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48 처지: 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 701계 전동차, 동일본 여객철도 키하100계 동차, 동일본여객철도, 메토키 역, 모리오카 역, 모리오카 시, 고마 역 (이와테현), 볼트 (단위), 복선 (철도), 교류, 다자와코 선, 다키자와 시, 니노헤 군, 니노헤 역, 니노헤 시, IGR 이와테 은하 철도, 우에노 역, 자동 열차 정지 장치, 이치노헤 정, 이와테 군, 이와테 정, 이와테누마쿠나이 역, 이와테현, 일본화물철도, 직결 운행, 혼슈, 협궤, 헤르츠, 산노헤 군, 산노헤 정, 삿포로 역, 야마다 선, 하나와 선, 하치노헤 역, 아오모리현, 아오이모리 철도, 아오이모리 철도선, 아키타 신칸센, 화차 (철도), 홋카이도, 12월 1일, 1891년, 2002년, 2006년, 3월 18일, 9월 1일.
- 2002년 개통한 철도 노선
- 이와테현의 철도
- 일본의 철도 노선
- 제3섹터 철도
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
동일본 여객철도 701계 전동차
JR동일본 701계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교류 일반형 전동차이.
보다 이와테 은하 철도선와 동일본 여객철도 701계 전동차
동일본 여객철도 키하100계 동차
100·키하110계 동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 일반형 디젤 동차이다.
보다 이와테 은하 철도선와 동일본 여객철도 키하100계 동차
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
메토키 역
메토키 역(메토키에키)은 일본 아오모리현 산노헤 군 산노헤 정에 있는 철도역으로 아오이모리 철도 아오이모리 철도선과 IGR 이와테 은하 철도의 철도역이.
모리오카 역
모리오카 역 은 일본 이와테현 모리오카 시에 동일본 여객철도, IGR 이와테 은하 철도의 철도역이.
모리오카 시
이와테 공원（모리오카 성터） 모리오카 시()는 이와테현 내륙 지역의 중앙부에 위치하는 시이자 이와테 현의 현청 소재지이.
고마 역 (이와테현)
마 역()은 일본 이와테현 모리오카 시에 위치한 IGR 이와테 은하 철도와 동일본 여객철도의 철도역이.
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
교류
섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.
다자와코 선
자와코 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센 시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
다키자와 시
자와 시()은 일본 이와테현 중부에 위치하는 시이.
니노헤 군
헤 군의 위치 니노헤 군()은 일본 이와테현(무쓰 국 남동부)의 군이.
니노헤 역
헤 역(니노헤에키)은 일본 이와테현 니노헤 시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 이와테 은하 철도선의 정차역이.
니노헤 시
헤 시()는 일본 이와테현 내륙부 북단에 위치하는 시이.
IGR 이와테 은하 철도
IGR이와테 은하 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개통에 수반해, 병행 재래선으로서 동일본 여객철도(JR 동일본)로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤간 가운데, 메토키 역 구내 남방의 현 경계상에 있는 회사 분계점부터 이와테현까지 운영하는 제3섹터의 철도 회사이.
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
이치노헤 정
이치노헤 정()은 일본 이와테현 북부에 위치하는 니노헤 군의 정이.
이와테 군
이와테 군의 위치 이와테 군()은 일본 이와테현(리쿠추 국)에 있는 군이.
이와테 정
이와테 정()은 일본 이와테현 중부에서 북부에 위치하는 이와테 군의 정이.
이와테누마쿠나이 역
이와테누마쿠나이 역(이와테누마쿠나이에키)은 일본 이와테현 이와테 군 이와테 정에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이.
이와테현
이와테 현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이.
일본화물철도
일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.
혼슈
혼슈()는 일본에서 가장 큰 섬이.
협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
헤르츠
헤르츠 (hertz, 기호: ㎐)는 SI 단위계의 주파수 단위이.
산노헤 군
산노헤 군의 위치 산노헤 군()은 일본 아오모리현(무쓰 국)의 군이.
산노헤 정
산노헤 정()은 일본 산노헤 군의 남단, 이와테현의 경계에 위치하는 정이.
삿포로 역
삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.
야마다 선
야마다 선()은 일본 이와테현 모리오카 시의 모리오카 역부터 미야코 시의 미야코 역을 경유해 가마이시 시에 있는 가마이시 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
하나와 선
와 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 고마 역부터 아키타현 오다테 시에 있는 오다테 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
하치노헤 역
헤 역(하치노헤에키)은 일본 아오모리현 하치노헤 시에 있는 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 아오이모리 철도선의 정차역이자, 하치노헤 선의 종착역이.
아오모리현
아오모리 현()은 일본 혼슈의 북쪽 끝에 있는 현이.
아오이모리 철도
아오이모리 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개업에 수반해 병행 재래선으로서 동일본 여객철도으로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤 간 가운데, 아오모리현안의 부분을 운영하는 제3종 철도 회사이.
아오이모리 철도선
아오이모리 철도선('푸른 숲 철도'를 뜻함)은 아오이모리 철도의 유일한 철도 노선이.
아키타 신칸센
E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.
화차 (철도)
화차(貨車)는 화물 수송에 관련된 모든 철도 차량을 의미.
홋카이도
홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.
12월 1일
12월 1일은 그레고리력으로 335번째(윤년일 경우 336번째) 날에 해당.
1891년
1891년은 목요일로 시작하는 평년이.
2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
3월 18일
3월 18일은 그레고리력으로 77번째(윤년일 경우 78번째) 날에 해당.
9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
참고하세요
2002년 개통한 철도 노선
- 광저우 지하철 2호선
- 델리 지하철
- 베이징 지하철 13호선
- 부르사라이
- 이와테 은하 철도선
- 정관오선
- 코펜하겐 지하철
- 포르투 지하철
이와테현의 철도
일본의 철도 노선
- 게이세이 나리타 공항선
- 도요 고속 철도 도요 고속선
- 사이타마 고속 철도선
- 산요 전기철도 본선
- 센다이 공항철도 센다이 공항선
- 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
- 시나노 철도선
- 아오이모리 철도선
- 아키타 내륙 종관 철도 아키타 내륙선
- 엔슈 철도 철도선
- 오이가와 철도 오이가와 본선
- 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
- 이와테 은하 철도선
- 이즈 급행선
- 조시 전기철도선
- 지치부 철도 지치부 본선
- 지쿠호 전기 철도선
- 한신 고베 고속선
- 후지 급행선
제3섹터 철도
- IR 이시카와 철도
- 가시마 임해 철도
- 기타큐슈 고속철도
- 다마 도시 모노레일선
- 도난 이사리비 철도
- 도요 고속 철도 도요 고속선
- 마쓰우라 철도
- 사이타마 고속 철도선
- 산리쿠 철도
- 센다이 공항철도 센다이 공항선
- 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
- 시나노 철도
- 시나노 철도선
- 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선
- 아오이모리 철도선
- 아이노카제토야마 철도
- 아이즈 철도
- 아이치 환상 철도선
- 아키타 내륙 종관 철도 아키타 내륙선
- 에치고토키메키 철도
- 오사카 고속철도
- 오키나와 도시 모노레일선
- 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
- 이와테 은하 철도선
- 지바 도시 모노레일
- 지즈 급행
- 헤이세이 지쿠호 철도
- 히사쓰 오렌지 철도
또한 IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선, IGR 이와테 은하철도, IGR선, 이와테 은하철도선로 알려져 있다.