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50 처지: 도호쿠 본선, 도아이 역, 동일본여객철도, 루프선, 미나카미 역, 반에쓰사이 선, 간토 지방, 가와바타 야스나리, 기관사, 교행, 군마현, 다카사키 역, 니가타현, 우스이 고개, 이시우치 역, 이와테이치노헤 터널, 일본, 전기 기관차, 조모코겐 역, 조에쓰 선, 조에쓰 신칸센, 증기 기관차, 유비소 역, 유자와 정, 수도권 (일본), 에치고나카자토 역, 에치고유자와 역, 산요 신칸센, 쓰치타루 역, 설국, 섬록암, 터널, 세이칸 터널, 신호장, 신에쓰 본선, 11월 15일, 1914년, 1922년, 1931년, 1935년, 1963년, 1967년, 1971년, 1979년, 1982년, 1983년, 2000년, 3월 20일, 9월 1일, 9월 28일.
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
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도아이 역
상행 승강장. 하행 승강장과 달리 지상에 있다. 도아이 역()는 일본 군마현 도네 군 미나카미 정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 선의 역이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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루프선
리굴은 이런 형태가 터널로 만들어진 것을 말한다. 루프선 또는 똬리굴은 산악지대를 지나는 철도 또는 도로의 구배를 극복하도록 만들어진 형태의 선로 또는 도로를 말. 철도에 적용하는 경우가 흔하며, 도로의 경우는 철도에 비해 매우 급한 구배를 사용할 수 있기 때문에 도로에 적용하는 경우는 드물.
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미나카미 역
미나카미 역은 일본 군마현 도네 군 미나카미 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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반에쓰사이 선
반에쓰사이 선()은 일본 후쿠시마현 고리야마 시의 고리야마 역부터 아이즈와카마쓰 역을 경유해서 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
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간토 지방
방 간토 지방()은 일본의 지역 구분의 하나로, 혼슈의 동부에 위. 일반적으로는 도쿄도, 이바라키현, 도치기현, 군마현, 사이타마현, 지바현, 가나가와현 등 1도 6현(1都6県)을 가리.
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가와바타 야스나리
1951년의 가와바타 야스나리노벨상 딱지 가와바타 야스나리의 탄생지에 세워진 비석 가와바타 야스나리(1899년 6월 14일 ~ 1972년 4월 16일)는 일본의 소설가이.
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기관사
사(機關士)는 교통 수단의 기관을 다루거나 조종하는 직업의 총칭이.
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교행
행(交行)은 철도 용어로 단선 구간에서 마주보고 운행하는 두 열차를 역이나 신호장에서 서로 비켜가게 하는 것을 뜻. 동일 방향의 열차끼리 비켜가게 하는 대피와는 구별.
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군마현
마 현()은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이.
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다카사키 역
사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.
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니가타현
현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.
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우스이 고개
우스이 고개()는 군마현 안나카 시와 나가노현 기타사쿠 군 가루이자와 정 사이의 고개이.
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이시우치 역
이시우치 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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이와테이치노헤 터널
이와테이치노헤 터널은 일본 이와테현에 위치한 도호쿠 신칸센의 터널이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
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전기 기관차
300px 전기 기관차(Electric locomotive)는 전기 모터로 구동되며 기관차 외부의 전선 또는 내부의 배터리에서 전기를 공급받는 기관차이.
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조모코겐 역
조모코겐 역()은 일본 군마현 도네 군 미나카미 정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센의 철도역이.
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조에쓰 선
조에쓰 선은 일본 군마현 다카사키 시에 있는 다카사키 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 미야우치 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
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조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
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증기 기관차
Union Pacific 844. 미국 네바다 주. 증기 기관차(蒸氣機關車)는 증기 기관에서 구동력을 얻어 움직이는 기관차를 말. 근원적인 열원이 무엇이든지 상관 없이, 열원을 활용하는 데 있어 증기가 개입하는 경우는 모두 증기 기관차로 분.
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유비소 역
유비소 역은 일본 군마현 도네 군 미나카미 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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유자와 정
유자와 정()은 니가타현 미나미우오누마 군의 정이.
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수도권 (일본)
일본의 수도권()은 세계에서 가장 거대한 대도시권으로, 도쿄도를 포함한 간토 지방 일대를 아우르는 말이.
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에치고나카자토 역
에치고나카자토 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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에치고유자와 역
에치고유자와 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는 동일본여객철도의 철도역이.
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산요 신칸센
산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.
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쓰치타루 역
쓰치타루 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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설국
《설국》()은 일본의 노벨 문학상 수상자인 소설가 가와바타 야스나리가 쓴 소설이.
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섬록암
섬록암섬록암(閃綠岩, diorite)은 회색에서 어두운 회색을 띠는 중성 심성암으로 주로 사장석(안데신andesin이 일반적)과 각섬석, 휘석으로 구성되어있.
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터널
오른쪽 터널()은 땅 속을 뚫어 만든 통로이.
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세이칸 터널
세이칸 터널 세이칸 터널()은 일본의 혼슈와 홋카이도 사이의 쓰가루 해협을 관통하여 두 지역을 연결하는 해저 터널로, 아오모리현 히가시쓰가루 군 이마베쓰 정과 홋카이도 가미이소 군 시리우치 정을 잇. 1961년 3월 23일에 공사가 개시되었고, 27년만인 1988년 3월 13일에 개통되었.
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신호장
신호장(信號場)은 운전취급 가운데 열차의 교행과 대피만을 위해 설치되는 철도역의 한 종류이.
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신에쓰 본선
신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키 시 다카사키 역에서 군마 현 안나카 시 요코카와 역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노 시의 시노노이 역에서 나가노 역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰 시 나오에쓰 역을 거쳐 니가타 시 주오 구의 니가타 역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다. 에치고이시야마 역에서 니가타 화물 터미널 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 야케지마 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 히가시니가타코 역까지의 구간은 모두 신에쓰 본선에 속한 화물 지선이다. 본선의 양쪽 구간은 동일본 여객철도 (JR 동일본)가, 화물 지선은 일본화물철도가 운영하고 있다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센의 1차 구간 (다카사키 ~ 나가노)이 개통하면서 급경사로 인해 운행하기 어렵기로 악명이 높았던 요코카와 ~ 가루이자와 구간은 철거되었고, 가루이자와 ~ 시노노이 구간은 제3섹터 철도인 시나노 철도가 인수하여 운영하고 있다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 연장 개통하면서 나가노~묘코코겐 구간은 시나노 철도에게, 묘코코겐~나오에쓰 구간은 최근 개업한 제3섹터 회사인 "에치고토키메키 철도"에게 이관되었다.
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11월 15일
11월 15일은 그레고리력으로 319번째(윤년일 경우 320번째) 날에 해당.
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1914년
1914년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1922년
1922년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1931년
1931년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1935년
1935년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1963년
1963년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1967년
1967년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1971년
1971년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1979년
1979년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1982년
1982년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1983년
1983년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2000년
2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.
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3월 20일
3월 20일은 그레고리력으로 79번째(윤년일 경우 80번째) 날에 해당.
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9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
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9월 28일
9월 28일은 그레고리력으로 271번째(윤년일 경우 272번째) 날에 해당.
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여기로 리디렉션합니다
다이시미즈 터널, 다이시미즈터널, 신시미즈 터널, 신시미즈터널, 시미즈터널.
