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27 처지: 데라마에 역, 돗토리 역, 도카이도 본선, 동차, 반탄 선, 가스미 역, 볼스터리스 대차, 대차, 디젤 엔진, 스테인리스강, 자동 열차 정지 장치, 히메지 역, 이구미 역, 전기지령식 제동, 철도 팬 (잡지), 오사카 역, 호쿠리쿠 본선, 산요 본선, 산인 본선, 세면기, 서일본여객철도, 하마카제 (열차), 하마사카 역, 와다야마 역, JR 고베 선, JR 교토 선, 223.
- 서일본 여객철도
데라마에 역
마에 역()은 일본 효고현 간자키 군 가미카와 정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이.
돗토리 역
돗토리 역()은 일본 돗토리현 돗토리 시 에 있는 철도역으로 산인 본선과 인비 선이.
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 도카이도 본선
동차
보존중인 니가타 디젤 동차 동차(動車)는 객차 또는 화차가 스스로 동력원을 가지고 움직일 수 있는 철도 차량이.
반탄 선
반탄 선(播但線)은,일본 효고현 히메지 시의 히메지 역과 아사고 시의 와다야마 역을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
가스미 역
스미 역()은 일본 효고현 미카타 군 가미 정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 볼스터리스 대차
대차
(臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말. 소화물등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강제 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대하중용까지를 말.
디젤 엔진
섬네일 디젤 엔진() 또는 디젤 기관(―機關)은 독일의 기술자 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)이 1892년에 발명한 내연 기관이.
스테인리스강
세인트루이스에 있는 높이 192m의 게이트웨이 아치, 304계 스테인리스강으로 외장을 하였다. 스테인리스강(stainless steel)은 최소 10.5 혹은 11%의 크롬이 들어간 강철 합금이.
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 자동 열차 정지 장치
히메지 역
히메지 역()은 일본 효고현 히메지 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
이구미 역
이구미 역()은 일본 효고현 미카타 군 신온센 정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이.
전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 전기지령식 제동
철도 팬 (잡지)
(JAPAN RAILFAN MAGAZINE)은, 나고야시 치쿠사구에 위치한 교우사(交友社)가 발행하는 월간 철도 취미 잡. 일본의 철도 취미지 중 발행 부수는 가장 많. 편집은 도쿄 지점에서 실시하고 있. 편집장은 나카야마 고로(2007년 4월).
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 철도 팬 (잡지)
오사카 역
오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.
호쿠리쿠 본선
호쿠리쿠 본선(호쿠리쿠혼센) 은 일본 시가현 마이바라 시의 마이바라 역에서 이시카와현 가나자와 시의 가나자와 역을 잇는 철도 노선이.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 호쿠리쿠 본선
산요 본선
산요 본선()은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 고베 역과 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 있는 모지 역을 잇는다. 고베 역 ~ 시모노세키 역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키 역 ~ 모지 역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.
산인 본선
산인 본선()은 일본의 간선철도 노선으로, 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역에서 주고쿠 지방의 동해안을 거쳐 야마구치현 시모노세키 시의 하타부 역을 잇. 서일본 여객철도가 소유·영업하고 있. 센자키 지선, 또는 센자키 선이라 불리는 나가토시 - 센자키 구간의 지선.
세면기
세면기 세면기(洗面器)는 사람이 얼굴과 손을 씻는 데 물을 담는 그릇이.
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 서일본여객철도
하마카제 (열차)
마카제는 일본의 철도 회사인 서일본 여객철도가 운행하는 특급 열차이.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 하마카제 (열차)
하마사카 역
마사카 역()은 일본 효고현 미카타 군 신온센 정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
와다야마 역
와다야마 역()은 일본 효고현 아사고 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
JR 고베 선
JR 고베 선은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 오사카 역부터 고베 역 간 및 산요 본선의 고베 역부터 히메지 역 간을 부르는 운행 계통이.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 JR 고베 선
JR 교토 선
JR 교토 선()은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 교토 역부터 오사카 역 간을 부르는 운행 계통이.
보다 서일본 여객철도 키하189계 동차와 JR 교토 선
223
223(이백이십삼)은 222보다 크고 224보다 작은 자연수이.
참고하세요
서일본 여객철도
- ICOCA
- 가가야키 (열차)
- 고노토리 (열차)
- 고다마 (열차)
- 구로시오 (열차)
- 기노사키 (열차)
- 긴가 (열차)
- 다이노스타
- 마린라이너
- 미즈호 (열차)
- 비와코 익스프레스
- 사쿠라 (열차)
- 서일본 여객철도
- 서일본 여객철도 207계 전동차
- 서일본 여객철도 223계 전동차
- 서일본 여객철도 281계 전동차
- 서일본 여객철도 285계 전동차
- 서일본 여객철도 681계 전동차
- 서일본 여객철도 키하127계 동차
- 서일본 여객철도 키하189계 동차
- 선더버드 (열차)
- 세토 (열차)
- 슈퍼 하쿠토
- 신칸몬 터널
- 신칸센 0계 전동차
- 신칸센 100계 전동차
- 신칸센 300계 전동차
- 신칸센 500계 전동차
- 신칸센 700계 전동차
- 신칸센 E7계·W7계 전동차
- 신칸센 N700S계 전동차
- 신칸센 N700계 전동차
- 쓰루기 (열차)
- 이즈모 (열차)
- 일본국유철도 101계 전동차
- 일본국유철도 103계 전동차
- 일본국유철도 113계 전동차
- 일본국유철도 201계 전동차
- 일본국유철도 205계 전동차
- 일본국유철도 211계 전동차
- 일본국유철도 415계 전동차
- 일본국유철도 485계 전동차
- 일본국유철도 DD51형 디젤 기관차
- 일본국유철도 EF81형 전기 기관차
- 트와일라이트 익스프레스
- 하루카 (열차)
- 하마카제 (열차)
- 하시다테 (열차)
- 히카리 (열차)
또한 서일본 여객철도 키하 189계 기동차, 서일본 여객철도 키하 189계 동차, 키하189계로 알려져 있다.