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96 처지: ATO, AUTS, 도시 철도, 동래역 (도시철도), 동래역 (한국철도공사), 동백섬, 동해선, 미쓰비시, 발전 제동, 가변 전압 가변 주파수 제어, 경부선, 범내골역, 볼스터 앵커, 볼스터리스 대차, 공기 용수철, 공기제동, 공항철도 1000호대 전동차, 공항철도 2000호대 전동차, 부산 도시철도 1호선, 부산광역시, 부산교통공사, 부산교통공사 3000호대 전동차, 부산진역 (도시철도), 부산진역 (한국철도공사), 대구 지하철 화재 참사, 대구도시철도공사 2000호대 전동차, 대차, 대한민국, 대한민국 국토교통부, 대한조선공사, 대티역, 농형 3상 유도전동기, 노포차량사업소, 노포역, 다대포해수욕장역, 스크린도어, 회생 제동, 자동 열차 운전 장치, 자동 열차 제어 장치, 장전역, 일본, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 전기자 초퍼 제어, 전기지령식 제동, 정부, 직권 정류자 전동기, 영구자석 동기전동기, 현대로템, 서병수, 서울 지하철, ... 색인을 확장하십시오 (46 더) »
ATO
ATO의 다른 뜻은 다음과 같.
AUTS
AUTS(Advanced Urban Transit System, 가칭)는, 한국철도기술연구원의 주도로 개발된 한국형 차세대 전동차 혹은 그 시스템을 뜻. 이하에서는 차량에 대해 서술.
도시 철도
시철도(都市鐵道)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도이.
동래역 (도시철도)
동래역(東萊驛)은 부산광역시 동래구 명륜동과 온천동에 있는 부산 도시철도 1호선과 4호선의 환승역이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 동래역 (도시철도)
동래역 (한국철도공사)
역명판 동래역(東萊驛)은 부산광역시 동래구 수민동에 있는 동해선의 전철역이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 동래역 (한국철도공사)
동백섬
운대 동백섬(海雲臺 冬栢섬)은 부산광역시 해운대구에 있는 육계도이.
동해선
동해선(東海線)은 부산광역시 동구의 부산진역과 경상북도 포항시의 (구)포항역, 경상북도 경주시의 모량신호장과 경상북도 영덕군의 영덕역을 잇는 2개의 본선과, 7개의 지선으로 구성된 한국철도공사의 철도 노선이.
미쓰비시
미쓰비시(MITSUBISHI)는 다음과 같은 뜻으로 쓰인.
발전 제동
발전 제동(發電制動)이란 전기 동력으로 구동되는 차량이나 기기류의 브레이크 방식의 일종이.
가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 가변 전압 가변 주파수 제어
경부선
경부본선(京釜本線)은 대한민국 서울특별시 용산구 동자동의 서울역과 부산광역시 동구 초량동의 부산역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
범내골역
범내골역(범내골驛)은 부산광역시 부산진구 범천동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이.
볼스터 앵커
이렉트 마운트 방식 대차의 볼스터 앵커(연보라색). 볼스터 앵커의 예. 긴키 차량의 KD76형 다이렉트 마운트 대차. 볼스터 앵커(bolster anchor)는 철도차량의 대차를 구성하는 부재 중. 볼스터 대차에 쓰이고 있는 것으로, 상하동(上下動)을 흡수하는 볼스터 스프링에 설치되어 대차의 견인력 및 제동력을 전달하며, 차체에 선회 강성을 부여하는 기능을.
볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 볼스터리스 대차
공기 용수철
공기 용수철(空氣龍鬚鐵)은 압축공기의 탄력성을 이용한 용수철 장치를 가리.
공기제동
삼동변 공기제동(空氣制動)이란, 제동기의 일종으로 공기 탱크에 모은 압축공기로 제동력을 발생시키는 장치이.
공항철도 1000호대 전동차
공항철도 1000호대 전동차(空港鐵道 1000號帶 電動車)는 공항철도가 보유·운용하는 전기 동력분산식 열차이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 공항철도 1000호대 전동차
공항철도 2000호대 전동차
공항철도 2000호대 전동차는 인천국제공항철도에서 운행하는 공항철도의 전동차이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 공항철도 2000호대 전동차
부산 도시철도 1호선
부산 도시철도 1호선(釜山都市鐵道一號線)은 대한민국 부산광역시 사하구 다대동의 다대포해수욕장역과 부산광역시 금정구 청룡노포동의 노포역을 잇는 부산 도시철도 노선이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 부산 도시철도 1호선
부산광역시
부산광역시(釜山廣域市)는 대한민국 동남부 해안에 있는 광역시이.
부산교통공사
부산교통공사(釜山交通公社, Busan Transportation Corporation)는 부산 도시철도를 건설하고 운영하는 부산광역시의 공기업이.
부산교통공사 3000호대 전동차
부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선에서 운행을 하기 위해 도입된 차량이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 부산교통공사 3000호대 전동차
부산진역 (도시철도)
부산진역(釜山鎭驛)은 부산광역시 동구 수정동에 있는 부산 도시철도 1호선의 지하철역이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 부산진역 (도시철도)
부산진역 (한국철도공사)
부산진역(釜山鎭驛)은 부산광역시 동구 좌천동에 있는 경부선과 동해선 및 우암선의 화물 전용 역이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 부산진역 (한국철도공사)
대구 지하철 화재 참사
화재 참사(大邱地下鐵火災慘事)는 2003년 2월 18일 대구 도시철도 1호선 중앙로역에서 김대한의 방화로 일어난 화재 참사이자 대한민국 최악의 대량 살인이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 대구 지하철 화재 참사
대구도시철도공사 2000호대 전동차
시철도공사 2000호대 전동차는 대구 도시철도 2호선에 운행되고 있는 통근형 전동차이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 대구도시철도공사 2000호대 전동차
대차
(臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말. 소화물등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강제 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대하중용까지를 말.
대한민국
민국(大韓民國,; ROK)은 동아시아의 한반도 남부에 있는 공화국이.
대한민국 국토교통부
국토교통부(國土交通部, Ministry of Land, Infrastructure and Transport, 약칭: 국토부, MOLIT)는 국토종합계획의 수립·조정, 국토의 보전·이용 및 개발, 도시·도로 및 주택의 건설, 해안·하천 및 간척, 육운·철도 및 항공에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 중앙행정기관이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 대한민국 국토교통부
대한조선공사
조선공사(大韓造船公社)는 대한민국 교통부 산하 국영기업으로, 조선 사업을 담당했으며 발전차나 난방차 등의 철도 차량을 만. 1957년 10월 폐지되었으며 자본과 시설은 한진그룹의 계열사인 한진중공업으로 계승되고 있. 경상남도 부산시(現 부산광역시 영도구)에 위치하고 있었.
대티역
역(大峙驛)은 대한민국 부산광역시 사하구 괴정동에 있는 부산 도시철도 1호선의 지하철역이.
농형 3상 유도전동기
섬네일 농형 3상 유도전동기(籠型三相誘導電動機)는 3상 교류로 회전자계를 생성하여, 도체의 양단을 모두 단락시킨 '농형 구조'로 농형 회전자를 이용한 전동기이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 농형 3상 유도전동기
노포차량사업소
량사업소는 부산광역시 금정구 노포동에 있는 차량.
노포역
역(老圃驛)은 대한민국 부산광역시 금정구 노포동에 있는 부산 도시철도 1호선의 반지하 형태의 지하철역이.
다대포해수욕장역
수욕장역(多大浦海水浴場驛)은 부산광역시 사하구 다대동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 다대포해수욕장역
스크린도어
1961년에 완성된 상트페테르부르크 지하철 2호선 파크 포베디 역의 스크린도어. 스크린도어()는 철도역과 전철역의 승강장에 설치되는 안전 시설의 일종으로, 평상시에는 닫혀 있으나 열차의 도착에 맞추어 자동 혹은 수동으로 출입문을 개폐하는 형태이.
회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
자동 열차 운전 장치
자동열차운전장치(自動列車運轉裝置, ATO: Automatic train operation)는 부분적으로 또는 완전하게 자동 열차 운전을 가능하게 하며, 기관사가 필요 없도록 해준.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 자동 열차 운전 장치
자동 열차 제어 장치
자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 자동 열차 제어 장치
장전역
장전역(長箭驛)은 부산광역시 금정구 장전동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이.
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
절연 게이트 양극성 트랜지스터
호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 절연 게이트 양극성 트랜지스터
전기자 초퍼 제어
서울교통공사 2000호대 MELCO형 전동차 전기자 초퍼 제어(電機子chopper制御)는, 철도차량에 있어 직류전동기의 제어 방식 중 하나로, 직류 전류를 고속도에서 스위칭하여 잘게 써는(촙 하는) 초퍼 제어를 주회로(주 전동기의 전기자 회로)에 접속하여 전압을 제어하는, 주회로 초퍼 제어라 불리는 경우도 있.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 전기자 초퍼 제어
전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 전기지령식 제동
정부
정부(政府, Government)는 어느 지역 또는 국가를 통치하는 단체나 기관을 말. 넓은 의미로는 국가기관과 지방자치단체를 모두 포함하며, 좁게는 행정부만을 의미.
직권 정류자 전동기
직권 정류자 전동기(直捲整流子電動機)는 전기자 권선과 계자 권선이 직렬로 접속되어 있는 전자석 계자형 정류자 전동기이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 직권 정류자 전동기
영구자석 동기전동기
영구자석 동기전동기(永久磁石同期電動機, Permanent Magnet synchronous Motor, PMG)는 계자에 영구자석을 사용한 동기전동.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 영구자석 동기전동기
현대로템
현대로템(Hyundai Rotem)은 대한민국의 철도차량 및 방산제품 제작 업체이.
서병수
서병수(徐秉洙, 1952년 1월 9일 ~)는 대한민국의 정치인이.
서울 지하철
서울 도시철도(서울 都市鐵道)는 대한민국 서울특별시 및 일부 시외에 설치된 서울특별시 도시기반시설본부의 관리 하에 있는 도시 철도 체계이.
통근형 전동차
통근형 전동차(通勤形電動車)는 통근자들의 원활한 출/퇴근을 위해 도시 철도나 광역철도에서 운행되는 전기 동력분산식 열차를 일컫는 말로 줄여서 통근열차 혹은 통근전철이.
신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차
신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차는 신분당선 개통과 함께 도입된 신분당선주식회사와 경기철도의 전동차이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차
신평차량사업소
신평차량사업소는 부산광역시 사하구 신평동에 있는 부산교통공사 부산 도시철도 1호선의 차량기지이.
시청역 (부산)
시청역(市廳驛)은 부산광역시 연제구 연산동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 시청역 (부산)
WN 평행카르단 구동방식
WN 커플링 평행 구동방식붉은 부분이 WN 커플링 WN 평행카르단 구동방식은 전동차의 구동방식 중. 국내에서는 1980년 서울지하철 2000호대 전동차가 이 방식을 처음으로 도입한 이후, 2012년 현재 국내에서 운행되는 대다수의 전동차들이 이 구동방식을 사용하고 있.
보다 부산교통공사 1000호대 전동차와 WN 평행카르단 구동방식
10월
10월(十月)은 그레고리력에서 한 해의 열 번째 달이며, 31일까지 있. 평년인 경우 이 달과 그 해의 1월은 같은 요일로 시작하고 같은 요일로 끝나고 2월하고도 항상 같은 요일로 끝. 그 다음 해가 윤년일 경우에는 그 다음해 9월과 12월과 같은 요일로 시작.
10월 31일
10월 31일은 그레고리력으로 304번째(윤년일 경우 305번째) 날에 해당.
11월
11월(十一月)은 그레고리력에서 한 해의 열한 번째 달이며, 30일까지 있. 이 달과 그 해의 8월은 항상 같은 요일로 끝나고, 그 다음 해가 윤년인 경우 2월과 마지막 요일이 같. 또한, 이 달과 그 해의 3월은 항상 같은 요일로 시작하며, 평년인 경우 그 해의 2월과도 같은 요일로 시작.
12월
12월(十二月)은 그레고리력에서 한 해의 마지막 달이며, 31일까지 있. 한국, 일본, 중국, 미국에서는 이 달을 대체로 겨울의 시작으로 본. 오스트레일리아나 뉴질랜드는 여름이.
1984년
1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.
1985년
1985년은 화요일로 시작하는 평년이.
1986년
1986년은 수요일로 시작하는 평년이.
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1990년대
1990년대는 1990년부터 1999년을 가리.
1991년
1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.
1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
1월 16일
1월 16일은 그레고리력으로 16번째(윤년일 경우도 16번째) 날에 해당.
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2004년
2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
2013년
2013년은 화요일로 시작하는 평년이.
2014년
2014년은 수요일로 시작하는 평년이.
2015년
2015년은 목요일로 시작하는 평년이.
2016년
2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.
2017년
2017년은 일요일로 시작하는 평년이.
2018년
2018년은 월요일로 시작하는 평년이.
2월
2월(二月, February)은 그레고리력에서 한 해의 두 번째 달이며, 평년일 때에는 28일, 윤년일 때에는 29일까지 있. 이 달과 그 해의 10월은 항상 같은 요일로 끝나며, 이 달과 작년의 6월은 항상 같은 요일로 시작.
2월 23일
2월 23일은 그레고리력으로 54번째(윤년일 경우도 54번째) 날에 해당.
2월 25일
2월 25일은 그레고리력으로 56번째(윤년일 경우도 56번째) 날에 해당.
2월 2일
2월 2일은 그레고리력으로 33번째(윤년일 경우도 33번째) 날에 해당.
3월
3월(三月)은 그레고리력에서 한 해의 세 번째 달이며, 31일까지 있. 북반구에서는 3월이 되면서 날씨가 풀리기 때문에, 대체로 이 달을 봄의 시작으로 본. 남반구는 가을이.
3월 19일
3월 19일은 그레고리력으로 78번째(윤년일 경우 79번째) 날에 해당.
4월
4월(四月)은 그레고리력에서 한 해의 네 번째 달이며, 30일까지 있. 대한민국에서는 4월이 과학의 달이.
5월
5월(五月)은 그레고리력에서 한 해의 다섯 번째 달이며, 31일까지 있는 7개의 달중 하나이.
6월 2일
6월 2일은 그레고리력으로 153번째(윤년일 경우 154번째) 날에 해당.
7월
7월(七月)은 그레고리력에서 한 해의 일곱 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달과 그 해의 4월은 항상 같은 요일로 시작하며, 윤년인 경우 그 해의 1월과도 같은 요일로 시작하고 같은 요일로 끝. 400년 동안 이 달은 수요일, 금요일, 일요일에 58번, 월요일과 화요일에 57번, 목요일과 토요일에는 56번 시작.
7월 17일
7월 17일은 그레고리력으로 198번째(윤년일 경우 199번째) 날에 해당.
7월 19일
7월 19일은 그레고리력으로 200번째(윤년일 경우 201번째) 날에 해당.
8월
8월(八月)은 그레고리력에서 한 해의 여덟 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달부터 연말까지는 2의 배수가 오는 달마다 31일까지 있. 이 달과 그 해의 11월은 항상 같은 요일로 끝. 또한, 윤년인 경우 이 달과 그 해의 2월은 같은 요일로 시작되며, 다음 해도 평년인 경우 다음 해 5월과 같은 요일이.
8월 27일
8월 27일은 그레고리력으로 239번째(윤년일 경우 240번째) 날에 해당.
9월
9월(九月)은 그레고리력에서 한 해의 아홉 번째 달이며, 30일까지 있. 한국, 중국, 일본, 미국과 같은 북반구에는 가을이 되며, 오스트레일리아, 뉴질랜드과 같은 남반구에는 봄이.