도호쿠 선와 미나토 구 (도쿄도) · 미나토 구 (도쿄도)와 신바시 역 ·
간다 역 (도쿄 도)
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 철도역이.
간다 역 (도쿄 도)와 게이힌도호쿠 선 · 간다 역 (도쿄 도)와 신바시 역 ·
가마타 역 (도쿄 도)
마타 역()은 일본 도쿄도 오타 구에 있는 철도역이.
가마타 역 (도쿄 도)와 게이힌도호쿠 선 · 가마타 역 (도쿄 도)와 신바시 역 ·
긴자 역
자 역()은 도쿄도 주오 구에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 긴자 역 · 긴자 역와 신바시 역 ·
다이몬 역 (도쿄 도)
이몬 역()은 일본 도쿄도 미나토 구 하마마쓰초에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 다이몬 역 (도쿄 도) · 다이몬 역 (도쿄 도)와 신바시 역 ·
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 우에노 역 · 신바시 역와 우에노 역 ·
요코스카 선
요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.
게이힌도호쿠 선와 요코스카 선 · 신바시 역와 요코스카 선 ·
요코하마 역
요코하마 역(）은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 있는 철도역이다.
게이힌도호쿠 선와 요코하마 역 · 신바시 역와 요코하마 역 ·
히가시긴자 역
히가시긴자 역()은 일본 도쿄도 주오 구에 위치한 도쿄 메트로와 도쿄 도 교통국의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 히가시긴자 역 · 신바시 역와 히가시긴자 역 ·
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
조반 쾌속선
조반 쾌속선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 시나가와 역과 이바라키현 도리데 시의 도리데 역 간을 잇는 운행 계통으로, 노선 상으로는 조반 선의 복복선 구간인 도쿄도 아다치 구의 기타센주 역에서 도리데 역 간의 거리를 가리.
게이힌도호쿠 선와 조반 쾌속선 · 신바시 역와 조반 쾌속선 ·
증기 기관차
Union Pacific 844. 미국 네바다 주. 증기 기관차(蒸氣機關車)는 증기 기관에서 구동력을 얻어 움직이는 기관차를 말. 근원적인 열원이 무엇이든지 상관 없이, 열원을 활용하는 데 있어 증기가 개입하는 경우는 모두 증기 기관차로 분.
게이힌도호쿠 선와 증기 기관차 · 신바시 역와 증기 기관차 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
게이힌도호쿠 선와 직결 운행 · 신바시 역와 직결 운행 ·
유라쿠초 역
유라쿠초 역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 위치한 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 유라쿠초 역 · 신바시 역와 유라쿠초 역 ·
유리카모메 (기업)
주식회사 유리카모메()는 신교통 유리카모메를 운영하는 제3섹터이.
게이힌도호쿠 선와 유리카모메 (기업) · 신바시 역와 유리카모메 (기업) ·
유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선
임해 신교통 임해선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 신바시 역에서 고토 구에 있는 도요스 역까지 잇는 무인궤도교통 시스템으로, 주식회사 유리카모메가 운영.
게이힌도호쿠 선와 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선 · 신바시 역와 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선 ·
오미야 역 (사이타마현)
오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.
게이힌도호쿠 선와 오미야 역 (사이타마현) · 신바시 역와 오미야 역 (사이타마현) ·
오후나 역
오후나 역()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 오후나 역 · 신바시 역와 오후나 역 ·
사쿠라기초 역
사쿠라기초 역()는 일본 가나가와현 요코하마 시 나카 구에 위치한 역이.
게이힌도호쿠 선와 사쿠라기초 역 · 사쿠라기초 역와 신바시 역 ·
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
게이힌도호쿠 선와 소부 쾌속선 · 소부 쾌속선와 신바시 역 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
게이힌도호쿠 선와 야마노테 선 · 신바시 역와 야마노테 선 ·
하마마쓰초 역
마마쓰초 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 하마마쓰초 역 · 신바시 역와 하마마쓰초 역 ·
아카바네 역
아카바네 역()은 일본 도쿄도 기타 구 아카바네에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 아카바네 역 · 신바시 역와 아카바네 역 ·
시나가와 역
300px 시나가와 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 시나가와 역 · 시나가와 역와 신바시 역 ·
11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
11월 1일와 게이힌도호쿠 선 · 11월 1일와 신바시 역 ·
12월 20일
12월 20일은 그레고리력으로 354번째(윤년일 경우 355번째) 날에 해당.
12월 20일와 게이힌도호쿠 선 · 12월 20일와 신바시 역 ·
1914년
1914년은 목요일로 시작하는 평년이.
1914년와 게이힌도호쿠 선 · 1914년와 신바시 역 ·
1995년
1995년은 일요일로 시작하는 평년이.
1995년와 게이힌도호쿠 선 · 1995년와 신바시 역 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 게이힌도호쿠 선 · 2007년와 신바시 역 ·
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이힌도호쿠 선와 신바시 역에는 공통점이 있습니다
- 게이힌도호쿠 선와 신바시 역의 유사점은 무엇입니까
게이힌도호쿠 선와 신바시 역의 비교.
게이힌도호쿠 선에는 218 개의 관계가 있고 신바시 역에는 99 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 36을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 11.36%입니다 = 36 / (218 + 99).
참고 문헌
이 기사에서는 게이힌도호쿠 선와 신바시 역의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: