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신칸센 0계 전동차

색인 신칸센 0계 전동차

신칸센 0계 전동차()는 1964년 도카이도 신칸센이 개업하면서 개발 및 투입된 일본국철(현 JR)이 운영하는 일본 고속 철도 신칸센의 초창기 열차였.

목차

  1. 85 처지: 도요카와 시, 도카이도 신칸센, 도카이여객철도, 도쿄도, 발전 제동, 가메오카 시, 가와사키 중공업, 고속철도, 볼스터 앵커, 공기 용수철, 기샤세이조, 긴키 차량, 블루리본상 (철도), 교토부, 내구 연한, 나고야 시, 닛폰차량제조, 스이타 시, 효고현, 효고현 남부 지진, 요크, 요코하마 시, 히타치 제작소, 이케다 시, 일본, 일본국유철도, 제2차 세계 대전, 전자직통제동, 종합차량제작소, 직권 정류자 전동기, 집전장치, 철도박물관, 천분율, 카르단 구동방식, 타이완 고속철도, 영국, 오메 시, 오사카, 오사카부, 에히메현, 사이타마 시, 사이타마현, 산요 신칸센, 서일본여객철도, 아이치현, 아키시마 시, 셋쓰 국, 신칸센 100계 전동차, 시즈오카현, 웨스트 히카리, ... 색인을 확장하십시오 (35 더) »

  2. 도카이 여객철도
  3. 서일본 여객철도
  4. 신칸센의 철도 차량

도요카와 시

요카와 시()는 아이치현 히가시미카와의 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 도요카와 시

도카이도 신칸센

이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.

보다 신칸센 0계 전동차와 도카이도 신칸센

도카이여객철도

이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 신칸센 0계 전동차와 도카이여객철도

도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

보다 신칸센 0계 전동차와 도쿄도

발전 제동

발전 제동(發電制動)이란 전기 동력으로 구동되는 차량이나 기기류의 브레이크 방식의 일종이.

보다 신칸센 0계 전동차와 발전 제동

가메오카 시

메오카 시()는 교토부 중서부에 있는 시이고, 옛 이름은 가메야마(亀山)이.

보다 신칸센 0계 전동차와 가메오카 시

가와사키 중공업

와사키 중공업 주식회사()는 일본의 선박, 철도 차량, 항공기, 이륜차 등의 수송 기기와 그 외 기계 장치를 제조하는 일본 기업이.

보다 신칸센 0계 전동차와 가와사키 중공업

고속철도

속철도(高速鐵道, high-speed rail) 또는 초특급(超特急, super-express)은 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 비고속철도 중 가장 빠른 특급보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭.

보다 신칸센 0계 전동차와 고속철도

볼스터 앵커

이렉트 마운트 방식 대차의 볼스터 앵커(연보라색). 볼스터 앵커의 예. 긴키 차량의 KD76형 다이렉트 마운트 대차. 볼스터 앵커(bolster anchor)는 철도차량의 대차를 구성하는 부재 중. 볼스터 대차에 쓰이고 있는 것으로, 상하동(上下動)을 흡수하는 볼스터 스프링에 설치되어 대차의 견인력 및 제동력을 전달하며, 차체에 선회 강성을 부여하는 기능을.

보다 신칸센 0계 전동차와 볼스터 앵커

공기 용수철

공기 용수철(空氣龍鬚鐵)은 압축공기의 탄력성을 이용한 용수철 장치를 가리.

보다 신칸센 0계 전동차와 공기 용수철

기샤세이조

샤세이조(汽車製造)는 1896년부터 1972년까지 존재하던 일본의 철도 차량 제작 업체이.

보다 신칸센 0계 전동차와 기샤세이조

긴키 차량

량()은 1920년에 설립된 일본의 철도 차량 제작 회사이.

보다 신칸센 0계 전동차와 긴키 차량

블루리본상 (철도)

블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.

보다 신칸센 0계 전동차와 블루리본상 (철도)

교토부

부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.

보다 신칸센 0계 전동차와 교토부

내구 연한

연한(耐久年限)이란 어떠한 물체를 원래의 상태대로 사용할 수 있는 기간이.

보다 신칸센 0계 전동차와 내구 연한

나고야 시

야 시는 아이치현의 현청 소재지이.

보다 신칸센 0계 전동차와 나고야 시

닛폰차량제조

닛폰 차량 공장 닛폰 차량제조 주식회사, 또는 일본차량제조주식회사()는 1896년에 설립된 일본의 철도 차량 제작 회사이.

보다 신칸센 0계 전동차와 닛폰차량제조

스이타 시

스이타 시()는 일본 오사카부 중부에 있는 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 스이타 시

효고현

효고 현()은 일본 긴키 지방에 있는 현으로, 현청 소재지는 고베 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 효고현

효고현 남부 지진

매년 1월 17일 고베 시에서 열리는 시민 추도회 토포스 디시카운트 스토어 동산점 앞 효고현 남부 지진(兵庫県南部地震, ひょうごけんなんぶじしん), 한신·아와지 대지진() 또는 고베 대지진은 1995년 1월 17일 화요일 5시 46분 52초, 효고현의 아와지 섬 북쪽을 진원으로 발생한 모멘트 규모 6.9의 도심 직하형 지진이.

보다 신칸센 0계 전동차와 효고현 남부 지진

요크

요크의 항공 사진 요크의 위치 요크(York)는 영국 잉글랜드 노스요크셔 주에 있는 도시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 요크

요코하마 시

요코하마 시()는 일본 가나가와현 동부에 있는 현청 소재지이.

보다 신칸센 0계 전동차와 요코하마 시

히타치 제작소

옛 본점이었던 히타치 오차노미즈 빌딩. 주식회사 히타치 제작소(Hitachi, Ltd.)는 일본의 전기 및 전자기기 제조업체로 기업 표어는 「Inspire the Next」이.

보다 신칸센 0계 전동차와 히타치 제작소

이케다 시

이케다 시()는 오사카부의 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 이케다 시

일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

보다 신칸센 0계 전동차와 일본

일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

보다 신칸센 0계 전동차와 일본국유철도

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전(또는 World War II)은 1939년 9월 1일부터 1945년 9월 2일까지 치러진, 인류 역사상 가장 많은 인명 피해와 재산 피해를 남긴 가장 파괴적인 전쟁이.

보다 신칸센 0계 전동차와 제2차 세계 대전

전자직통제동

전자직통제동(電磁直通制動)은 철도차량의 공기제동 방식의.

보다 신칸센 0계 전동차와 전자직통제동

종합차량제작소

주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.

보다 신칸센 0계 전동차와 종합차량제작소

직권 정류자 전동기

직권 정류자 전동기(直捲整流子電動機)는 전기자 권선과 계자 권선이 직렬로 접속되어 있는 전자석 계자형 정류자 전동기이.

보다 신칸센 0계 전동차와 직권 정류자 전동기

집전장치

KTX-산천에 사용되고 있는 싱글암 팬터그래프 집전장치(集電裝置)는 철도차량 등에서 외부로부터 전력을 수전받기 위해 사용되는 전기적 장. 크게 더블암, 싱글암, 집전봉, 차상집전 등의 방식이 존재.

보다 신칸센 0계 전동차와 집전장치

철도박물관

박물관(鐵道博物館)은 철도 교통에 관한 유물을 전시하는 곳이.

보다 신칸센 0계 전동차와 철도박물관

천분율

분율(千分率)은 수를 1000과의 비로 나타내는 방법으로, 퍼밀이라는 단위를 사용하며, 기호는 ‰이.

보다 신칸센 0계 전동차와 천분율

카르단 구동방식

직각 카르단 구동방식붉은 부분이 카르단 조인트 유니버설 조인트 카르단 구동방식(cardan jointed drive)은 전동차 구동방식의 일종이.

보다 신칸센 0계 전동차와 카르단 구동방식

타이완 고속철도

이완 고속철도의 일반석 타이완 고속철도(대만고속철로)는 중화민국 타이베이 시와 가오슝 시를 잇는 철도 노선이.

보다 신칸센 0계 전동차와 타이완 고속철도

영국

이트 브리튼 북아일랜드 연합왕국(-聯合王國), 약칭 브리튼() 또는 연합왕국(聯合王國,, UK) 혹은 영국(英國)은 유럽 북서부 해안의 브리튼 제도에 위치한 주권국이자 섬나라로, 북해, 영국 해협, 아일랜드 해 및 대서양에 접하여 있으며 그레이트 브리튼 섬의 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일스 및 아일랜드 섬 북부의 북아일랜드로 네 개의 구성국으로 이루어져 있는 연합국가이.

보다 신칸센 0계 전동차와 영국

오메 시

오메 시 깃발 오메 시()는 도쿄도 다마 지구 서부에 있는 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 오메 시

오사카

오사카(바른 일본발음으로는 오오사까)는 일본 긴키 지방의 지명이.

보다 신칸센 0계 전동차와 오사카

오사카부

오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.

보다 신칸센 0계 전동차와 오사카부

에히메현

에히메 현()은 일본 시코쿠 북서부에 있는 현이.

보다 신칸센 0계 전동차와 에히메현

사이타마 시

사이타마 시()는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이.

보다 신칸센 0계 전동차와 사이타마 시

사이타마현

사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.

보다 신칸센 0계 전동차와 사이타마현

산요 신칸센

산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.

보다 신칸센 0계 전동차와 산요 신칸센

서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

보다 신칸센 0계 전동차와 서일본여객철도

아이치현

아이치 현()은 일본 혼슈 중부 지방에 있는 현이.

보다 신칸센 0계 전동차와 아이치현

아키시마 시

아키시마 시()는 일본 도쿄도에 있는 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 아키시마 시

셋쓰 국

셋쓰 국 셋쓰 국()은 기나이에 있는 일본의 옛 구니이.

보다 신칸센 0계 전동차와 셋쓰 국

신칸센 100계 전동차

신칸센 100계 전동차()는 일본국철(현 JR 그룹)이 운영하는 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 2세대 차량이.

보다 신칸센 0계 전동차와 신칸센 100계 전동차

시즈오카현

시즈오카 현()은 일본 혼슈 중앙부의 태평양 연안에 있는 현이.

보다 신칸센 0계 전동차와 시즈오카현

웨스트 히카리

웨스트 히카리()는 1988년부터 2000년까지 운행한 히카리의 열차 명칭으로 일본국유철도 분할 민영화 후 서일본여객철도가 운영한 고속열차 명칭으로, 0계 WR, SK편성으로 운용.

보다 신칸센 0계 전동차와 웨스트 히카리

후지 시

후지 시()는 시즈오카현 동부의 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 후지 시

후지산

후지산()은 일본의 혼슈 중앙부, 시즈오카현(후지노미야 시, 스소노 시, 후지 시, 고텐바 시, 슨토 군 오야마 정)과 야마나시현(후지요시다 시, 미나미쓰루 군 나루사와 촌)의 경계에 있는 휴화산이며, 해발 3,776m로 일본에서 제일 높은 산이.

보다 신칸센 0계 전동차와 후지산

후쿠오카 시

후쿠오카 시()는 후쿠오카현의 현청 소재지이.

보다 신칸센 0계 전동차와 후쿠오카 시

후쿠야마 역

후쿠야마 역()은 일본 히로시마현 후쿠야마 시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 본선, 산요 신칸센의 정차역이며, 후쿠엔 선의 종착역이.

보다 신칸센 0계 전동차와 후쿠야마 역

홋카이도

홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.

보다 신칸센 0계 전동차와 홋카이도

JR

JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.

보다 신칸센 0계 전동차와 JR

WN 평행카르단 구동방식

WN 커플링 평행 구동방식붉은 부분이 WN 커플링 WN 평행카르단 구동방식은 전동차의 구동방식 중. 국내에서는 1980년 서울지하철 2000호대 전동차가 이 방식을 처음으로 도입한 이후, 2012년 현재 국내에서 운행되는 대다수의 전동차들이 이 구동방식을 사용하고 있.

보다 신칸센 0계 전동차와 WN 평행카르단 구동방식

1964년

1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1964년

1967년

1967년은 일요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1967년

1968년

1968년은 월요일로 시작하는 윤년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1968년

1969년

1969년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1969년

1970년 세계 박람회

오사카 세계 박람회 타임캡슐, 1970년 세계 박람회, 공식 명칭 일본 만국 박람회()는 1970년 3월 14일부터 9월 13일까지 일본 오사카에서 개최되었.

보다 신칸센 0계 전동차와 1970년 세계 박람회

1971년

1971년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1971년

1973년

1973년은 월요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1973년

1975년

1975년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1975년

1976년

1976년은 목요일로 시작하는 윤년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1976년

1977년

1977년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1977년

1978년

1978년은 일요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1978년

1980년대

1980년대는 1980년부터 1989년까지를 가리.

보다 신칸센 0계 전동차와 1980년대

1982년

1982년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1982년

1983년

1983년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1983년

1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1984년

1985년

1985년은 화요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1985년

1986년

1986년은 수요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1986년

1990년

1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1990년

1991년

1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1991년

1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1994년

1998년

1998년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1998년

1999년

1999년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 1999년

2000년

2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.

보다 신칸센 0계 전동차와 2000년

2001년

9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.

보다 신칸센 0계 전동차와 2001년

2008년

2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 2008년

2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 2009년

2010년

2010년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 2010년

2016년

2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.

보다 신칸센 0계 전동차와 2016년

참고하세요

도카이 여객철도

서일본 여객철도

신칸센의 철도 차량

또한 0계로 알려져 있다.

, 후지 시, 후지산, 후쿠오카 시, 후쿠야마 역, 홋카이도, JR, WN 평행카르단 구동방식, 1964년, 1967년, 1968년, 1969년, 1970년 세계 박람회, 1971년, 1973년, 1975년, 1976년, 1977년, 1978년, 1980년대, 1982년, 1983년, 1984년, 1985년, 1986년, 1990년, 1991년, 1994년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2008년, 2009년, 2010년, 2016년.