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81 처지: 덴와 역, 마이바라 역, 미하라 역, 반슈아코 역, 가가토 역, 고베 역, 고지마 역, 고세이 선, 볼트 (단위), 비젠 시, 비젠카타카미 역, 비젠후쿠카와 역, 나카 구 (오카야마 시), 단선 (철도), 니시카타카미 역, 니시하마 역, 니시아이오이 역, ICOCA, 효고현, 우노 역, 우노 선, 요나고 역, 자동 열차 정지 장치, 히메지 역, 히가시 구 (오카야마 시), 히가시오카야마 역, 히나세 역, 이리 역, 인베 역, 일본, 일본국유철도, 일본국유철도 103계 전동차, 전기 동력분산식 열차, 직류, 철도, 오도미 역, 오다라 역, 오카야마 역, 오카야마 시, 오카야마현, 오쿠 역 (오카야마현), 오사카 역, 오사카 시, 오사후네 역, 호쿠리쿠 본선, 혼시비산 선, 협궤, 어번 네트워크, 사이다이지 역, 사코시 역, ... 색인을 확장하십시오 (31 더) »
- 1951년 개통한 철도 노선
- 서일본 여객철도의 철도 노선
- 효고현의 철도
덴와 역
와 역()은 일본 효고현 아코 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 덴와 역
마이바라 역
마이바라 역()은 일본 시가현 마이바라 시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이.
보다 아코 선와 마이바라 역
미하라 역
미하라 역()은 일본 히로시마현 미하라 시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센, 산요 본선의 정차역이자, 구레 선의 종착역이.
보다 아코 선와 미하라 역
반슈아코 역
반슈아코 역()은 일본 효고현 아코 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
보다 아코 선와 반슈아코 역
가가토 역
역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 가가토 역
고베 역
베 역은 일본에 있는 철도역이.
보다 아코 선와 고베 역
고지마 역
마 역은 일본 오카야마현 구라시키 시에 위치한 역이.
보다 아코 선와 고지마 역
고세이 선
세이 선()은 서일본 여객철도가 관할하는 철도 노선이.
보다 아코 선와 고세이 선
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
비젠 시
비젠 시()는 오카야마현 남동부에 있는 시이.
보다 아코 선와 비젠 시
비젠카타카미 역
비젠카타카미 역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
비젠후쿠카와 역
비젠후쿠카와 역()은 일본 효고현 아코 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
나카 구 (오카야마 시)
()는 2009년 4월 1일에 설치된 오카야마현 오카야마 시의 4개의 행정구 중 하나이.
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
니시카타카미 역
시카타카미 역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
니시하마 역
시하마 역()은 일본 효고현 아코 시에 위치한 일본화물철도 아코 선의 화물역이.
보다 아코 선와 니시하마 역
니시아이오이 역
시아이오이 역()은 일본 효고현 아이오이 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
ICOCA
ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이.
보다 아코 선와 ICOCA
효고현
효고 현()은 일본 긴키 지방에 있는 현으로, 현청 소재지는 고베 시이.
보다 아코 선와 효고현
우노 역
우노 역()은 일본 오카야마현 다마노 시에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이.
보다 아코 선와 우노 역
우노 선
우노 선()은 서일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
보다 아코 선와 우노 선
요나고 역
요나고 역()은 일본 돗토리현 요나고 시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이.
보다 아코 선와 요나고 역
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
히메지 역
히메지 역()은 일본 효고현 히메지 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
보다 아코 선와 히메지 역
히가시 구 (오카야마 시)
히가시 구()는 2009년 4월 1일에 설치된 오카야마현 오카야마 시의 4개의 행정구 중 하나이.
히가시오카야마 역
히가시오카야마 역()는 일본 오카야마현 오카야마 시 나카 구 에 있는 역이.
히나세 역
히나세 역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 히나세 역
이리 역
이리 역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 이리 역
인베 역
인베 역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 인베 역
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
보다 아코 선와 일본
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
보다 아코 선와 일본국유철도
일본국유철도 103계 전동차
일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.
전기 동력분산식 열차
전기 동력 분산식 열차(電氣 動力 分散式 列車, Electric multiple unit)는 전기를 이용한 동력 분산식 열차이.
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
보다 아코 선와 직류
철도
400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.
보다 아코 선와 철도
오도미 역
오도미 역()은 일본 오카야마현 세토우치 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 오도미 역
오다라 역
오다라 역()은 일본 오카야마현 오카야마 시 히가시 구에 위치하는 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 오다라 역
오카야마 역
오카야마 역()는 일본 오카야마현 오카야마 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
보다 아코 선와 오카야마 역
오카야마 시
오카야마 시()는 일본 오카야마현 남부에 위치하는 시이자 오카야마 현의 현청 소재지이.
보다 아코 선와 오카야마 시
오카야마현
오카야마 현()은 일본 주고쿠 지방의 세토 내해 연안에 있는 현이.
보다 아코 선와 오카야마현
오쿠 역 (오카야마현)
오쿠 역()은 일본 오카야마현 세토우치 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
오사카 역
오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.
보다 아코 선와 오사카 역
오사카 시
오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.
보다 아코 선와 오사카 시
오사후네 역
오사후네 역()은 일본 오카야마현 세토우치 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 오사후네 역
호쿠리쿠 본선
호쿠리쿠 본선(호쿠리쿠혼센) 은 일본 시가현 마이바라 시의 마이바라 역에서 이시카와현 가나자와 시의 가나자와 역을 잇는 철도 노선이.
혼시비산 선
혼시비산 선()은 서일본 여객철도와 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
보다 아코 선와 혼시비산 선
협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
보다 아코 선와 협궤
어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
사이다이지 역
사이다이지 역()은 일본 오카야마현 오카야마 시 히가시 구에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
사코시 역
사코시 역()은 일본 효고현 아코 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
보다 아코 선와 사코시 역
산요 본선
산요 본선()은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 고베 역과 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 있는 모지 역을 잇는다. 고베 역 ~ 시모노세키 역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키 역 ~ 모지 역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.
보다 아코 선와 산요 본선
산요 신칸센
산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.
보다 아코 선와 산요 신칸센
쓰루가 역
쓰루가 역()은 일본 후쿠이현 쓰루가 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
보다 아코 선와 쓰루가 역
세토 내해
세토 내해 300px 세토 내해()는 혼슈 섬과 시코쿠 섬, 규슈 섬 사이의 좁은 바다를 말. 야마구치현, 히로시마현, 오카야마현, 효고현, 오사카부, 와카야마현, 가가와현, 에히메현, 도쿠시마현, 후쿠오카현, 오이타현이 세토 내해와 접.
보다 아코 선와 세토 내해
세토우치 시
세토우치 시()는 일본 오카야마현에 있는 도시이.
보다 아코 선와 세토우치 시
서일본 여객철도 223계 전동차
JR 서일본 223계 전동차()는, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 직류 근교형 전동차이.
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
소고 역
소고 역()은 일본 오카야마현 비젠 시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이.
보다 아코 선와 소고 역
하쿠비 선
비 선()은 일본 오카야마현 구라시키 시의 구라시키 역에서 돗토리현 요나고 시의 호키다이센 역까지를 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도 노선(간선)이.
보다 아코 선와 하쿠비 선
아보시 역
아보시 역(あぼしえき)은 일본 효고현 히메지 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
보다 아코 선와 아보시 역
아이오이 역 (효고현)
아이오이 역(あいおいえき)은 일본 효고현 아이오이 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
아이오이 시
아이오이 시()는 효고현의 도서부를 제외한 지역의 남서부에 위치하는 시로 니시하리마 지역의 중심적인 시의 하나이.
보다 아코 선와 아이오이 시
아코 시
아코시()는 효고현의 남서부, 오카야마현과의 경계에 있는 도시이.
보다 아코 선와 아코 시
후추 역 (히로시마현)
후추 역()은 일본 히로시마현 후추 시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이.
후쿠엔 선
후쿠엔 선()은 일본 히로시마현 후쿠야마 시의 후쿠야마 역부터 미요시 시의 시오마치 역에 이르는 철도 노선(지방 교통선)이.
보다 아코 선와 후쿠엔 선
10월 21일
10월 21일은 그레고리력으로 294번째(윤년일 경우 295번째) 날에 해당.
12월 12일
12월 12일은 그레고리력으로 346번째(윤년일 경우 347번째) 날에 해당.
1951년
1951년은 월요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 1951년
1955년
1955년은 토요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 1955년
1958년
1958년은 수요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 1958년
1962년
1962년은 월요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 1962년
1969년
1969년은 수요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 1969년
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 1987년
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 2006년
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
보다 아코 선와 2011년
3월 12일
3월 12일은 그레고리력으로 71번째(윤년일 경우 72번째) 날에 해당.
보다 아코 선와 3월 12일
3월 1일
3월 1일은 그레고리력으로 60번째(윤년일 경우 61번째) 날에 해당.
보다 아코 선와 3월 1일
3월 25일
3월 25일은 그레고리력으로 84번째(윤년일 경우 85번째) 날에 해당.
보다 아코 선와 3월 25일
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
보다 아코 선와 4월 1일
8월 24일
8월 24일은 그레고리력으로 236번째(윤년일 경우 237번째) 날에 해당.
보다 아코 선와 8월 24일
9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
보다 아코 선와 9월 1일