목차
50 처지: 도부 이세사키 선, 도쿄 지하철 한조몬 선, 도쿄도, 도쿄도 교통국 5300형 전동차, 도에이 지하철 아사쿠사 선, 가쓰시카 구, 게이힌 급행 전철 600형 전동차 (1994년 도입), 게이세이 본선, 게이세이 다카사고 역, 게이세이 다테이시 역, 게이세이 히키후네 역, 게이세이 전철, 볼트 (단위), 복선 (철도), 스미다 구, 요쓰기 역, 자동 열차 정지 장치, 직류, 직결 운행, 오시아게 역, 호쿠소 철도 7300형 전동차, 호쿠소 철도 7500형 전동차, 에도가와 역, 표준궤, 야히로 역, 아오토 역, 11월 11일, 11월 18일, 11월 1일, 11월 3일, 12월 4일, 1912년, 1913년, 1914년, 1923년, 1928년, 1931년, 1932년, 1943년, 1944년, 1947년, 1959년, 1960년, 1994년, 3월 1일, 4월 1일, 6월 20일, 6월 26일, 7월 11일, 9월 1일.
- 게이세이 전철의 철도 노선
도부 이세사키 선
부 철도 이세사키 선()은 도부 철도가 운영하는 철도 노선이.
도쿄 지하철 한조몬 선
11호선 한조몬 선 (Hanzomon Line)은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도쿄도 교통국 5300형 전동차
통국 5300형 전동차()는 1991년 3월 31일부터 운행하고 있는 도쿄 도 교통국 도영 지하철 아사쿠사 선의 전동차이.
보다 게이세이 오시아게 선와 도쿄도 교통국 5300형 전동차
도에이 지하철 아사쿠사 선
에이 지하철 아사쿠사 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
보다 게이세이 오시아게 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선
가쓰시카 구
쓰시카 구(일본어: 葛飾区)는 일본 도쿄도 북동부에 있는 특별구의 하나이.
게이힌 급행 전철 600형 전동차 (1994년 도입)
이힌 급행 전철 600형 전동차(3세대)()는 1994년 4월에 등장한 게이힌 급행 전철의 전동차이다.
보다 게이세이 오시아게 선와 게이힌 급행 전철 600형 전동차 (1994년 도입)
게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
게이세이 다카사고 역
이세이타카사고 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 철도역이.
게이세이 다테이시 역
이세이다테이시 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이.
게이세이 히키후네 역
이세이히키후네 역()은 일본 도쿄도 스미다 구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이.
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
스미다 구
스미다 구(）는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 시타마치(下町)라고 불리는 전쟁 이전부터의 주택 지역이다. 또 프로 스모의 대회가 열리는 료고쿠 국기관(両国国技館)이 있다. 2016년 10월 1일 실시한 인구조사에 의하면 인구는 260,358명으로 집계됐고, 인구 밀도는 18,690km²였다.
요쓰기 역
요쓰기 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이.
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.
오시아게 역
오시아게 역()은 일본 도쿄도 스미다 구에 위치한 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국 (도영 지하철) · 도쿄 메트로 · 도부 철도의 철도역이.
호쿠소 철도 7300형 전동차
호쿠소 철도 7300형 전동차()는 호쿠소 철도의 전동차로 이 열차는 1991년에 신카마가야 역 ~ 게이세이 다카사고 역 구간 개통과 동시에 도입되었.
보다 게이세이 오시아게 선와 호쿠소 철도 7300형 전동차
호쿠소 철도 7500형 전동차
호쿠소 철도 7500형 전동차()는 호쿠소 철도의 전동차로 이 열차는 2006년에 도입되었고 이후 도입된 게이세이 3050형 전동차, 지바 뉴타운 철도 9200형 전동차, 신게이세이 N800형 전동차 모델이 기반이 되었.
보다 게이세이 오시아게 선와 호쿠소 철도 7500형 전동차
에도가와 역
에도가와 역()은 일본 도쿄도 에도가와 구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이.
표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
야히로 역
야히로 역()은 일본 도쿄도 스미다 구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이.
아오토 역
아오토 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 위치한 게이세이 전철의 철도역이.
11월 11일
11월 11일은 그레고리력으로 315번째(윤년일 경우 316번째) 날에 해당.
11월 18일
11월 18일은 그레고리력으로 322번째(윤년일 경우 323번째) 날에 해당.
11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
11월 3일
11월 3일은 그레고리력으로 307번째(윤년일 경우 308번째) 날에 해당.
12월 4일
12월 4일은 그레고리력으로 338번째(윤년일 경우 349번째) 날에 해당.
1912년
1912년은 월요일로 시작하는 윤년이.
1913년
1913년은 수요일로 시작하는 평년이.
1914년
1914년은 목요일로 시작하는 평년이.
1923년
1923년은 월요일로 시작하는 평년이.
1928년
1928년은 일요일로 시작하는 윤년이.
1931년
1931년은 목요일로 시작하는 평년이.
1932년
1932년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1943년
1943년은 금요일로 시작하는 평년이.
1944년
1944년은 토요일로 시작하는 윤년이.
1947년
1947년은 수요일로 시작하는 평년이.
1959년
1959년은 목요일로 시작하는 평년이.
1960년
1960년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
3월 1일
3월 1일은 그레고리력으로 60번째(윤년일 경우 61번째) 날에 해당.
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
6월 20일
6월 20일은 그레고리력으로 171번째(윤년일 경우 172번째) 날에 해당.
6월 26일
6월 26일은 그레고리력으로 177번째(윤년일 경우 178번째) 날에 해당.
7월 11일
7월 11일은 그레고리력으로 192번째(윤년일 경우 193번째) 날에 해당.
9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
참고하세요
게이세이 전철의 철도 노선
또한 게이세이 전철 오시아게 선, 오시아게 선로 알려져 있다.