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39 처지: 데쓰도토모노카이, 더블스킨 구조, 도에이 지하철 아사쿠사 선, 동일본 여객철도 E259계 전동차, 동일본여객철도, 무카이야 미노루, 가공 전차선, 가변 전압 가변 주파수 제어, 게이세이 나리타 공항선, 게이세이 전철, 게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입), 볼스터 앵커, 볼스터리스 대차, 공항 제2빌딩역, 블루리본상 (철도), 나리타 국제공항, 나리타 익스프레스, 농형 3상 유도전동기, 닛폰차량제조, 회생 제동, 자동 열차 정지 장치, 인바니혼이다이 역, 점자, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 전기지령식 제동, 정속운전, 종합차량제작소, 집전장치, 올 닛폰 뉴스 네트워크, 호쿠소 철도, 호쿠소 철도 호쿠소 선, 사행동, 액정 디스플레이, 액티브 서스펜션, 야마모토 칸사이, 심장충격기, MT비, TD 평행카르단 구동방식, 2010년.
데쓰도토모노카이
쓰도토모노카이()는 1953년 11월에 설립된 일본의 철도 애호가 단체이.
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더블스킨 구조
블스킨 구조의 단면(사진은 신칸센 N700계 전동차) 더블스킨 구조는, 철도차량의 차체 구조의 일종이.
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도에이 지하철 아사쿠사 선
에이 지하철 아사쿠사 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
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동일본 여객철도 E259계 전동차
동일본 여객철도 E259계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다. 2009년 10월 1일에 특급 '나리타 익스프레스'로 영업 운행을 개시했다. 2010년, 철도 친우회 블루 리본상을 수상한 차량이다.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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무카이야 미노루
무카이야 미노루 무카이야 미노루(1956년 10월 20일~)는 일본의 퓨전밴드 카시오페아의 전 키보디스트였으며, 철도게임 제작회사 음악관의 대표이사이.
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가공 전차선
리식 전주와 가공 전차선 가공 전차선은 트램, 트롤리버스, 열차등의 지붕에서 전기를 받는 철도차량에 전력을 공급하기 위해 카터너리식이나 콘크리트 구조물로 공중에 전선을 설치한 것을 의미.
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가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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게이세이 나리타 공항선
이세이 전철 나리타 공항선(京成成田空港線)은 2010년 7월 17일 개통된 게이세이 전철의 노선이.
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게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
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게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입)
이세이 전철 AE형 전동차()는 게이세이 전철에 재적하고 있던 특급형 전동차이.
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볼스터 앵커
이렉트 마운트 방식 대차의 볼스터 앵커(연보라색). 볼스터 앵커의 예. 긴키 차량의 KD76형 다이렉트 마운트 대차. 볼스터 앵커(bolster anchor)는 철도차량의 대차를 구성하는 부재 중. 볼스터 대차에 쓰이고 있는 것으로, 상하동(上下動)을 흡수하는 볼스터 스프링에 설치되어 대차의 견인력 및 제동력을 전달하며, 차체에 선회 강성을 부여하는 기능을.
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볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
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공항 제2빌딩역
공항 제2빌딩역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도와 게이세이 전철의 철도역이.
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블루리본상 (철도)
블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.
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나리타 국제공항
리타 국제공항(Narita International Airport, IATA: NRT, ICAO: RJAA)은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 국제공항으로, 도쿄의 도심에서 동북쪽으로 약 62 km 떨어져 있. 1966년에 착공하여 1977년에 제1기 공사를 끝내고, 1978년 5월 20일에 도쿄 국제공항(하네다 공항)에서 국제선을 이관해 개항.
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나리타 익스프레스
리타 익스프레스()는 동일본여객철도(JR 동일본)가 오후나 역(일부는 요코스카 역성수기의 주말 및 공휴일에 한정하여, 임시 편이 설정되어 연장 운행한다.), 요코하마 역, 다카오 역(일부는 후지 급행선 가와구치코 역), 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역, 시나가와 역 ~ 나리타 공항역 간을 운행하는 특별급행열차이.
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농형 3상 유도전동기
섬네일 농형 3상 유도전동기(籠型三相誘導電動機)는 3상 교류로 회전자계를 생성하여, 도체의 양단을 모두 단락시킨 '농형 구조'로 농형 회전자를 이용한 전동기이.
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닛폰차량제조
닛폰 차량 공장 닛폰 차량제조 주식회사, 또는 일본차량제조주식회사()는 1896년에 설립된 일본의 철도 차량 제작 회사이.
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회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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인바니혼이다이 역
인바니혼이다이 역() 또는 인바 니혼 의대역은 일본 지바현 인자이 시에 있는 철도역이.
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점자
"PREMIER"가 쓰인 점자판 점자(點字)는 시각장애가 있는 사람을 위해 개발된 문자 체계로, 점들의 위치를 사용해서 문자를.
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절연 게이트 양극성 트랜지스터
호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.
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전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
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정속운전
정속운전(定速運転)은, 열차의 운전에서 임의의 속도를 설정하여 그 속도를 유지하도록 자동적으로 열차속도의 가감속을 실시하는 것이.
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종합차량제작소
주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.
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집전장치
KTX-산천에 사용되고 있는 싱글암 팬터그래프 집전장치(集電裝置)는 철도차량 등에서 외부로부터 전력을 수전받기 위해 사용되는 전기적 장. 크게 더블암, 싱글암, 집전봉, 차상집전 등의 방식이 존재.
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올 닛폰 뉴스 네트워크
현재 로고 (2대, 2003년 10월 ~) 초창기 로고 (1대, 1970년 1월 ~ 2003년 9월) All-Nippon News Network(올 닛폰 뉴스 네트워크, ANN)는 TV 아사히(EX)를 중심방송국(키 스테이션), 간사이 권역의 아사히 방송(ABC)을 준중심방송국으로 하는 일본의 텔레비전 뉴스 지역 민방 네트워크이.
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호쿠소 철도
호쿠소 철도()는 일본의 철도 회사 하나이.
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호쿠소 철도 호쿠소 선
호쿠소 철도 호쿠소 선()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 게이세이타카사고 역과 지바현 인자이 시에 있는 인바니혼이다이 역을 잇는 호쿠소 철도의 철도 노선이.
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사행동
사행동시 윤축의 움직임 사행동시 윤축의 움직임 단면방향 사행동시 윤축의 움직임 평면방향 사행동(蛇行動)은 철도 차량의 공진현상의.
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액정 디스플레이
250px ITO 전극을 삽입한 유리 기판. 이 전극의 모양이 LCD를 켜거나 껐을 때 나타나는 모양을 결정한다. 꼬인 네마틱(twisted nematic) 구조의 액정 ITO 전극을 삽입한 유리 기판 빛을 통과시키거나 차단할 수 있는 수평 편광 필름 보는 사람에게 빛을 내보내기 위한 반사판 액정 디스플레이(液晶 Display) 또는 액정 표시장치(液晶表示裝置), 줄여서 LCD(liquid crystal display)는 디스플레이 장치의 하나이며, 평판 디스플레이(FPD)의 한 종류이.
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액티브 서스펜션
액티브 서스펜션()은 전자 제어로 차체를 지지하는 서스펜션의 특성을 변화시키는 장치를 말. 차륜에서 차체에 이어지는 외력의 변화의 전달을, 이전까지는 용수철과 댐퍼의 특성으로 수동적으로 억제하고 있었던 것에 비해, 주로 댐퍼의 유압을 노면 상황에 대해 능동적으로 제어하여 차체(기체)의 자세나 진동을 개선하는 것이.
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야마모토 칸사이
야마모토 칸사이(1944년 2월 8일 ~)는 일본의 패션 디자이너, 이벤트 프로듀서이.
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심장충격기
AED) 자동 제세동기(自動除細動器) 또는 최근 들어 심장충격기(心臟衝擊機)는 심실세동 또는 심실빈맥으로 인해 심장의 기능이 정지하거나 호흡이 멈추었을 때 사용하는 응급 처치 기기이.
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MT비
MT비(MT比)는, 동력분산식 철도 차량의 동력차(M)와 부수차(T) 구성비를 가리.
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TD 평행카르단 구동방식
TD 평행카르단 구동방식의 TD 커플링(파란색 부분), 2개의 굴곡판을 조합한 구조다. TD 평행카르단 구동방식(TD Drive)는 전동차의 구동방식 중 하나로, 그 이름은 2장의 디스크를 사용하는 구조인 'Twin Disc'이나 개발사인 토요 전기제조 (Toyo Denki)의 앞글자에서 유래되었.
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2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
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