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호쿠토세이

색인 호쿠토세이

호쿠토세이()는 일본의 특급 열차로 당시 운행 노선은 도호쿠 본선, IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선, 아오이모리 철도 아오이모리 철도선, 쓰가루 해협선, 하코다테 본선, 무로란 본선, 치토세 선을 경유.

목차

  1. 34 처지: 도쿄도, 도호쿠 본선, 동일본, 동일본여객철도, 무로란 본선, 가이쿄 선, 북두칠성, 기타 구 (삿포로 시), 다이토 구, IGR 이와테 은하 철도, 우에노 역, 이와테 은하 철도선, 일본, 일본어, 지토세 선, 침대차, 카시오페이아 (열차), 에사시 선, 삿포로 역, 삿포로 시, 쓰가루 선, 쓰가루 해협선, 하코다테 본선, 아오이모리 철도, 아오이모리 철도선, 식당차, 홋카이도, 홋카이도 신칸센, 홋카이도여객철도, 1988년, 2015년, 2016년, 3월 13일, 8월 22일.

  2. 일본의 야간열차
  3. 일본의 열차
  4. 홋카이도 여객철도

도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

보다 호쿠토세이와 도쿄도

도호쿠 본선

호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.

보다 호쿠토세이와 도호쿠 본선

동일본

동일본()이란 일본을 크게 나눌 때 사용되는 말로, 일본을 양분하였을 때 동측에 해당되는 부분을 가리.

보다 호쿠토세이와 동일본

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

보다 호쿠토세이와 동일본여객철도

무로란 본선

무로란 본선()은 홋카이도 야마코시 군의 오샤만베 역에서 출발하여 무로란 시, 도마코마이 시 등을 거쳐 이와미자와 시의 이와미자와 역에 이르는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이.

보다 호쿠토세이와 무로란 본선

가이쿄 선

이쿄 선()은 홋카이도 여객철도 노선 하나이.

보다 호쿠토세이와 가이쿄 선

북두칠성

큰곰자리의 북두칠성 부분 북두칠성(北斗七星)은 자미원에 속하는 동양의 별자리로, 큰곰자리의 꼬리와 엉덩이 부분의 일곱 별을 말. 그 모양은 말 단위의 양을 재는 국자 모양과 닮았.

보다 호쿠토세이와 북두칠성

기타 구 (삿포로 시)

()는 삿포로 시에 있는 구이.

보다 호쿠토세이와 기타 구 (삿포로 시)

다이토 구

이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

보다 호쿠토세이와 다이토 구

IGR 이와테 은하 철도

IGR이와테 은하 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개통에 수반해, 병행 재래선으로서 동일본 여객철도(JR 동일본)로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤간 가운데, 메토키 역 구내 남방의 현 경계상에 있는 회사 분계점부터 이와테현까지 운영하는 제3섹터의 철도 회사이.

보다 호쿠토세이와 IGR 이와테 은하 철도

우에노 역

우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.

보다 호쿠토세이와 우에노 역

이와테 은하 철도선

이와테 은하 철도선()은 IGR 이와테 은하 철도의 유일한 철도 노선이.

보다 호쿠토세이와 이와테 은하 철도선

일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 호쿠토세이와 일본

일본어

일본어(「にっぽんご」를 표제어로 세우고 있는 국어사전은 일본국어대사전 등 소수에 그친다.)는 주로 일본에서 사용되는 언어이.

보다 호쿠토세이와 일본어

지토세 선

세 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 호쿠토세이와 지토세 선

침대차

싱가포르-쿠알라룸푸르간 침대차 내부. 침대차(寢臺車)는 객차 내부에 침대 등을 설치하여 승객이 잘 수 있게 한 객차를 말. 러시아나 중국, 유럽 등의 초장거리 열차나 오랜 소요시간이 소모되는 열차에 주로 투입.

보다 호쿠토세이와 침대차

카시오페이아 (열차)

시오페이아()는, 동일본 여객철도가 운행하는 침대 특급열차이.

보다 호쿠토세이와 카시오페이아 (열차)

에사시 선

에사시 선()은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 고료카쿠 역과 가미이소 군 기코나이 정에 있는 기코나이 역을 잇는 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 철도 노선이었.

보다 호쿠토세이와 에사시 선

삿포로 역

삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.

보다 호쿠토세이와 삿포로 역

삿포로 시

삿포로 시(찰황시)는 일본 홋카이도의 도청 소재지이자 정치, 경제의 중심 도시.

보다 호쿠토세이와 삿포로 시

쓰가루 선

쓰가루 선()은 동일본 여객철도 노선 하나이.

보다 호쿠토세이와 쓰가루 선

쓰가루 해협선

쓰가루 해협선()은 아오모리 역과 하코다테 역을 잇는 철도 노선의 안내상의 명칭이.

보다 호쿠토세이와 쓰가루 해협선

하코다테 본선

본선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 호쿠토세이와 하코다테 본선

아오이모리 철도

아오이모리 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개업에 수반해 병행 재래선으로서 동일본 여객철도으로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤 간 가운데, 아오모리현안의 부분을 운영하는 제3종 철도 회사이.

보다 호쿠토세이와 아오이모리 철도

아오이모리 철도선

아오이모리 철도선('푸른 숲 철도'를 뜻함)은 아오이모리 철도의 유일한 철도 노선이.

보다 호쿠토세이와 아오이모리 철도선

식당차

오스트리아의 식당차 미국 암트랙의 식당차 식당차(食堂車)는 철도의 객차의 일종으로, 광의로는 차내에 요리를 포함한 공급식 설비를 설치하는 것을 말. 분류:음식점 유형 분류:철도 차량.

보다 호쿠토세이와 식당차

홋카이도

홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.

보다 호쿠토세이와 홋카이도

홋카이도 신칸센

혼슈 방향에서 바라본 세이칸 터널 입구. 홋카이도 신칸센의 운행을 위해 협궤와 더불어 표준궤를 병설하였다. 홋카이도 신칸센()은 일본 아오모리현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선(신칸센)이.

보다 호쿠토세이와 홋카이도 신칸센

홋카이도여객철도

홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.

보다 호쿠토세이와 홋카이도여객철도

1988년

1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.

보다 호쿠토세이와 1988년

2015년

2015년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 호쿠토세이와 2015년

2016년

2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.

보다 호쿠토세이와 2016년

3월 13일

3월 13일은 그레고리력으로 72번째(윤년일 경우 73번째) 날에 해당.

보다 호쿠토세이와 3월 13일

8월 22일

8월 22일은 그레고리력으로 234번째(윤년일 경우 235번째) 날에 해당.

보다 호쿠토세이와 8월 22일

참고하세요

일본의 야간열차

일본의 열차

홋카이도 여객철도

또한 호쿠토세이 선로 알려져 있다.