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27 처지: 도부 닛코 역, 도부 닛코 선, 도치기현, 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 107계 전동차, 동일본 여객철도 651계 전동차, 동일본여객철도, 가누마 역, 가누마 시, 단선 (철도), 닛코 역, 닛코 시, 우쓰노미야 역, 우쓰노미야 선, 우쓰노미야 시, 자동 열차 정지 장치, 이마이치 역, 일본국유철도 205계 전동차, 직류, 직결 운행, 협궤, 쓰루타 역, 시모쓰케오사와 역, 후바사미 역, 1890년, 6월 1일.
도부 닛코 역
부 닛코 역()은 일본 도치기현 닛코 시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이.
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도부 닛코 선
부 철도 닛코 선()은 도부 철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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도치기현
현()은 일본 간토 지방 북부에 있는 현이.
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도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본 여객철도 107계 전동차
동일본 여객철도 107계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이.
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동일본 여객철도 651계 전동차
동일본 여객철도 651계 전동차()는 1989년에 등장한 동일본 여객철도의 직교류 겸용 특급형 전동차이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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가누마 역
마 역()은 일본 도치기현 가누마 시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이.
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가누마 시
마 시()는 일본 간토 지방의 북부, 도치기현의 중부에 있는 시이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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닛코 역
닛코 역()은 일본 도치기현 닛코 시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이.
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닛코 시
닛코 시()는 일본 혼슈 도치기현에 있는 시이.
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우쓰노미야 역
우쓰노미야 역()는 일본 도치기현 우쓰노미야 시에 있는 철도역이.
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우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
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우쓰노미야 시
우쓰노미야 대로 우쓰노미야 시()는 도치기현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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이마이치 역
이마이치 역()은 일본 도치기현 닛코 시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이.
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일본국유철도 205계 전동차
일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
쓰루타 역
쓰루타 역()은 일본 도치기현 우쓰노미야 시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이.
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시모쓰케오사와 역
시모쓰케오사와 역()은 일본 도치기현 닛코 시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이.
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후바사미 역
후바사미 역()은 일본 도치기현 닛코 시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이.
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1890년
1890년은 수요일로 시작하는 평년이.
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6월 1일
6월 1일은 그레고리력으로 152번째(윤년일 경우 153번째) 날에 해당.
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닛코선.
