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46 처지: 도카이치바 역 (야마나시현), 도쿄 역, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본 여객철도 E259계 전동차, 동일본여객철도, 미나미쓰루 군, 미쓰토게 역, 가미오쓰키 역, 가세이 역, 가와구치코 역, 가와구치호, 겟코지 역, 고토부키 역, 볼트 (단위), 나리타 익스프레스, 다노쿠라 역, 단선 (철도), 요시이케온센마에 역, 자동 열차 정지 장치, 히가시카쓰라 역, 일본국유철도 201계 전동차, 일본국유철도 211계 전동차, 주오 본선, 주오 쾌속선, 직류, 직결 운행, 오쓰키 역, 오쓰키 시, 협궤, 쓰루 시, 쓰루분카다이가쿠마에 역, 쓰루시 역, 야마나시현, 야무라마치 역, 아카사카 역 (야마나시현), 시모요시다 역, 후지 급행, 후지 급행 6000계 전동차, 후지요시다 시, 후지큐 하이랜드, 후지큐 하이랜드 역, 후지카와구치코 정, 후지산, 후지산 역, 1900년, 9월 21일.
도카이치바 역 (야마나시현)
이치바 역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
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동일본 여객철도 E233계 전동차
E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.
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동일본 여객철도 E259계 전동차
동일본 여객철도 E259계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다. 2009년 10월 1일에 특급 '나리타 익스프레스'로 영업 운행을 개시했다. 2010년, 철도 친우회 블루 리본상을 수상한 차량이다.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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미나미쓰루 군
미나미쓰루 군의 위치 미나미쓰루 군()은 일본 야마나시현에 있는 군이.
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미쓰토게 역
미쓰토게 역()은 일본 야마나시현 미나미쓰루 군에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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가미오쓰키 역
미오쓰키 역()은 일본 야마나시현 오쓰키 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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가세이 역
세이 역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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가와구치코 역
와구치 호 역()은 일본 야마나시현 미나미쓰루 군 후지카와구치코 정에 위치하는 철도역이.
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가와구치호
와구치 호(河口湖, かわぐちこ)는 일본 후지 산 주변의 호수이.
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겟코지 역
겟코지 역()은 일본 야마나시현 후지요시다 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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고토부키 역
부키 역()은 일본 야마나시현 후지요시다 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
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나리타 익스프레스
리타 익스프레스()는 동일본여객철도(JR 동일본)가 오후나 역(일부는 요코스카 역성수기의 주말 및 공휴일에 한정하여, 임시 편이 설정되어 연장 운행한다.), 요코하마 역, 다카오 역(일부는 후지 급행선 가와구치코 역), 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역, 시나가와 역 ~ 나리타 공항역 간을 운행하는 특별급행열차이.
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다노쿠라 역
역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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요시이케온센마에 역
요시이케온센마에 역()은 일본 야마나시현 후지요시다 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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히가시카쓰라 역
히가시카쓰라 역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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일본국유철도 201계 전동차
일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.
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일본국유철도 211계 전동차
일본국유철도 211계 전동차()는, 1985년에 등장한 직류 근교형 전동차이다. 당초 일본국유철도(현 JR)가, 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본), 도카이 여객철도(이하 JR 도카이), 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 등 JR 그룹 3사에 의해 설계·제조되었다.
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주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
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주오 쾌속선
주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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오쓰키 역
오쓰키 역()은 일본 야마나시현 오쓰키 시에 있는 철도역이.
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오쓰키 시
오쓰키 시()는 야마나시현 동부에 위치한 시이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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쓰루 시
쓰루 시()는 야마나시현 동부에 위치한 시이.
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쓰루분카다이가쿠마에 역
쓰루 문과대학앞역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 위치한 철도역이.
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쓰루시 역
쓰루시 역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 있는 철도역이.
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야마나시현
야마나시 현()은 일본 주부 지방의 고신에쓰 지방에 있는 현이.
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야무라마치 역
야무라마치 역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 위치한 철도역이.
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아카사카 역 (야마나시현)
아카사카 역()은 일본 야마나시현 쓰루 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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시모요시다 역
시모요시다 역()은 일본 야마나시현 후지요시다 시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이.
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후지 급행
후지 급행 주식회사(株式会社)는 야마나시현 및 시즈오카현동부를 중심으로 운송, 관광, 부동산, 유통업을 하고 있는 일본의 민간기업이.
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후지 급행 6000계 전동차
후지 급행 선을 주행하는 6000계 전동차 (2012년 4월 1일 촬영) 후지 급행 6000계 전동차()는 후지 급행 (후지큐)가 자사 선을 위해 2012년부터 도입을 시작한 통근 전동차이.
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후지요시다 시
후지요시다 시()는 야마나시현의 동남부에 있는 시이.
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후지큐 하이랜드
후지큐 하이랜드 정문. 후지큐 하이랜드의 롤러코스터 후지야마 후지큐 하이랜드(Fujikyu Highland, Fuji-Q Highland, Fuji-Q)는 일본 야마나시현 후지요시다 시에 있는 후지 급행 계열의 놀이공원이.
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후지큐 하이랜드 역
후지큐 하이랜드 역()은 일본 야마나시현 미나미쓰루 군 후지카와구치코 정에 위치한 철도역이.
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후지카와구치코 정
후지카와구치코 정()는 일본 야마나시현 남부의 미나미쓰루 군(南都留郡)에 소속하는 행정 구역이.
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후지산
후지산()은 일본의 혼슈 중앙부, 시즈오카현(후지노미야 시, 스소노 시, 후지 시, 고텐바 시, 슨토 군 오야마 정)과 야마나시현(후지요시다 시, 미나미쓰루 군 나루사와 촌)의 경계에 있는 휴화산이며, 해발 3,776m로 일본에서 제일 높은 산이.
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후지산 역
후지산 역()은 일본 야마나시현 후지요시다 시에 위치하는 철도역이.
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1900년
1900년은 월요일로 시작하는 평년이.
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9월 21일
9월 21일은 그레고리력으로 264번째(윤년일 경우 265번째) 날에 해당.
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오쓰키 선, 후지 급행 가와구치코 선, 후지 급행 오쓰키 선, 후지 급행 선, 후지급행 선.
