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64 처지: ATS, 도시바, 동두천역, 머니투데이, 문산차량사업소, 문산역, 가변 전압 가변 주파수 제어, 가좌역, 경의선, 경원선, 볼스터리스 대차, 공기 용수철, 공기제동, 광역철도, 분당선, 뉴시스, 용문차량사업소, 용문역 (양평), 용산역, 용산선, 회기역, 회생 제동, 자동 열차 정지 장치, 자전거, 이문차량사업소, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 전기지령식 제동, 중앙선, 지평역, 청량리역, 팔당역, 상봉역, 수도권 전철 1호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 중앙선, 현대로템, 양수역, 소요산역, 통근형 전동차, 한국철도공사, 한국철도공사 311000호대 전동차, 한국철도공사 319000호대 전동차, 한국철도공사 321000호대 전동차, 한국철도공사 331000호대 전동차, 한국철도공사 361000호대 전동차, 10월 1일, 12월 15일, 12월 26일, 12월 27일, 12월 5일, ..., 2006년, 2007년, 2008년, 2009년, 2011년, 2012년, 2014년, 4월 1일, 4월 2일, 4월 3일, 5월 1일, 5월 21일, 5월 31일, 6월 1일. 색인을 확장하십시오 (14 더) »
ATS
ATS는 다음을 가리.
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도시바
에 위치한 도시바 본사 빌딩 주식회사 도시바(株式会社東芝,Toshiba Corporation)는 일본 도쿄에 본사를 둔 전기 및 전자기기 제조기업이.
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동두천역
동두천역(東豆川驛)은 경기도 동두천시 동두천동에 있는 경원선의 철도역이.
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머니투데이
머니투데이(MONEY TODAY)는 1999년 9월 22일 설립되고, 2001년 6월 19일 오프라인 신문을 창간한 미디어그룹이.
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문산차량사업소
문산차량사업소(汶山車輛事業所)는 경기도 파주시 파주읍에 통일로에 있는 한국철도공사의 차량사업소이.
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문산역
문산역 역명판 문산역(汶山驛)은 경기도 파주시 문산읍 문산리에 있는 경의선의 전철역이.
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가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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가좌역
좌역(加佐驛)은 서울특별시 서대문구와 마포구의 경계에 있는 경의선과 용산선의 전철역이.
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경의선
경의선(京義線)은 서울특별시 용산구의 서울역과 경기도 파주시의 도라산역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이.
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경원선
경원선(京元線)은 서울특별시 용산구의 용산역과 강원도 철원군의 백마고지역을 잇는 철도 노선이.
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볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
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공기 용수철
공기 용수철(空氣龍鬚鐵)은 압축공기의 탄력성을 이용한 용수철 장치를 가리.
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공기제동
삼동변 공기제동(空氣制動)이란, 제동기의 일종으로 공기 탱크에 모은 압축공기로 제동력을 발생시키는 장치이.
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광역철도
광역철도(廣域鐵道)는 대한민국에서 두 가지 의미를.
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분당선
분당선(盆唐線)은 서울특별시 성동구의 왕십리역과 경기도 수원시 팔달구의 수원역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선 및 수도권 전철의 운행 계통을 가리키는 말이.
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뉴시스
시스(newsis)는 대한민국의 민영 뉴스통신사이.
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용문차량사업소
용문차량사업소(龍門車輛事業所)는 경기도 양평군 용문면에 위치한 한국철도공사의 중앙선 철도차량기지이.
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용문역 (양평)
용문역(龍門驛)은 경기도 양평군 용문면 다문리에 있는 중앙선의 철도역이자, 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이.
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용산역
용산역(龍山驛)은 서울특별시 용산구 한강로3가에 있는 경부선과 경원선의 철도역이.
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용산선
용산선(龍山線)은 대한민국의 서울특별시 용산구의 용산역과 서울특별시 서대문구의 가좌역을 잇는 철도 노선이.
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회기역
회기역(回基驛)은 서울특별시 동대문구 휘경동에 있는 경원선과 중앙선의 철도역이.
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회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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자전거
자전거 자전거(自轉車)는 일반적으로 바퀴 두 개로 구성되어 사람의 힘으로 움직일 수 있는 운송 수단(vehicle)이.
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이문차량사업소
이문차량사업소는 서울특별시 동대문구 이문3동에 위치한 한국철도공사 수도권동부본부 소속 경원선 전동차 사무소이.
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절연 게이트 양극성 트랜지스터
호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.
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전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
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중앙선
중앙선(中央線)은 경원선 청량리역과 동해선 경주역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
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지평역
평역(砥平驛)은 경기도 양평군 지평면에 위치한 중앙선의 철도역이자, 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이.
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청량리역
청량리역(淸凉里驛) 또는 청량리(서울시립대입구)역(淸凉里驛(市立大入口)驛)은 서울특별시 동대문구 청량리동, 전농동 경계에 있는 경원선과 중앙선의 철도역이자, 그리고 수도권 전철 1호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 경춘선의 전철역이자 환승역이.
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팔당역
당역(八堂驛)은 경기도 남양주시 와부읍 팔당리에 있는 중앙선의 전철역이.
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상봉역
상봉(시외버스터미널)역(上鳳(市外巴士客運站)驛) 또는 상봉역(上鳳驛)은 서울특별시 중랑구 상봉동에 있는 서울 지하철 7호선, 중앙선의 철도역으로, 강릉선 KTX와 경춘선 ITX-청춘, 수도권 전철 경의·중앙선 및 경춘선이 정.
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수도권 전철 1호선
수도권 전철 1호선(首都圈 電鐵 一號線)은 경기도 동두천시에 있는 소요산역부터 인천광역시 중구에 있는 인천역, 충청남도 천안시에 있는 천안역, 충청남도 아산시에 있는 신창역, 경기도 광명시에 있는 광명역 그리고 경기도 오산시에 있는 서동탄역 등을 잇는 수도권 전철의 운행 계통이.
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수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 경의·중앙선(首都圈 電鐵 京義·中央線)은 문산역과 지평역 또는 서울역을 잇는 수도권 전철 운행 계통이.
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수도권 전철 중앙선
수도권 전철 중앙선(首都圈 電鐵 中央線)은 대한민국 서울특별시 용산구 용산역과 경기도 양평군 지평역 사이를 잇는 수도권 전철의 운행 계통으로, 수도권 전철 경의·중앙선의 일부이.
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현대로템
현대로템(Hyundai Rotem)은 대한민국의 철도차량 및 방산제품 제작 업체이.
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양수역
양수역(兩水驛)은 경기도 양평군 양서면 용담리에 위치한 중앙선의 전철역이.
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소요산역
소요산역(逍遙山驛)은 경기도 동두천시 상봉암동에 있는 경원선의 철도역이.
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통근형 전동차
통근형 전동차(通勤形電動車)는 통근자들의 원활한 출/퇴근을 위해 도시 철도나 광역철도에서 운행되는 전기 동력분산식 열차를 일컫는 말로 줄여서 통근열차 혹은 통근전철이.
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한국철도공사
국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.
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한국철도공사 311000호대 전동차
국철도공사 311000호대 전동차는 경부선, 경인선 복복선화로 인한 수요 증가 및 기존 한국철도공사 1000호대 전동차의 폐차로 인한 교체의 일환으로 도입한 한국철도공사의 통근형 전동차이다. 2011년 3월까지 5000호대 차호를 사용하였으나, 2011년 4월부터 같은 해 10월까지 311000호대로 개정하였으며, 기존 311000호대의 차량 편성이 다 채워진 관계로 2016년 8월 반입분부터 형식 상 312000호대의 차량번호를 부여받아 반입되고 있다. 현재 총 10량 100개 편성(1000량)이 운행하고 있다.
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한국철도공사 319000호대 전동차
국철도공사 319000호대 전동차는 수도권 전철 1호선에서 운행하는 한국철도공사 통근형 전동차이.
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한국철도공사 321000호대 전동차
국철도공사 321000호대 전동차는 수도권 전철 경의·중앙선에서 운행 중인 한국철도공사의 통근형 전동차이.
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한국철도공사 331000호대 전동차
국철도공사 331000호대 전동차는 수도권 전철 경의·중앙선에 운행 중인 한국철도공사의 통근형 전동차이.
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한국철도공사 361000호대 전동차
국철도공사 361000호대 전동차는 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 개통과 함께 도입된 통근형 전동차이.
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10월 1일
10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.
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12월 15일
12월 15일은 그레고리력으로 349번째(윤년일 경우 350번째) 날에 해당.
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12월 26일
12월 26일은 그레고리력으로 360번째(윤년일 경우 361번째) 날에 해당.
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12월 27일
12월 27일은 그레고리력으로 361번째(윤년일 경우 362번째) 날에 해당.
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12월 5일
12월 5일은 그레고리력으로 339번째(윤년일 경우 340번째) 날에 해당.
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2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
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2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
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2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
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2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
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2014년
2014년은 수요일로 시작하는 평년이.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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4월 2일
4월 2일은 그레고리력으로 92번째(윤년일 경우 93번째) 날에 해당.
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4월 3일
4월 3일은 그레고리력으로 93번째(윤년일 경우 94번째) 날에 해당.
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5월 1일
5월 1일은 그레고리력으로 121번째(윤년일 경우 122번째), 뒤에서부터는 245번째 날에 해당.
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5월 21일
5월 21일은 그레고리력으로 141번째(윤년일 경우 142번째) 날에 해당.
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5월 31일
5월 31일은 그레고리력으로 151번째(윤년일 경우 152번째) 날에 해당.
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6월 1일
6월 1일은 그레고리력으로 152번째(윤년일 경우 153번째) 날에 해당.
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한국철도공사 6000호대 전동차, 한국철도공사 중앙선 전동차.
