목차
46 처지: 도계역, 동해북부선, 동해남부선, 동해역, 동해선, 동해시, 묵호항선, 바다열차, 강원도 (남), 북평선, 비둘기호, 대한민국 정부, 국도 제42호선, 단선 (철도), 자동 열차 정지 장치, 일제 강점기, 정동진역, 지선철도, 추암역, 영동선, 표준궤, 삼척역, 삼척해변역, 삼척시, 삼화역, 통일호, 한국철도공사, 11월 1일, 1939년, 1944년, 1956년, 1991년, 1992년, 1999년, 1월 1일, 2001년, 2003년, 2007년, 2019년, 2월 11일, 3월 1일, 5월 1일, 6월 22일, 7월 1일, 7월 24일, 8월 20일.
도계역
역(道溪驛)은 강원도 삼척시 도계읍에 위치한 영동선의 철도역이.
보다 삼척선와 도계역
동해북부선
동해북부선(東海北部線)은.
보다 삼척선와 동해북부선
동해남부선
동해남부선(東海南部線, Donghaenambu Line)은 대한민국의 경상북도 포항시 북구의 포항역과 부산광역시의 부산진역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 삼척선와 동해남부선
동해역
동해역(東海驛)은 강원도 동해시 송정동에 위치한 영동선의 철도역이.
보다 삼척선와 동해역
동해선
동해선(東海線)은 부산광역시 동구의 부산진역과 경상북도 포항시의 (구)포항역, 경상북도 경주시의 모량신호장과 경상북도 영덕군의 영덕역을 잇는 2개의 본선과, 7개의 지선으로 구성된 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 삼척선와 동해선
동해시
동해시(東海市)는 대한민국 강원도 동해안 남부에 있는 시이.
보다 삼척선와 동해시
묵호항선
묵호항선(墨湖港線)은 강원도 동해시의 동해역에서 묵호항역을 경유, 묵호역에서 합류하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 항만인입선 기능을 하는 영동선의 지선이.
보다 삼척선와 묵호항선
바다열차
바다열차는 코레일관광개발 주관으로 삼척역과 정동진역을 왕복하는 관광열차이.
보다 삼척선와 바다열차
강원도 (남)
강원도(江原道, Gangwon Province)는 대한민국의 북동부에 있는 도이.
보다 삼척선와 강원도 (남)
북평선
북평선(北坪線)은 강원도 동해시의 동해역과 삼화역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 양회화물 수송 기능을 하는 영동선의 지선이.
보다 삼척선와 북평선
비둘기호
비둘기호(-號)는 2000년 11월 14일까지 대한민국에서 운행한 완행 열차의 등급 이름이.
보다 삼척선와 비둘기호
대한민국 정부
정부서울청사 대한민국 정부(大韓民國 政府)는 입법부, 행정부, 사법부의 헌법기관으로 구성되어 있. 넓은 의미로는 이 3부 기관을 통틀어 일컫는 개념이지만, 좁은 의미로는 행정부만을 일컫.
보다 삼척선와 대한민국 정부
국도 제42호선
국도 제42호선 (인천 ~ 동해선, 國道第四十二號 仁川東海線)은 인천광역시 중구 인천역사거리에서 강원도 동해시 송정동 동해항 교차로까지 연결하는 대한민국의 일반 국도이.
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
보다 삼척선와 단선 (철도)
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
일제 강점기
일제강점기(1910년 8월 29일 ~ 1945년 8월 15일)는 한국의 역사에서 한국의 근현대사를 시대별로 나누었을 때 주요 시대 중 하나로 한반도와 그 부속도서가 일본 제국의 식민 지배 아래 놓였던 시기이.
보다 삼척선와 일제 강점기
정동진역
정동진역(正東津驛)은 강원도 강릉시 강동면 정동진리에 있는 영동선의 철도역이.
보다 삼척선와 정동진역
지선철도
선철도(支線鐵道)는 간선철도에서 갈라져 나온 철도 노선으로, 간선철도가 다니지 않는 곳을 이어주는 역할을 하거나 두 개의 간선철도를 이어주는 역할을.
보다 삼척선와 지선철도
추암역
암역(湫岩驛)은 강원도 동해시 추암동에 위치한 삼척선의 철도역이.
보다 삼척선와 추암역
영동선
영동선(嶺東線)은 경상북도 영주시 영주역과 강원도 강릉시 청량신호소를 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이.
보다 삼척선와 영동선
표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
보다 삼척선와 표준궤
삼척역
삼척역(三陟驛)은 강원도 삼척시에 위치한 삼척선의 철도역으로, 삼척선의 종착역이.
보다 삼척선와 삼척역
삼척해변역
삼척해변역(三陟海邊驛)은 삼척선의 철도역이.
보다 삼척선와 삼척해변역
삼척시
삼척시(三陟市)는 대한민국 강원도 동해안 최남단에 있는 시이.
보다 삼척선와 삼척시
삼화역
삼화역(三和驛)은 강원도 동해시 이로동에 있는 북평선의 종착역이.
보다 삼척선와 삼화역
통일호
통일호(統一號)는 2004년까지 대한민국 철도청이 운행했던 열차의 등급 이름이.
보다 삼척선와 통일호
한국철도공사
국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.
보다 삼척선와 한국철도공사
11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 11월 1일
1939년
1939년은 일요일로 시작하는 평년이.
보다 삼척선와 1939년
1944년
1944년은 토요일로 시작하는 윤년이.
보다 삼척선와 1944년
1956년
1956년은 일요일로 시작하는 윤년이.
보다 삼척선와 1956년
1991년
1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.
보다 삼척선와 1991년
1992년
보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.
보다 삼척선와 1992년
1999년
1999년은 금요일로 시작하는 평년이.
보다 삼척선와 1999년
1월 1일
1월 1일은 양력(그레고리력)으로 첫 번째 날을 말.
보다 삼척선와 1월 1일
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
보다 삼척선와 2001년
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
보다 삼척선와 2003년
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
보다 삼척선와 2007년
2019년
2019년은 화요일로 시작하는 평년이.
보다 삼척선와 2019년
2월 11일
2월 11일은 그레고리력으로 42번째(윤년일 경우도 42번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 2월 11일
3월 1일
3월 1일은 그레고리력으로 60번째(윤년일 경우 61번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 3월 1일
5월 1일
5월 1일은 그레고리력으로 121번째(윤년일 경우 122번째), 뒤에서부터는 245번째 날에 해당.
보다 삼척선와 5월 1일
6월 22일
6월 22일은 그레고리력으로 173번째(윤년일 경우 174번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 6월 22일
7월 1일
7월 1일은 그레고리력으로 182번째(윤년일 경우 183번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 7월 1일
7월 24일
7월 24일은 그레고리력으로 205번째(윤년일 경우 206번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 7월 24일
8월 20일
8월 20일은 그레고리력으로 232번째(윤년일 경우 233번째) 날에 해당.
보다 삼척선와 8월 20일