우중공업(大宇重工業)은 1937년 6월 4일 설립된 조선기계제작소를 모태로 1976년 대우에 인수된 중공업체로 정부 주도의 중화학공업 중심 경제성장정책에 발맞춰 급속도로 성장, 1990년대 세계적인 규모의 종합 중공업체로 발돋움하였으며, 당시 중장비는 물론 자동차, 항공, 조선, 철도 차량 등에 이르는 각종 운송수단과 엘리베이터, 에스컬레이터 등에 이르는 각종 승강기를 생산하였던 업체이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 대우중공업

대화역

화역(大化驛)은 경기도 고양시 일산서구 대화동에 있는 일산선의 전철역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 대화역

구파발역

발역(舊把撥驛)은 서울특별시 은평구에 있는 서울 지하철 3호선의 전철역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 구파발역

당고개역

당고개역(―驛)은 서울특별시 노원구에 있는 서울 지하철 4호선의 전철역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 당고개역

회생 제동

회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 회생 제동

자동 열차 제어 장치

자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 자동 열차 제어 장치

폐차 (철도)

량의 폐차(廢車)는 철도 차량으로의 사용을 중지하고 차적에서 삭제하는 행위나, 그렇게 된 차량이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 폐차 (철도)

일산선

일산선(一山線)은 대한민국 경기도 고양시 덕양구에 있는 지축역과 일산서구에 있는 대화역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 일산선

음극선관

색 방식의 음극선관 절단면: '''1.''' 세 개의 전자총 (빨강, 초록, 파랑 형광점)'''2.''' 전자선 '''3.''' 집속 코일 '''4.''' 굴절 코일 '''5.''' 양극(애노드) 접속 '''6.''' 나타나는 영상의 빨강, 초록, 파랑 부분을 위해 전자선을 분리하기 위한 마스크 '''7.''' 빨강, 초록, 파랑 영역의 형광층 '''8.''' 형광체로 둘러싸인 화면 내부를 확대한 모습 음극선관(陰極線管, cathode-ray tube, 약자 CRT)은 하나 이상의 전자총과 인광 화면을 포함하는 진공관으로, 영상을 표시하는데 사용.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 음극선관

제너럴 일렉트릭 컴퍼니

제너럴 일렉트릭 컴퍼니(General Electric Company, GEC)는 지금은 없어진 영국의 전자 회사이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 제너럴 일렉트릭 컴퍼니

전기자 초퍼 제어

서울교통공사 2000호대 MELCO형 전동차 전기자 초퍼 제어(電機子chopper制御)는, 철도차량에 있어 직류전동기의 제어 방식 중 하나로, 직류 전류를 고속도에서 스위칭하여 잘게 써는(촙 하는) 초퍼 제어를 주회로(주 전동기의 전기자 회로)에 접속하여 전압을 제어하는, 주회로 초퍼 제어라 불리는 경우도 있.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 전기자 초퍼 제어

전기지령식 제동

전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 전기지령식 제동

직권 정류자 전동기

직권 정류자 전동기(直捲整流子電動機)는 전기자 권선과 계자 권선이 직렬로 접속되어 있는 전자석 계자형 정류자 전동기이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 직권 정류자 전동기

지축차량사업소

축차량사업소는 경기도 고양시 덕양구 지축동에 있는 서울교통공사 소속 수도권 전철 3호선의 차량기지이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 지축차량사업소

지축역

축역(紙杻驛)은 경기도 고양시 덕양구 효자동에 있는 일산선과 서울 지하철 3호선의 전철역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 지축역

초퍼

(Chopper)는 아래와 같.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 초퍼

팬터그래프

(pantograph 또는 pantagraph)에는 다음과 같은 의미가 있.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 팬터그래프

수도권 전철 3호선

수도권 전철 3호선(首都圈電鐵 3號線)은 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 수도권 전철 3호선

수도권 전철 4호선

수도권 전철 4호선 (首都圈電鐵四號線)은 서울특별시 노원구에 있는 당고개역과 경기도 시흥시에 있는 오이도역을 운행하는 수도권 전철의 운행 계통이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 수도권 전철 4호선

수서차량사업소

수서차량사업소(水西車輛事業所)는 대한민국 서울특별시 강남구 수서동과 자곡동에 걸쳐 있는 서울교통공사 서울 지하철 3호선의 소속 차량기지이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 수서차량사업소

수서역

수서역(水西驛)은 서울특별시 강남구 수서동에 있는 수서평택고속선의 시점이자 서울 지하철 3호선, 분당선의 철도역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 수서역

오금역

오금역(梧琴驛)은 서울특별시 송파구 오금동에 있는 서울 지하철 3호선, 서울 지하철 5호선 마천지선의 환승역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 오금역

현대로템

현대로템(Hyundai Rotem)은 대한민국의 철도차량 및 방산제품 제작 업체이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 현대로템

양재역

양재역(良才驛)은 서울특별시 서초구 남부순환로와 강남구 강남대로의 경계에 있는 서울 지하철 3호선과 신분당선의 환승역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 양재역

사당역

사당역(舍堂驛)은 대한민국 서울특별시 동작구 사당동과 관악구 남현동과 서초구 방배동에 걸쳐 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 4호선의 환승역이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 사당역

서울 지하철 2호선

서울 지하철 2호선(서울 地下鐵二號線)은 대한민국 서울특별시의 도시 철도 노선이자, 수도권 전철의 운행 계통이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울 지하철 2호선

서울 지하철 3호선

서울 지하철 3호선(서울 地下鐵三號線)은 경기도 고양시 일산서구에 있는 대화역과 서울특별시 송파구에 있는 오금역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울 지하철 3호선

서울 지하철 4호선

서울 지하철 4호선(서울 地下鐵四號線)은 대한민국 서울특별시 노원구의 당고개역과 서울특별시 서초구의 남태령역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울 지하철 4호선

서울메트로

서울메트로(Seoul Metro)는 대한민국 서울 지하철 1호선·2호선·3호선·4호선·9호선 2단계 구간, 부산-김해경전철 등의 운영을 전담하고 있는 서울특별시 산하의 지방 공기업이었.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울메트로

서울교통공사

서울교통공사는 서울특별시의 산하 공기업이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울교통공사

서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차

서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차는 1983년에 서울 지하철 2호선 추가 개통을 대비하여 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차

서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차

서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차는 1980년부터 도입된 저항제어, 1983년부터 도입된 초퍼제어 전동차를 대체하기 위하여, 2005년부터 도입된 서울 지하철 2호선의 통근형 전동차이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차

서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차

서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차는 1984년부터 도입된 초퍼 전동차를 대체 및 수서역 ~ 오금역 구간의 연장을 하기 위하여 2009년부터 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차

서울교통공사 4000호대 전동차

서울교통공사 4000호대 전동차는 1993년부터 1994년까지 서울 지하철 4호선에 도입된 서울교통공사의 전동차이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 서울교통공사 4000호대 전동차

통근형 전동차

통근형 전동차(通勤形電動車)는 통근자들의 원활한 출/퇴근을 위해 도시 철도나 광역철도에서 운행되는 전기 동력분산식 열차를 일컫는 말로 줄여서 통근열차 혹은 통근전철이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 통근형 전동차

한국철도공사

국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 한국철도공사

한국철도공사 341000호대 전동차

국철도공사 341000호대 전동차는 1993년 과천선 개통으로 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 한국철도공사 341000호대 전동차

한국철도기술연구원

국철도기술연구원(韓國鐵道技術硏究院, Korea Railroad Research Institute)은 철도분야의 기술개발 및 정책연구를 통한 철도교통의 발달과 철도산업의 경쟁력 강화를 목적으로 설립된 대한민국 유일의 철도종합연구기관이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 한국철도기술연구원

한진중공업

중공업(韓進重工業, Hanjin Heavy Industries & Construction)은 대한민국의 조선업체이자 건설업체이며, 한진중공업그룹의 주력업체이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 한진중공업

안산선

안산선(安山線)은 경기도 군포시의 금정역과 시흥시의 오이도역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 안산선

10월

10월(十月)은 그레고리력에서 한 해의 열 번째 달이며, 31일까지 있. 평년인 경우 이 달과 그 해의 1월은 같은 요일로 시작하고 같은 요일로 끝나고 2월하고도 항상 같은 요일로 끝. 그 다음 해가 윤년일 경우에는 그 다음해 9월과 12월과 같은 요일로 시작.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 10월

10월 30일

10월 30일은 그레고리력으로 303번째(윤년일 경우 304번째) 날에 해당.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 10월 30일

11월

11월(十一月)은 그레고리력에서 한 해의 열한 번째 달이며, 30일까지 있. 이 달과 그 해의 8월은 항상 같은 요일로 끝나고, 그 다음 해가 윤년인 경우 2월과 마지막 요일이 같. 또한, 이 달과 그 해의 3월은 항상 같은 요일로 시작하며, 평년인 경우 그 해의 2월과도 같은 요일로 시작.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 11월

12월

12월(十二月)은 그레고리력에서 한 해의 마지막 달이며, 31일까지 있. 한국, 일본, 중국, 미국에서는 이 달을 대체로 겨울의 시작으로 본. 오스트레일리아나 뉴질랜드는 여름이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 12월

1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1984년

1985년

1985년은 화요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1985년

1989년

1989년은 일요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1989년

1990년

1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1990년

1991년

1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1991년

1992년

보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1992년

1993년

8월 7일 ~ 11월 7일 동안 열린 '''대전엑스포'''를 기념하기 위해 건립된 상징 조형물인 '''한빛탑'''. 1993년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1993년

1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1994년

1월

1월(一月)은 율리우스력과 그레고리력에서 한 해의 첫 번째 달이며, 31일까지 있는 7개의 달중 하나이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 1월

2002년

2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2002년

2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2003년

2005년

2005년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2005년

2008년

2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2008년

2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2009년

2010년

2010년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2010년

2011년

2011년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2011년

2018년

2018년은 월요일로 시작하는 평년이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 2018년

4월

4월(四月)은 그레고리력에서 한 해의 네 번째 달이며, 30일까지 있. 대한민국에서는 4월이 과학의 달이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 4월

5월

5월(五月)은 그레고리력에서 한 해의 다섯 번째 달이며, 31일까지 있는 7개의 달중 하나이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 5월

6월

6월(六月)은 에서 한 해의 여섯 번째 달이며, 30일까지 있는 네개의 달중 하나이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 6월

8월

8월(八月)은 그레고리력에서 한 해의 여덟 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달부터 연말까지는 2의 배수가 오는 달마다 31일까지 있. 이 달과 그 해의 11월은 항상 같은 요일로 끝. 또한, 윤년인 경우 이 달과 그 해의 2월은 같은 요일로 시작되며, 다음 해도 평년인 경우 다음 해 5월과 같은 요일이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 8월

9월

9월(九月)은 그레고리력에서 한 해의 아홉 번째 달이며, 30일까지 있. 한국, 중국, 일본, 미국과 같은 북반구에는 가을이 되며, 오스트레일리아, 뉴질랜드과 같은 남반구에는 봄이.

보다 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차와 9월

또한 서울메트로 3000호대 초퍼 제어 전동차, 서울메트로 3000호대 초퍼제어 전동차로 알려져 있다.

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