르웨이 오슬로에 있는 고속도로 고속도로(高速道路)는 기본적으로 신호등이나 별도의 지시 장치 없이 자동차를 운전자의 습관만으로 운행할 수 있는 도로를 의미하며, 대부분 자동차 전용도로로 설. 독일에서 처음 건설되었으며, 일반도로와 연결된 출입구가 고속도로 나들목 등으로만 구성되어 있.

보다 동해북부선와 고속도로

공현진역

공현진역(公峴津驛)은 동해북부선의 폐역된 역이.

보다 동해북부선와 공현진역

북조선인민위원회

북조선인민위원회(北朝鮮人民委員會)는 소비에트 연방의 6개월 간의 군정이 끝나고, 조선민주주의인민공화국의 모태가 된 기관으로, 사실상의 정부로서 운영되었.

보다 동해북부선와 북조선인민위원회

금강산

강산(金剛山)은 조선민주주의인민공화국 강원도 금강군 · 고성군 · 통천군에 걸쳐있는 산이.

보다 동해북부선와 금강산

금강산청년역

강산청년역(金剛山靑年驛)은 조선민주주의인민공화국에 위치한 금강산청년선의 철도역으로, 근처에 금강산이 있. 2007년 5월 17일에 이 역에서 제진역으로의 시험 운행이 이루어졌.

보다 동해북부선와 금강산청년역

금강산청년선

강산청년선(金剛山靑年線)은 강원도 안변군의 안변역과 고성군의 감호역을 연결하는 철도 노선으로, 원래의 동해북부선을 분리시켜 개칭한 노선이지만 대한민국에서는 주로 동해북부선으로 부른.

보다 동해북부선와 금강산청년선

김대중 정부

중 정부(金大中政府, 1998년 ~ 2003년)는 대한민국의 제6공화국의 세 번째 정부이.

보다 동해북부선와 김대중 정부

대포역

역은 강원도 양양군 속초읍 대포리에 있었던 동해북부선의 철도역이었.

보다 동해북부선와 대포역

대한민국

민국(大韓民國,; ROK)은 동아시아의 한반도 남부에 있는 공화국이.

보다 동해북부선와 대한민국

대한민국 교통부

통부(交通部)는 육운·해사·항공 및 관광에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 중앙행정기관이었.

보다 동해북부선와 대한민국 교통부

대한민국 정부

정부서울청사 대한민국 정부(大韓民國政府)는 입법부, 행정부, 사법부의 헌법기관으로 구성되어 있. 넓은 의미로는 이 3부 기관을 통틀어 일컫는 개념이지만, 좁은 의미로는 행정부만을 일컫.

보다 동해북부선와 대한민국 정부

군사분계선

사 분계선(軍事分界線)은 휴전(休戰) 중인 양측의 영역을 군사적으로 나누는 경계선을 말.

보다 동해북부선와 군사분계선

남북철도 연결사업

북철도 연결사업이란 대한민국과 조선민주주의인민공화국 정부가 단절되어 있는 철도를 연결하는 사업을 말.

보다 동해북부선와 남북철도 연결사업

남애역

애역은 강원도 고성군에 위치한 금강산청년선의 역이.

보다 동해북부선와 남애역

낙산사역

낙산사역은 강원도 양양군 강현면에 위치하였던 동해북부선의 철도역이었.

보다 동해북부선와 낙산사역

장전역

장전역(長箭驛)은 부산광역시 금정구 장전동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이.

보다 동해북부선와 장전역

제진역

제진역(猪津驛)은 대한민국 강원도 고성군 현내면 사천리에 있는 동해북부선의 역으로, 대한민국에서 최북단에 위치한 역이.

보다 동해북부선와 제진역

정동진역

정동진역(正東津驛)은 강원도 강릉시 강동면 정동진리에 있는 영동선의 철도역이.

보다 동해북부선와 정동진역

조선민주주의인민공화국

조선민주주의인민공화국(朝鮮民主主義人民共和國)은 동아시아의 한반도 북부에 위치한 국가이.

보다 동해북부선와 조선민주주의인민공화국

조선민주주의인민공화국 내각

조선민주주의인민공화국 내각(朝鮮民主主義人民共和國內閣)은 조선민주주의인민공화국의 최고주권의 행정집행기관이.

보다 동해북부선와 조선민주주의인민공화국 내각

조선민주주의인민공화국 철도성

조선민주주의인민공화국 철도성(朝鮮民主主義人民共和國鐵道省)은 조선민주주의인민공화국의 철도에 관한 업무를 담당하는 정부 기관이.

보다 동해북부선와 조선민주주의인민공화국 철도성

조선총독부

조선총독부의 휘장 조선총독부(朝鮮總督府， 거버먼트 제네럴 오브 코리아)는 일본 제국이 1910년 10월 1일 한일 병합 조약 체결일부터 1945년 9월 2일까지 한반도에 대한 통치를 위해 운영하던 직속기관이었.

보다 동해북부선와 조선총독부

조선총독부 철도국

조선총독부 철도국(朝鮮總督府鐵道局)은 일제강점기 조선에 설립된 조선총독부 소속의 관청이.

보다 동해북부선와 조선총독부 철도국

철도

400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.

보다 동해북부선와 철도

초구역

역(草邱驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 고성군 고성읍 명호리에 있는 동해북부선의 철도역이었.

보다 동해북부선와 초구역

영동선

영동선(嶺東線)은 경상북도 영주시 영주역과 강원도 강릉시 청량신호소를 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이.

보다 동해북부선와 영동선

옥계역

옥계역(玉溪驛)은 강원도 강릉시 옥계면에 위치한 영동선의 철도역이.

보다 동해북부선와 옥계역

현내면

현내면(縣內面)은 대한민국 강원도 고성군의 면이.

보다 동해북부선와 현내면

양양군

양양군(襄陽郡)은 대한민국 강원도 동해안 중부에 있는 군이.

보다 동해북부선와 양양군

양양읍

양양읍(襄陽邑)은 양양군의 북서부에 위치한 읍으로, 양양군의 행정, 교통, 산업의 중심지이.

보다 동해북부선와 양양읍

양양역

양양역은 강원도 양양군 양양읍에 있는 동해북부선의 철도역이었.

보다 동해북부선와 양양역

킬로미터

베이징 동부에 위치한 중국의 베이징 고속도로의 간판. 주요 문구는 중국어로 되어 있으나, 거리 개념은 국제 표준 문자 킬로미터를 사용한다. 킬로미터(간단히 km)는 미터법에서 길이의 단위로, 일 천(1,000) 미터와 같.

보다 동해북부선와 킬로미터

삼일포역

삼일포역은 조선민주주의인민공화국에 위치한 금강산청년선의 철도역이.

보다 동해북부선와 삼일포역

삼척군

삼척군(三陟郡)은 1895년 6월 23일부터 1994년 12월 31일까지 존재했던 강원도 동해안의 군이.

보다 동해북부선와 삼척군

삼척선

삼척선(三陟線)은 강원도 동해시의 동해역과 강원도 삼척시의 삼척역을 연결하는 한국철도공사의 지선철도 노선이.

보다 동해북부선와 삼척선

서울역

서울역은 서울특별시 용산구와 중구에 있는 경부선과 경의선, 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 4호선, 인천국제공항철도의 철도역이.

보다 동해북부선와 서울역

속초역

속초역(束草驛)은 지금의 강원도 속초시 동명동에 위치했던 동해북부선의 철도역이었.

보다 동해북부선와 속초역

속초시

속초시(束草市)는 대한민국 강원도 동해안 북부에 위치한 시이.

보다 동해북부선와 속초시

송전역

송전역(松田驛)은 조선민주주의인민공화국 량강도 김정숙군 송전리에 위치한 북부철길의 철도역이.

보다 동해북부선와 송전역

통천군

시중호 통천군(通川郡)은 조선민주주의인민공화국의 강원도에 속해있는 군이.

보다 동해북부선와 통천군

한국 전쟁

국 전쟁(韓國戰爭)은 1950년 6월 25일 새벽에 조선민주주의인민공화국이 대한민국을 침공하여 발발한 전쟁이.

보다 동해북부선와 한국 전쟁

한국철도공사

국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.

보다 동해북부선와 한국철도공사

한국철도시설공단

국철도시설공단(韓國鐵道施設公團, Korea Rail Network Authority)은 국토교통부 산하기관이.

보다 동해북부선와 한국철도시설공단

안변군

삼공동농장 안변군(安邊郡)은 조선민주주의인민공화국의 강원도에 있는 군이.

보다 동해북부선와 안변군

안변역

안변역(安邊驛)은 조선민주주의인민공화국 강원도 안변군에 있는 강원선, 금강산청년선의 철도역이.

보다 동해북부선와 안변역

11월 6일

11월 6일은 그레고리력으로 310번째(윤년일 경우 311번째) 날에 해당.

보다 동해북부선와 11월 6일

1950년

한국 전쟁 중 아주머니와 아이가 땔깜용 파편을 구하는 모습. 1950년은 일요일로 시작하는 평년이.

보다 동해북부선와 1950년

1월 1일

1월 1일은 양력(그레고리력)으로 첫 번째 날을 말.

보다 동해북부선와 1월 1일

1월 3일

1월 3일은 그레고리력으로 3번째 날에 해당.

보다 동해북부선와 1월 3일

2007년 남북 열차 시험운행

통일전망대에서 바라본 연결된 동해북부선. 북측의 열차는 제진역으로 남하하여 행사일정후 북쪽으로 돌아갔다. 2007년 남북 열차 시험운행은 2007년 5월 17일에 대한민국 정부와 조선민주주의인민공화국 정부가 합의하에 각각 두 구간에 휴전선을 넘어 열차를 직결 운행한 사건을 일컫.

보다 동해북부선와 2007년 남북 열차 시험운행

2월 28일

2월 28일은 그레고리력으로 59번째(윤년일 경우도 59번째) 날에 해당.

보다 동해북부선와 2월 28일

5월 20일

5월 20일은 그레고리력으로 140번째(윤년일 경우 141번째) 날에 해당.

보다 동해북부선와 5월 20일

5월 5일

5월 5일은 그레고리력으로 125번째(윤년일 경우 126번째), 뒤에서부터는 241번째 날에 해당.

보다 동해북부선와 5월 5일

7월 31일

7월 31일은 그레고리력으로 212번째(윤년일 경우 213번째) 날에 해당.

보다 동해북부선와 7월 31일

9월 11일

9월 11일은 그레고리력으로 254번째(윤년일 경우 255번째) 날에 해당.

보다 동해북부선와 9월 11일

9월 30일

9월 30일은 그레고리력으로 273번째(윤년일 경우 274번째) 날에 해당.

보다 동해북부선와 9월 30일

참고하세요

1929년 개통한 철도 노선

국제 철도 노선

대한민국의 철도 노선

, 조선총독부 철도국, 죽왕면, 철도, 천진리역, 초구역, 영동선, 오계역, 옥계역, 현내면, 현내역, 양양군, 양양읍, 양양역, 킬로미터, 삼일포역, 삼척군, 삼척선, 서울역, 속초역, 속초시, 토성면, 송전역, 통천군, 한국 전쟁, 한국철도공사, 한국철도시설공단, 안변군, 안변역, 안인역, 11월 6일, 1929년, 1950년, 1953년, 1961년, 1962년, 1963년, 1965년, 1967년, 1996년, 1월 1일, 1월 3일, 2006년, 2007년 남북 열차 시험운행, 2월 28일, 5월 20일, 5월 5일, 7월 31일, 9월 11일, 9월 30일.

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