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33 처지: 도부 노다 선, 도쿄도, 동일본여객철도, 마쓰도 시, 무사시노 선, 가마가야 시, 가쓰시카 구, 게이세이 가나마치 선, 게이세이 본선, 게이세이 다카사고 역, 게이세이 전철, 게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입), 복선 (철도), 공항 제2빌딩역, 나리타 공항역, 나리타 선, 나리타 시, 나리타유카와 역, 히가시마쓰도 역, 인바니혼이다이 역, 인자이 시, 직류, 직결 운행, 지바뉴타운추오 역, 지바현, 호쿠소 철도 호쿠소 선, 표준궤, 아오토 역, 신네코야 신호장, 신카마가야 역, 신케이세이 전철 신케이세이 선, 2010년, 7월 17일.
- 2010년 개통한 철도 노선
- 나리타 국제공항
- 일본의 철도 노선
도부 노다 선
부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
마쓰도 시
마쓰도 시()는 일본 지바현의 북서쪽에 위치한 시이.
무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
가마가야 시
마가야 시()는 지바현 북서부에 있는 시이.
가쓰시카 구
쓰시카 구(일본어: 葛飾区)는 일본 도쿄도 북동부에 있는 특별구의 하나이.
게이세이 가나마치 선
이세이 전철 가나마치 선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선의 하나이.
게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
게이세이 다카사고 역
이세이타카사고 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 철도역이.
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)
리타 스카이액세스 경로도 초대 '스카이라이너' AE차 1990년에서 '스카이라이너'에 사용되는 AE100형 게이세이 전철 AE형 전동차()는 2010년에 영업 운행을 개시한 게이세이 전철의 특급형 전동차이.
보다 게이세이 나리타 공항선와 게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
공항 제2빌딩역
공항 제2빌딩역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도와 게이세이 전철의 철도역이.
나리타 공항역
리타 공항역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이.
나리타 선
리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.
나리타 시
리타 시()는 지바현 북쪽에 있는 시이.
나리타유카와 역
리타유카와 역()은 일본 지바현 나리타 시에 있는 철도역이.
히가시마쓰도 역
히가시마쓰도 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 철도역이.
인바니혼이다이 역
인바니혼이다이 역() 또는 인바 니혼 의대역은 일본 지바현 인자이 시에 있는 철도역이.
인자이 시
인자이 시()는 지바현의 북서부에 있는 인구 약 6만 명의 시이.
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.
지바뉴타운추오 역
바뉴타운추오 역() 또는 지바 뉴타운 중앙역은 일본 지바현 인자이 시에 있는 철도역이.
지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
호쿠소 철도 호쿠소 선
호쿠소 철도 호쿠소 선()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 게이세이타카사고 역과 지바현 인자이 시에 있는 인바니혼이다이 역을 잇는 호쿠소 철도의 철도 노선이.
표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
아오토 역
아오토 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 위치한 게이세이 전철의 철도역이.
신네코야 신호장
신네코야 신호장()은 일본 지바현 나리타 시에 있는 게이세이 전철 나리타 공항선(나리타 스카이액세스) 나리타유카와 ~ 공항 제2빌딩역 간의 신호장이.
신카마가야 역
신카마가야 역()은 일본 지바현 가마가야 시에 있는 철도역이.
신케이세이 전철 신케이세이 선
신케이세이 전철 신케이세이 선()은 신케이세이 전철이 운영하는 유일한 철도 노선이.
보다 게이세이 나리타 공항선와 신케이세이 전철 신케이세이 선
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
7월 17일
7월 17일은 그레고리력으로 198번째(윤년일 경우 199번째) 날에 해당.
참고하세요
2010년 개통한 철도 노선
- 게이세이 나리타 공항선
- 광저우 지하철 8호선
- 광포 지하철
- 베이징 지하철 15호선
- 상하이 지하철 10호선
- 상하이 지하철 13호선
- 선전 지하철 2호선
- 선전 지하철 3호선
- 수완나품 공항연결선
- 아다나 지하철
- 주장신청 자동운송 체계
- 청두 지하철
- 청두 지하철 1호선
- 포산 지하철
나리타 국제공항
- 게이세이 나리타 공항선
- 게이세이 본선
- 공항 제2빌딩역
- 나리타 공항역
- 나리타 국제공항
- 나리타 국제공항 폭탄 테러
- 나리타 신칸센
- 나리타 익스프레스
- 나리타선
- 산리즈카 투쟁
- 스카이라이너
- 페덱스 익스프레스 80편 불시착 사고
일본의 철도 노선
- 게이세이 나리타 공항선
- 도요 고속 철도 도요 고속선
- 사이타마 고속 철도선
- 산요 전기철도 본선
- 센다이 공항철도 센다이 공항선
- 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
- 시나노 철도선
- 아오이모리 철도선
- 아키타 내륙 종관 철도 아키타 내륙선
- 엔슈 철도 철도선
- 오이가와 철도 오이가와 본선
- 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
- 이와테 은하 철도선
- 이즈 급행선
- 조시 전기철도선
- 지치부 철도 지치부 본선
- 지쿠호 전기 철도선
- 한신 고베 고속선
- 후지 급행선
또한 게이세이 전철 나리타 공항선, 나리타 공항선, 나리타 스카이 액세스, 나리타 스카이액세스로 알려져 있다.