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37 처지: 도시 철도, 망우선, 문경선, 묵호항선, 미전선, 간선철도, 강경선, 가야선, 고속철도, 괴동선, 광주선, 광양제철선, 광양항선, 광역철도, 북평선, 북전주선, 부강화물선, 부전선, 대불선, 대구선, 대전선, 교외선, 군산화물선, 남부화물기지선, 남포선, 용산선, 우암선, 울산항선, 장생포선, 장성화물선, 장항화물선, 정선선, 진해선, 여천선, 삼척선, 서천화력선, 신광양항선.
도시 철도
시철도(都市鐵道)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도이.
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망우선
망우선(忘憂線)은 서울특별시 중랑구 상봉동의 망우역과 노원구 월계3동의 광운대역을 연결하는 철도 노선이.
문경선
문경선(聞慶線)은 경북선 점촌역에서 문경역을 잇는 한국철도공사의 지선철도 노선이.
묵호항선
묵호항선(墨湖港線)은 강원도 동해시의 동해역에서 묵호항역을 경유, 묵호역에서 합류하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 항만인입선 기능을 하는 영동선의 지선이.
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미전선
미전선(美田線)은 경상남도 밀양시 삼랑진읍의 경부선 미전역에서 경전선 낙동강역을 잇는 길이 1.6km의 철도 노선이.
간선철도
선철도(幹線鐵道)는 철도 네트워크에서 기반이 되는 노선을 뜻. 이 때문에 한 나라의 수송 역량의 절대적 위치를 차지하고 있는 경우가 많. 또한 이 노선을 기반으로 많은 지선철도가 연결되어 있고 경우에 따라 고속열차와 특급열차가 집중적으로 배. 대표적인 노선으로 한국의 경부선이나 호남선이 있. 1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시권의 확대에 따라 간선철도가 도시를 관통하는 모양이 되었.
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강경선
강경선(江景線)은 대한민국 충청남도 논산시의 강경역과 연무대역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선으로, 호남선의 지선이.
가야선
야선(伽倻線)은 부산광역시 경부선 사상역과 동해선 범일역을 연결하는 철도 노선이.
고속철도
속철도(高速鐵道, high-speed rail) 또는 초특급(超特急, super-express)은 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 비고속철도 중 가장 빠른 특급보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭.
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괴동선
동선(槐東線)은 경상북도 포항시의 효자역에서 괴동역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 동해선의 지선이자, 포스코(구 포항제철)의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선이.
광주선
광주선(光州線)은 광주광역시 광산구의 동송정신호장 서쪽 광주선분기점에서 광주광역시 북구 광주역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선이.
광양제철선
광양제철선(光陽製鐵線)은 전라남도 광양시의 광양역에서 태금역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선이자, 포스코 광양제철소의 공장 전용선 기능과 광양항 컨테이너 수송 기능을 수행하는 노선이.
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광양항선
광양항선(光陽港線)은 전라남도 광양시의 황길역에서 광양항역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선으로, 광양항 개발계획에 따라 1998년에 완공된 화물 전용 노선이.
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광역철도
광역철도(廣域鐵道)는 대한민국에서 두 가지 의미를.
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북평선
북평선(北坪線)은 강원도 동해시의 동해역과 삼화역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 양회화물 수송 기능을 하는 영동선의 지선이.
북전주선
북전주선(北全州線)은 전라북도 전주시의 동산역과 북전주역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 전라선의 지선이.
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부강화물선
부강화물선(芙江貨物線)은 세종특별자치시의 부강역에서 부강화물역까지를 잇는 총연장 2.9km인 한국철도공사의 철도 노선(화물선)이.
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부전선
부전선(釜田線)은 가야역과 부전역을 잇는 총연장 2.2km의 노선이.
대불선
불선(大佛線)은 전라남도 무안군에 있는 일로역과 영암군에 있는 대불역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선으로, 총연장 12 킬로미터의 산업철도이.
대구선
선(大邱線)은 경부선 가천역과 중앙선 영천역을 잇는 한국철도공사의 지선 철도 노선이.
대전선
전선(大田線)은 대전역과 서대전역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
교외선
외선(郊外線)은 경기도 고양시 덕양구 능곡역과 의정부시 의정부역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
군산화물선
산화물선(群山貨物線)은 전라북도 군산시에서 장항선과 분기하여 군산화물역까지를 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이.
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남부화물기지선
부화물기지선(南部貨物基地線)은 경기도 의왕시의 의왕역에서 오봉역까지를 잇는 총연장 3.0 km 인 한국철도공사의 철도 노선으로 1982년에 개통되었.
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남포선
선(藍浦線)은 충청남도 보령시의 남포역과 옥마역을 연결하는 한국철도공사의 지선철도 노선으로, 석탄 화물 수송 기능을 하였던 장항선의 지선이었으나, 2009년 12월 28일 부로 철도산업위원회의 폐지 결정에 의해 폐지되었.
용산선
용산선(龍山線)은 대한민국의 서울특별시 용산구의 용산역과 서울특별시 서대문구의 가좌역을 잇는 철도 노선이.
우암선
우암선 우암역 우암선 신선대역 우암선(牛岩線)은 부산광역시의 부산진역에서 신선대역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 부산항(신선대 부두)의 인입철도 기능을 하는 화물 전용 노선이.
울산항선
울산항선(蔚山港線)은 울산광역시의 태화강역에서 울산항역까지를 잇는 총연장 4.6km인 한국철도공사의 철도 노선(화물 전용선)으로, 개통 당시에는 울산선이라 불. 현재 정기열차의 운행은 없고, 부정기적으로 근거리 열차가 운행될 뿐이.
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장생포선
장생포선(長生浦線)은 울산광역시의 태화강역에서 장생포역까지를 잇는 총연장 3.6km인 한국철도공사의 철도 노선이.
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장성화물선
장성화물선(長城貨物線)은 전라남도 장성군의 안평역에서 장성화물역까지를 잇는 총연장 3.6km인 한국철도공사의 철도 노선(화물선)이.
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장항화물선
장항화물선(長項貨物線)은 충청남도 서천군의 장항역과 장항화물역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이.
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정선선
정선선(旌善線)은 강원도 정선군의 민둥산역과 아우라지역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 태백선의 지선이.
진해선
선(鎭海線)은 경상남도 창원시 의창구 동정동의 창원역과 진해구 통해역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선이.
여천선
여천선(麗川線)은 전라남도 여수시의 덕양역에서 적량역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 전라선의 지선이.
삼척선
삼척선(三陟線)은 강원도 동해시의 동해역과 강원도 삼척시의 삼척역을 연결하는 한국철도공사의 지선철도 노선이.
서천화력선
서천화력선(舒川火力線)은 대한민국의 철도 중 몇 되지 않는 사유 철도로, 한국중부발전 서천화력발전소의 인입 철도 노선이었.
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신광양항선
신광양항선(新光陽港線)은 전라남도 광양시의 초남역에서 신광양항역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이.
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