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철도종합기술연구소

색인 철도종합기술연구소

공익재단 철도종합기술연구소()는 일본국유철도의 철도 기술 연구소 등에서 업무를 이어 출범한 연구 기관에서 JR 그룹의 공익 재단 법인이.

목차

  1. 47 처지: 도요다 역, 도카이여객철도, 도쿄 역, 도쿄도, 동일본여객철도, 마이바라 역, 마이바라 시, 무라카미 시, 미미쓰 역, 미나미우오누마 시, 미야자키현, 가변 궤간, 가쓰기 역, 고쿠분지 시, 구니타치 역, 니가타현, 닛포 본선, 우에쓰 본선, 자기부상열차, 재단법인, 히가시쓰노 역, 히노 역 (도쿄 도), 히노 시, 큐슈여객철도, 일본 국토교통성, 일본 운수성, 일본 운수안전위원회, 일본국유철도, 일본의 국토교통대신, 일본화물철도, 주오 본선, 지요다 구, 휴가 시, 타이완 고속철도, 에치고칸가와 역, 풍동, 서일본여객철도, 신주쿠 역, 틸팅 열차, 시가현, 시부야 구, 시코쿠여객철도, 시오자와 역, 홋카이도여객철도, JR, 12월 10일, 1986년.

  2. JR
  3. 공학 연구소
  4. 국영 철도 기업
  5. 철도 시설 기업

도요다 역

요다 역()은 일본 도쿄도 히노 시에 있는 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 도요다 역

도카이여객철도

이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 철도종합기술연구소와 도카이여객철도

도쿄 역

역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.

보다 철도종합기술연구소와 도쿄 역

도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

보다 철도종합기술연구소와 도쿄도

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

보다 철도종합기술연구소와 동일본여객철도

마이바라 역

마이바라 역()은 일본 시가현 마이바라 시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 마이바라 역

마이바라 시

마이바라 시()는 시가현의 북동부에 위치하는 시이.

보다 철도종합기술연구소와 마이바라 시

무라카미 시

무라카미 시()는 니가타현 북부의 동해에 면한 시이.

보다 철도종합기술연구소와 무라카미 시

미미쓰 역

미미쓰 역()은 일본 미야자키현 휴가 시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이.

보다 철도종합기술연구소와 미미쓰 역

미나미우오누마 시

미나미우오누마 시()는 니가타현 주에쓰 지방에 위치한 시이.

보다 철도종합기술연구소와 미나미우오누마 시

미야자키현

미야자키 현()은 일본 규슈 남동부에 있는 현이며 현청 소재지는 미야자키 시이.

보다 철도종합기술연구소와 미야자키현

가변 궤간

변 궤간(可變 軌間)은 궤간 변경에 대처하기 위해 개발된 차축이.

보다 철도종합기술연구소와 가변 궤간

가쓰기 역

쓰기 역()은 일본 니가타현 무라카미 시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 가쓰기 역

고쿠분지 시

분지 시()는 일본 도쿄도에 위치한 시이.

보다 철도종합기술연구소와 고쿠분지 시

구니타치 역

역(쿠니타치 역)은 일본 도쿄도 구니타치 시에 있는 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 구니타치 역

니가타현

현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.

보다 철도종합기술연구소와 니가타현

닛포 본선

닛포 본선 (닛포혼센본선)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라기타 구에 있는 고쿠라 역으로부터, 오이타 역, 노베오카 역, 미야자키 역을 경유해서, 일본 가고시마현 가고시마 시의 가고시마추오 역까지 연결하는 규슈 여객철도의 간선 철도 노선이.

보다 철도종합기술연구소와 닛포 본선

우에쓰 본선

우에쓰 본선()은 일본 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역부터 아키타현 아키타 시의 아키타 역을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.

보다 철도종합기술연구소와 우에쓰 본선

자기부상열차

에코비 트란스라피드, 룽양루역 내부모습 트란스라피드, 상하이 자기부상열차 주오 신칸센, 야마나시 시험선 자기부상열차(磁気浮上列車)는 전기로 발생된 자기력으로 레일에서 낮은 높이로 부상해서 바퀴를 사용하지 않고 직접 차량을 추진시켜 달리는 열차를 말.

보다 철도종합기술연구소와 자기부상열차

재단법인

재단법인(財團法人, Foundation)은 사단법인이 사람에 의해 구성된 것과 달리 일정한 목적에 바쳐진 재산에 의해 구성된 법인을 말. 설립자가 생전에 재산을 내놓는 경우 그 재산은 법인이 만들어짐과 동시에 법인의 것이.

보다 철도종합기술연구소와 재단법인

히가시쓰노 역

히가시쓰노 역()은 일본 미야자키현 고유 군 쓰노 정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이.

보다 철도종합기술연구소와 히가시쓰노 역

히노 역 (도쿄 도)

히노 역()은 일본 도쿄도 히노 시에 있는 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 히노 역 (도쿄 도)

히노 시

히노 시()는 일본 도쿄도에 위치한 시이.

보다 철도종합기술연구소와 히노 시

큐슈여객철도

슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있.

보다 철도종합기술연구소와 큐슈여객철도

일본 국토교통성

국토교통성(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, 약칭: MLIT)은 일본의 행정기관이.

보다 철도종합기술연구소와 일본 국토교통성

일본 운수성

운수성()은 1945년 5월 19일부터 2001년 1월 5일까지 존재한 일본의 중앙행정기관이.

보다 철도종합기술연구소와 일본 운수성

일본 운수안전위원회

운수안전위원회(Japan Transport Safety Board, 약칭: JTSB)은 일본의 행정기관이.

보다 철도종합기술연구소와 일본 운수안전위원회

일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

보다 철도종합기술연구소와 일본국유철도

일본의 국토교통대신

제20대 국토교통대신 이시이 게이이치 국토교통대신()은 국토교통성의 장으로, 국무대신이.

보다 철도종합기술연구소와 일본의 국토교통대신

일본화물철도

일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.

보다 철도종합기술연구소와 일본화물철도

주오 본선

주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.

보다 철도종합기술연구소와 주오 본선

지요다 구

요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.

보다 철도종합기술연구소와 지요다 구

휴가 시

휴가 시()는 일본 미야자키현의 북동부에 있는 시이.

보다 철도종합기술연구소와 휴가 시

타이완 고속철도

이완 고속철도의 일반석 타이완 고속철도(대만고속철로)는 중화민국 타이베이 시와 가오슝 시를 잇는 철도 노선이.

보다 철도종합기술연구소와 타이완 고속철도

에치고칸가와 역

에치고칸가와 역()은 일본 니가타현 무라카미 시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 에치고칸가와 역

풍동

250px 풍동(wind tunnel)은 고형의 물체 표면 또는 주변에 대한 공기 움직임의 효과 연구를 위한 도구이.

보다 철도종합기술연구소와 풍동

서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 철도종합기술연구소와 서일본여객철도

신주쿠 역

동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.

보다 철도종합기술연구소와 신주쿠 역

틸팅 열차

팅 열차(Tilting train)는 곡선부에서 열차의 주행 속도를 높이기 위해 차체를 기울일 수 있는 철도 차량이.

보다 철도종합기술연구소와 틸팅 열차

시가현

시가현()은 일본 긴키 지방에 있는 현이.

보다 철도종합기술연구소와 시가현

시부야 구

시부야 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

보다 철도종합기술연구소와 시부야 구

시코쿠여객철도

시코쿠 여객철도 주식회사(Shikoku Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 철도종합기술연구소와 시코쿠여객철도

시오자와 역

시오자와 역은 일본 니가타현 미나미우오누마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 철도종합기술연구소와 시오자와 역

홋카이도여객철도

홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.

보다 철도종합기술연구소와 홋카이도여객철도

JR

JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.

보다 철도종합기술연구소와 JR

12월 10일

12월 10일은 그레고리력으로 344번째(윤년일 경우 345번째) 날에 해당.

보다 철도종합기술연구소와 12월 10일

1986년

1986년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 철도종합기술연구소와 1986년

참고하세요

JR

공학 연구소

국영 철도 기업

철도 시설 기업

또한 JR 총연, 공익재단법인철도총합기술연구소, 일본 철도종합기술연구소로 알려져 있다.