250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.

보다 조에쓰 선와 볼트 (단위)

기타호리노우치 역

호리노우치 역은 일본 니가타현 우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 기타호리노우치 역

누마타 역

마타 역은 일본 군마현 누마타 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 누마타 역

누마타 시

마타 시()는 일본 군마현 북부에 있는 시이.

보다 조에쓰 선와 누마타 시

교통카드

통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.

보다 조에쓰 선와 교통카드

군마현

마 현()은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이.

보다 조에쓰 선와 군마현

군마소자 역

마소자 역()은 일본 군마현 마에바시 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 군마소자 역

나가오카 역

오카 역()은 일본 니가타현 나가오카 시에 있는 동일본 여객철도의 역이.

보다 조에쓰 선와 나가오카 역

나가오카 시

오카 시()는 니가타현 중부(주부 지방)에 있는 시이.

보다 조에쓰 선와 나가오카 시

다다미 선

미 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 조에쓰 선와 다다미 선

다카사키 역

사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 다카사키 역

다카사키 선

사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.

보다 조에쓰 선와 다카사키 선

다카사키 시

사키 시()는 일본 간토 지방의 북서부, 군마현 남서부에 있는 시이.

보다 조에쓰 선와 다카사키 시

다카사키톤야마치 역

사키톤야마치 역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 다카사키톤야마치 역

니가타 역

역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.

보다 조에쓰 선와 니가타 역

니가타 시

시(신석시)는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이며, 니가타 현의 현청 소재지이.

보다 조에쓰 선와 니가타 시

스키

300px 스키(ski)는 예로부터 교통 수단으로 이용되어 오다가, 19세기 후반에 북유럽에서 스포츠의 한 종목으로 정착한 이래 세계 각국에 널리 퍼졌.

보다 조에쓰 선와 스키

우라사 역

우라사 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 우라사 역

우스이 고개

우스이 고개()는 군마현 안나카 시와 나가노현 기타사쿠 군 가루이자와 정 사이의 고개이.

보다 조에쓰 선와 우스이 고개

우오누마 시

우오누마 시()는 니가타현 주에쓰 지방의 남동쪽에 위치한 시이.

보다 조에쓰 선와 우오누마 시

우에노 역

우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 우에노 역

이노 역 (군마현)

이노 역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 이노 역 (군마현)

이쓰카마치 역

이쓰카마치 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 이쓰카마치 역

이야마 선

이야마 선()은 일본 나가노현 나가노 시의 도요노 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 에치고카와구치 역에 이르는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

보다 조에쓰 선와 이야마 선

이시우치 역

이시우치 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 이시우치 역

이왓파라스키조마에 역

이왓파라스키조마에 역은 일본 니가타현 에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 이왓파라스키조마에 역

이와모토 역

이와모토 역은 일본 군마현 누마타 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 이와모토 역

일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 조에쓰 선와 일본

일본국유철도 211계 전동차

일본국유철도 211계 전동차()는, 1985년에 등장한 직류 근교형 전동차이다. 당초 일본국유철도(현 JR)가, 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본), 도카이 여객철도(이하 JR 도카이), 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 등 JR 그룹 3사에 의해 설계·제조되었다.

보다 조에쓰 선와 일본국유철도 211계 전동차

일본국유철도 EF64형 전기 기관차

일본국유철도 EF64형 전기 기관차(ja:国鉄EF64形電気機関車)는 일본국유철도(국철)가 1964년에 개발한 구배 노선용 직류 전기 기관차이.

보다 조에쓰 선와 일본국유철도 EF64형 전기 기관차

전기 기관차

300px 전기 기관차(Electric locomotive)는 전기 모터로 구동되며 기관차 외부의 전선 또는 내부의 배터리에서 전기를 공급받는 기관차이.

보다 조에쓰 선와 전기 기관차

조에쓰 신칸센

조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.

보다 조에쓰 선와 조에쓰 신칸센

조에쓰코쿠사이스키조마에 역

조에쓰코쿠사이스키조마에 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 조에쓰코쿠사이스키조마에 역

조신 전철

조신 전철 주식회사는 군마현에 소재한 철도 회사이.

보다 조에쓰 선와 조신 전철

조신 전철 조신 선

조신 전철 조신 선()은 조신 전철의 유일한 철도 노선이.

보다 조에쓰 선와 조신 전철 조신 선

주에쓰 지방

주에쓰 지방()은 일본 니가타현 중부를 가리.

보다 조에쓰 선와 주에쓰 지방

직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

보다 조에쓰 선와 직류

유비소 역

유비소 역은 일본 군마현 도네 군 미나카미 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 유비소 역

유자와 정

유자와 정()은 니가타현 미나미우오누마 군의 정이.

보다 조에쓰 선와 유자와 정

율령국

'''영제국의 일람''' 율령국() 또는 영제국()은 일본의 옛 행정 구역 단위이.

보다 조에쓰 선와 율령국

오지야 역

오지야 역은 일본 니가타현 오지야 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 오지야 역

오지야 시

오지야 시()는 니가타현 주에쓰 지방에 위치한 시이.

보다 조에쓰 선와 오지야 시

오사와 역 (니가타현)

오사와 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 오사와 역 (니가타현)

호쿠리쿠 지방

150px 호쿠리쿠 지방()은 주부 지방 가운데 동해에 접하는 네 현, 즉 니가타현, 도야마현, 이시카와 현, 후쿠이현을 말. 세계적으로 눈이 많은 지역이며, 옛 지방 구분인 호쿠리쿠도에서 유. 니가타현의 경우 지리적으로는 호쿠리쿠 지방에 포함되지만, 지금은 고신에쓰 지방으로 포함하는 경우가 많.

보다 조에쓰 선와 호쿠리쿠 지방

호쿠리쿠 신칸센

호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.

보다 조에쓰 선와 호쿠리쿠 신칸센

호쿠에쓰 급행

호쿠에쓰 급행 주식회사(Hokuetsu Express Corporation)는 니가타현에서 호쿠호쿠 선을 운영하는 제3섹터 방식의 철도 회사이.

보다 조에쓰 선와 호쿠에쓰 급행

호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선

호쿠에쓰 급행 HK100형 전동차, 무시가와오스기 역(호쿠호쿠 선의 보통・쾌속 열차 운행에 사용) 차창에서 보이는 전원 풍경(사이가타 역 - 구비키 역 간) 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선()은 일본 호쿠에쓰 급행의 철도 노선이.

보다 조에쓰 선와 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선

협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

보다 조에쓰 선와 협궤

에치고 국

에치고 국 에치고 국()은 호쿠리쿠도에 있던 일본의 옛 구니이.

보다 조에쓰 선와 에치고 국

에치고나카자토 역

에치고나카자토 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 에치고나카자토 역

에치고카와구치 역

에치고카와구치 역은 일본 니가타현 나가오카 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 에치고카와구치 역

에치고유자와 역

에치고유자와 역()은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는 동일본여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 에치고유자와 역

에치고타키야 역

에치고타키야 역은 일본 니가타현 나가오카 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 에치고타키야 역

에치고호리노우치 역

에치고호리노우치 역은 일본 니가타현 우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 에치고호리노우치 역

쓰치타루 역

쓰치타루 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 군 유자와 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 쓰치타루 역

쓰쿠다 역 (군마현)

쓰쿠다 역은 일본 군마현 시부카와 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 쓰쿠다 역 (군마현)

서일본 여객철도 681계 전동차

681계 전동차()는 서일본 여객철도(JR 서일본)와 호쿠에쓰 급행의 교직 양용 특급형 차량이.

보다 조에쓰 선와 서일본 여객철도 681계 전동차

서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 조에쓰 선와 서일본여객철도

솔안터널

250px 오픈스트리트맵에 표시된 솔안터널 솔안터널은 강원도 태백시 통동(동백산역 인근)과 강원도 삼척시 도계읍 흥전리(도계역 인근)을 잇는 영동선의 루프식 터널이.

보다 조에쓰 선와 솔안터널

쇼난 신주쿠 라인

쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.

보다 조에쓰 선와 쇼난 신주쿠 라인

야기하라 역

야기하라 역()은 일본 군마현 시부카와 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 야기하라 역

야이로 역

야이로 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 야이로 역

하카타미나미 선

미나미 선()은 서일본 여객철도가 운영하는 철도 노선이.

보다 조에쓰 선와 하카타미나미 선

하쿠타카 (열차)

()는 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급으로서 서일본 여객철도와 동일본 여객철도가 공동으로 운행하는 열차이.

보다 조에쓰 선와 하쿠타카 (열차)

아가쓰마 선

아가쓰마 선()은 일본 군마현 시부카와 시의 시부카와 역부터 군마 현 아가쓰마 군 쓰마고이 촌의 오마에 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

보다 조에쓰 선와 아가쓰마 선

아케보노 (열차)

아케보노()는 동일본 여객철도가 운행했던 임시 침대 특급열.

보다 조에쓰 선와 아케보노 (열차)

아오모리 차량 센터

아오모리 차량 센터()는 일본 아오모리현 아오모리 시에 있는 신칸센 차량 사업소이.

보다 조에쓰 선와 아오모리 차량 센터

아오모리 역

아오모리 역()은 일본 아오모리현 아오모리 시에 있는 철도역이.

보다 조에쓰 선와 아오모리 역

신마에바시 역

신마에바시 역()은 일본 군마현 마에바시 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 신마에바시 역

신주쿠 역

동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.

보다 조에쓰 선와 신주쿠 역

신에쓰 본선

신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키 시 다카사키 역에서 군마 현 안나카 시 요코카와 역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노 시의 시노노이 역에서 나가노 역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰 시 나오에쓰 역을 거쳐 니가타 시 주오 구의 니가타 역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다.

보다 조에쓰 선와 신에쓰 본선

시미즈 터널

시미즈 터널은 군마현과 니가타현 사이에 있는 조에쓰 선의 터널이.

보다 조에쓰 선와 시미즈 터널

시부카와 역

시부카와 역은 일본 군마현 시부카와 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 시부카와 역

시부카와 시

시부카와 시()는 일본 군마현의 거의 중앙, 간토 평야의 최북서부에 위치하는 시이.

보다 조에쓰 선와 시부카와 시

시오자와 역

시오자와 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 시오자와 역

시키시마 역

시키시마 역은 일본 군마현 시부카와 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조에쓰 선와 시키시마 역

Suica

Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.

보다 조에쓰 선와 Suica

9월 1일

9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.

보다 조에쓰 선와 9월 1일

참고하세요

1920년 개통한 철도 노선

다카야마 본선

군마현의 철도

니가타현의 철도

동일본 여객철도의 철도 노선

조에쓰선

또한 갈라 유자와 선로 알려져 있다.

, 니가타현, 스키, 우라사 역, 우스이 고개, 우오누마 시, 우에노 역, 이노 역 (군마현), 이쓰카마치 역, 이야마 선, 이시우치 역, 이왓파라스키조마에 역, 이와모토 역, 일본, 일본국유철도 211계 전동차, 일본국유철도 EF64형 전기 기관차, 전기 기관차, 조에쓰 지방, 조에쓰 신칸센, 조에쓰코쿠사이스키조마에 역, 조신 전철, 조신 전철 조신 선, 주에쓰 지방, 직류, 유비소 역, 유자와 정, 율령국, 오지야 역, 오지야 시, 오사와 역 (니가타현), 호쿠리쿠 지방, 호쿠리쿠 신칸센, 호쿠에쓰 급행, 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선, 협궤, 에치고 국, 에치고나카자토 역, 에치고카와구치 역, 에치고유자와 역, 에치고타키야 역, 에치고호리노우치 역, 쓰치타루 역, 쓰쿠다 역 (군마현), 서일본 여객철도 681계 전동차, 서일본여객철도, 솔안터널, 쇼난 신주쿠 라인, 야기하라 역, 야이로 역, 하카타미나미 선, 하쿠타카 (열차), 아가쓰마 선, 아케보노 (열차), 아오모리 차량 센터, 아오모리 역, 신마에바시 역, 신주쿠 역, 신에쓰 본선, 시미즈 터널, 시부카와 역, 시부카와 시, 시나노강, 시오자와 역, 시키시마 역, Suica, 1893년, 1911년, 1920년, 1921년, 1925년, 1928년, 1931년, 1947년, 1953년, 1960년, 1967년, 1982년, 1984년, 1987년, 2004년, 2009년, 9월 1일.

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