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71 처지: 도요나카 역, 도카이도 본선, 미노 역, 가타마치 선, 가와라마치 역 (교토 부), 가와니시노세구치 역, 기요시코진 역, 기타신치 역, 긴키 지방, 교상역, 교통카드, 나마제 역, 나카야마데라 역, 다카라즈카 시, 다카라즈카미나미구치 역, 다카쓰키 역 (오사카 부), 니가와 역, 니시노미야나지오 역, 니시노미야키타구치 역, ICOCA, 효고현, 우메다 역, 이마즈 역 (효고현), 이타미 역 (서일본 여객철도), 일본, 일본국유철도, 제2차 세계 대전, 철도역, 오사카 역, 에스컬레이터, 엘리베이터, 사사야마구치 역, 산노미야 역, 산다 역, 서일본여객철도, 한큐 다카라즈카 본선, 한큐 전철 이마즈 선, 한큐전철, 아리마 온천, 아마가사키 역 (서일본 여객철도), 신산다 역, 후쿠치야마 역, 후쿠치야마 선, JR 도자이 선, JR 교토 선, JR 후쿠치야마 선 탈선 사고, PiTaPa, 10월 12일, 11월 1일, 12월 27일, ... 색인을 확장하십시오 (21 더) »
- 서일본 여객철도의 철도역
- 한큐 전철의 철도역
- 효고현의 철도역
도요나카 역
요나카 역()은 일본 오사카부 도요나카 시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이.
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
미노 역
미노 역()은 일본 가가와현 미토요 시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이.
가타마치 선
마치 선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 오사카부 오사카 시의 교바시 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
가와라마치 역 (교토 부)
와라마치 역()은 일본 교토부 교토 시 시모교 구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이.
가와니시노세구치 역
와니시노세구치 역()은 일본 효고현 가와니시 시에 있는 한큐 전철과 노세 전철의 역이.
기요시코진 역
요시코진 역()은 일본 효고현 다카라즈카 시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이.
기타신치 역
신치 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이.
긴키 지방
방() 또는 간사이 지방()은 남쪽은 기이 반도에서 북쪽은 와카사 만에 이르는, 주고쿠 지방과 주부 지방 사이에 위치한 일본의 지역을 말. 교토부, 오사카부의 2부와 시가현, 효고현, 나라현, 와카야마현, 미에현의 5현을.
교상역
앞역 역사 교상역(橋上驛) 또는 교상역사(橋上驛舍)는 철도역 건물의 기능이 2층 이상의 높이에 집약된 고가 형태의 역사를 말. 교상역이라는 단어는 주로 일본에서 사용되며, 대한민국에서는 선로 위에 역사가 있다 하여 선상역(線上驛)이라는 명칭을 흔히 쓴.
보다 다카라즈카 역와 교상역
교통카드
통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.
나마제 역
마제 역()은 일본 효고현 니시노미야 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
나카야마데라 역
야마데라 역()은 일본 효고현 다카라즈카 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
다카라즈카 시
시()는 일본 효고현 남동부(한신칸)에 있는 시이.
다카라즈카미나미구치 역
미나미구치 역()은 일본 효고현 다카라즈카 시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이.
다카쓰키 역 (오사카 부)
쓰키 역()은 일본 오사카부 다카쓰키 시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이.
니가와 역
와 역()은 일본 효고현 다카라즈카 시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이.
니시노미야나지오 역
시노미야나지오 역()은 일본 효고현 니시노미야 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
니시노미야키타구치 역
시노미야키타구치 역()은 일본 효고현 니시노미야 시에 있는 한큐 전철의 역이.
ICOCA
ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이.
효고현
효고 현()은 일본 긴키 지방에 있는 현으로, 현청 소재지는 고베 시이.
보다 다카라즈카 역와 효고현
우메다 역
우메다 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 철도역이.
이마즈 역 (효고현)
이마즈 역()은 일본 효고현 니시노미야 시에 있는 한신 전기철도와 한큐 전철의 역이.
이타미 역 (서일본 여객철도)
이타미 역()은, 일본 효고현 이타미 시에 있는, 서일본 여객철도의 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 상의 철도역이.
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
보다 다카라즈카 역와 일본
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
제2차 세계 대전
제2차 세계 대전(또는 World War II)은 1939년 9월 1일부터 1945년 9월 2일까지 치러진, 인류 역사상 가장 많은 인명 피해와 재산 피해를 남긴 가장 파괴적인 전쟁이.
철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
보다 다카라즈카 역와 철도역
오사카 역
오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.
에스컬레이터
랑스 파리 라데팡스의 에스컬레이터. 에스컬레이터() 또는 때때로 자동계단(自動階段)은 건물이나 지하도 등에서 사용되는, 사람이 움직이지 않아도 움직이는 계단을 말. 정격 속도는 하양 방향의 안전을 고려하여 30m/분 이하로 수송 능력과 내측 패널로서 매시 5,000 ~ 8,000명 정도이.
엘리베이터
런던 지하철 정거장의 낮은 곳에 있는 엘리베이터들. 1895년경 와이어케이지형 엘리베이터. 대한민국의 엘리베이터 등록번호 표지. 국가승강기정보센터에서 등록번호를 입력하여 승강기의 위치를 확인할 수 있다. 엘리베이터(),, 또는 승강기(昇降機)는 동력을 사용하여 사람이나 화물을 수직 방향으로 이동하기 위해 사용하는 장치이.
사사야마구치 역
사사야마구치 역()은 일본 효고현 사사야마 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
산노미야 역
산노미야 역(또는 산노미야에키)은 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 서일본 여객철도 한큐 전철 고베 고속 철도 한신 전기 철도 고베 신교통 고베 시 교통국의 철도역이.
산다 역
산다 역()은 일본 효고현 산다 시에 위치한 서일본 여객철도 및 고베 전철의 역이.
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
한큐 다카라즈카 본선
전철 다카라즈카 본선()은 일본 오사카 시 기타 구의 우메다 역부터 효고현 다카라즈카 시의 다카라즈카 역을 잇는 한큐 전철의 철도 노선이.
한큐 전철 이마즈 선
이마즈 선()은 일본 효고현 다카라즈카 시의 다카라즈카 역과 효고 현 니시노미야 시의 이마즈 역을 잇는 한큐전철의 철도 노선이.
한큐전철
전철 주식회사(阪急電鉄株式会社, Hankyu Corporation)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
아리마 온천
아리마 온천 아리마 온천()은 일본 효고현 고베 시 기타 구에 있는 온천이.
아마가사키 역 (서일본 여객철도)
아마가사키 역()은 일본 효고현 아마가사키 시에 있는 철도역이.
보다 다카라즈카 역와 아마가사키 역 (서일본 여객철도)
신산다 역
신산다 역()은 일본 효고현 산다 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
후쿠치야마 역
후쿠치야마 역()은 일본 교토부 후쿠치야마 시에 있는 서일본 여객철도와 기타킨키 단고 철도의 역이.
후쿠치야마 선
후쿠치야마 선()은 일본 효고현 아마가사키 시 아마가사키 역에서 교토부 후쿠치야마 시 후쿠치야마 역간을 잇는 서일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
JR 도자이 선
JR 도자이 선은, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 노선으로, 오사카부 오사카 시 조토 구에 있는 교바시 역에서 효고현 아마가사키 시에 있는 아마가사키 역간을 잇는 간선 철도이.
JR 교토 선
JR 교토 선()은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 교토 역부터 오사카 역 간을 부르는 운행 계통이.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고
207계 전동차(쓰카구치 역 쪽에서) JR 후쿠치야마 선 탈선 사고(JR福知山線脱線事故)는 2005년 4월 25일 오전 9시 18분경(일본 표준시) 서일본 여객철도 후쿠치야마 선 쓰카구치 역~아마가사키 역 사이 구간에서 발생한 차량이 맨션(아파트)에 충돌하여 승객 106명과 기관사 1명을 포함해 총 107명이 사망한 열차 탈선 사고이.
PiTaPa
PiTaPa는 스룻토 KANSAI 협의회가 전개하는 교통 카드 기능을 기본으로 한 자동 제어 표준 / 비접촉형 IC 신용 카드이.
10월 12일
10월 12일은 그레고리력으로 285번째(윤년일 경우 286번째) 날에 해당.
11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
12월 27일
12월 27일은 그레고리력으로 361번째(윤년일 경우 362번째) 날에 해당.
1897년
1897년은 금요일로 시작하는 평년이.
1898년
1898년은 토요일로 시작하는 평년이.
1907년
1907년은 화요일로 시작하는 평년이.
1909년
1909년은 금요일로 시작하는 평년이.
1910년
1910년은 토요일로 시작하는 평년이.
1912년
1912년은 월요일로 시작하는 윤년이.
1979년
1979년은 월요일로 시작하는 평년이.
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
2월 20일
2월 20일은 그레고리력으로 51번째(윤년일 경우도 51번째) 날에 해당.
3월 10일
3월 10일은 그레고리력으로 69번째(윤년일 경우 70번째) 날에 해당.
3월 1일
3월 1일은 그레고리력으로 60번째(윤년일 경우 61번째) 날에 해당.
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
4월 25일
4월 25일은 그레고리력으로 115번째(윤년일 경우 116번째) 날에 해당.
6월 18일
6월 18일은 그레고리력으로 169번째(윤년일 경우 170번째) 날에 해당.
6월 19일
6월 19일은 그레고리력으로 170번째(윤년일 경우 171번째) 날에 해당.
6월 8일
6월 8일은 그레고리력으로 159번째(윤년일 경우 160번째) 날에 해당.
7월 1일
7월 1일은 그레고리력으로 182번째(윤년일 경우 183번째) 날에 해당.
8월 1일
8월 1일은 그레고리력으로 213번째(윤년일 경우 214번째) 날에 해당.