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122 처지: 데쓰도토모노카이, 도카이 여객철도 383계 전동차, 도카이여객철도, 도쿄 급행 전철, 도쿄 급행 전철 8500계 전동차, 도쿄 지하철 (기업), 도쿄 지하철 01계 전동차, 도쿄 지하철 16000계 전동차, 도쿄 지하철 6000계 전동차, 도쿄도 교통국, 도야마 지방 철도, 동일본 여객철도 251계 전동차, 동일본 여객철도 253계 전동차, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본 여객철도 E721계 전동차, 동일본여객철도, 가고시마 시 교통국, 게이힌 급행 전철, 게이오 전철, 게이오 전철 5000계 전동차 (1963년 도입), 게이한 전기 철도, 고베 시 교통국, 기타오사카 급행 전철, 긴키 닛폰 철도, 블루리본상 (철도), 구마모토 시 교통국, 난카이 전기 철도 10000계 전동차, 난카이 전기철도, 나가사키 전기 궤도, 나가사키 전기 궤도 3000형 전차, 나고야 철도, 히로시마 전철, 큐슈여객철도, 일본, 일본국유철도, 일본국유철도 415계 전동차, 일본화물철도, 일본화물철도 HD300형 하이브리드 기관차, 제도고속도교통영단, 조신 전철, 철도, 상, 탈것, 오다큐 전철, 오사카 시 교통국, 오사카 시 교통국 70계 전동차, 호쿠소 철도, 산요 전기철도, 삿포로 시 교통국, ..., 센다이 공항철도, 센다이 시 교통국, 센다이 시 교통국 1000계 전동차, 서일본 철도, 서일본여객철도, 한큐전철, 신칸센 100계 전동차, 신칸센 200계 전동차, 신칸센 300계 전동차, 신칸센 700계 전동차, 신칸센 800계 전동차, 신칸센 E6계 전동차, 시코쿠여객철도, 후지 급행, 후쿠오카 시 교통국, 후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차, 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차, 홋카이도여객철도, 1961년, 1962년, 1963년, 1964년, 1965년, 1966년, 1967년, 1968년, 1969년, 1970년, 1971년, 1972년, 1973년, 1974년, 1975년, 1976년, 1977년, 1978년, 1979년, 1980년, 1981년, 1982년, 1983년, 1984년, 1985년, 1986년, 1987년, 1988년, 1989년, 1990년, 1991년, 1992년, 1993년, 1994년, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 2003년, 2004년, 2005년, 2006년, 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년, 2013년, 2014년. 색인을 확장하십시오 (72 더) »
데쓰도토모노카이
쓰도토모노카이()는 1953년 11월에 설립된 일본의 철도 애호가 단체이.
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도카이 여객철도 383계 전동차
이 여객철도 383계 전동차()는 1994년에 등장한 도카이 여객철도(JR 도카이)의 직류 특급형 전동차이다.
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도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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도쿄 급행 전철
5000계 전동차 5050계 4000번대 전동차 5080계 전동차 도쿄 급행 전철 주식회사()은 도쿄도 남서부에서 가나가와현 동부에 걸쳐 철·궤도 노선을 운영하고 있는 대형 사철회사이다. 도큐(東急)라는 약칭으로 불리는 경우가 많으며, 철도 외에 유통업 등 여러 서비스의 사업 부문에도 진출해 있다. 공식 명칭은 '도쿄 급행'(東京急行)으로 쓰다가, 2006년 1월 1일부터 '도큐 전철'(東急電鉄)로 변경되었다. 도쿄 급행 전철이라고 해서 전 노선에 급행 운전을 하는 것은 당연히 아니다. 그러나 지하철과 직결 운행을 하는 3개 노선의 경우 열차 종별이 나뉘어 있다.
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도쿄 급행 전철 8500계 전동차
급행 전철(도큐) 8500계 전동차()는 1975년에 등장한 도쿄 급행 전철의 통근형 전동차이.
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도쿄 지하철 (기업)
자이 선의 전동차들 도쿄 지하철 주식회사(Tokyo Metro Co.,Ltd.)는 일본의 지하철을 운영하는 법인 중 하나이.
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도쿄 지하철 01계 전동차
01계 전동차()는 1984년 1월 1일부터 2017년 3월 10일까지 운행했었던 도쿄 메트로 (구 제도고속도교통영단) 긴자 선의 전동차이.
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도쿄 지하철 16000계 전동차
16000계 전동차()는 2010년 11월 4일부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 지요다 선의 통근형 전동차이.
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도쿄 지하철 6000계 전동차
6000계 전동차()는 1969년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이.
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도쿄도 교통국
신주쿠 선 전동차) 도쿄 도 교통국()은 도쿄도의 지방공영기업(地方公營企業)의 하나이.
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도야마 지방 철도
야마 지방 철도 주식회사()는 주로 일본 도야마현 동부에 철도 사업 및 버스 사업을 운영하는 기업이.
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동일본 여객철도 251계 전동차
JR 동일본 251계 전동차()는 주로 특급 슈퍼 뷰 오도리코 호로 운행하는 동일본 여객철도의 전동차이.
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동일본 여객철도 253계 전동차
JR 동일본 253계 전동차()는 1991년 3월 19일에 영업 운행을 개시한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다.
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동일본 여객철도 E231계 전동차
동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.
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동일본 여객철도 E233계 전동차
E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.
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동일본 여객철도 E721계 전동차
E721계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교류 일반형 전동차이다본 형식은 3도어 세미 크로스시트로 제작되었기 때문에 일반적으로는 근교형으로 분류되지만 JR 동일본에서 E231계 이후 보통 열차용 전동차의 구분에서 일반형을 사용하기 때문(일반형 차량(철도)를 참조)본고에서는 일반형으.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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가고시마 시 교통국
시마 시 교통국 본국 가고시마 시 교통국()은 일본 가고시마현 가고시마 시의 교통을 운영하는 기관이.
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게이힌 급행 전철
이힌 급행 전철 주식회사()는 도쿄도 미나토 구에 본사를 두는 대규모 사철이며, 도쿄 증권거래소 1부에 상장되어 있. 후요 그룹을 구성하는 기업의 하나이.
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게이오 전철
이오 전철 주식회사()는, 일본 도쿄도 남서부에서 가나가와현 북부에 걸쳐 철도노선을 운영하고 있는 철도 회사이며, 교통, 유통 사업, 부동산 등의 영역에서 사업을 벌이고 있는 게이오 그룹의 주력 기업이.
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게이오 전철 5000계 전동차 (1963년 도입)
이오 전철 5000계 전동차()는 과거 게이오 데이토 전철의 직류 통근형 전동차이.
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게이한 전기 철도
이한 전기 철도()는 오사카부 · 교토부 · 시가현에 노선망을 가진 일본의 대규모 사. 약칭은 게이한이.
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고베 시 교통국
베 시 교통국()은 효고현 고베 시 안에서 공영 교통 사업을 실시하는 고베 시의 지방 공영 기업의 하나이.
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기타오사카 급행 전철
8000계 열차 (모모야마다이 역과 센리추오 역 중간) 센리추오 역 기타오사카 급행전철(北大阪急行電鉄, Kita Ōsaka Kyūkō Dentetsu)은 일본 오사카의 철도 운영 회사이.
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긴키 닛폰 철도
쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.
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블루리본상 (철도)
블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.
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구마모토 시 교통국
마모토 시 교통국()은 구마모토현 구마모토 시에서 공공 교통 사업을 실시하는 구마모토 시의 지방공영기업(공기업)으로,노면전차(시영 전차,구마모토 시전)와 시내버스의 운영을 실시하고 있. 국 청사는 구마모토 시 주오 구 오에 5초메에 소재하고 있.
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난카이 전기 철도 10000계 전동차
이 전기 철도 10000계 전동차()는 1985년부터 1992년부터 운행하고 있는 난카이 전기 철도 사잔의 전동차로 기존의 특별 급행 열차인 시코쿠호를 대체하기 위해 도입.
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난카이 전기철도
이 전기 철도 주식회사()는 오사카의 난바부터 와카야먀 · 간사이 국제 공항 · 고야 산등을 연결하는 대규모 사철이.
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나가사키 전기 궤도
국도 상을 달리는 노면 전차 나가사키 전기 궤도 주식회사()는 나가사키 시 안에서 노면 전차 노선을 영업하는 궤도 사업자.
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나가사키 전기 궤도 3000형 전차
사키 전기 궤도 3000형 전차 나가사키 전기 궤도 3000형은 2003년에 일본에서 제작된 저상 (低床) 노면 전차이. 나가사키 전기 궤도(나가사키 전철이라도 함)는 영업 거리 11.5km의 노면전차 노선을 운행하고 있. 3000형은 나가사키 전기 궤도가 처음으로 구입한 완전 저상 전동차이고 3차체 연접 구조를 채택해서 전후 선두차에는 고정 2축의 차륜을 갖추어 중간차은 부동(floating) 구조이.
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나고야 철도
야 철도 1700계 모습 나고야 철도 2000계 모습 나고야 철도 2200계 모습 나고야 철도 3300계 모습 나고야 철도 3150계 모습 나고야 철도 주식회사 (Nagoya Railroad Co.,Ltd.)는 아이치현·기후현에 기반을 둔 대규모 사철이.
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히로시마 전철
히로시마 전철 주식회사()는 히로시마현을 지역으로 하는 철도·궤도 사업,버스 사업을 실시하는 회사로서, 약칭은 広電(히로덴).
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큐슈여객철도
슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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일본국유철도 415계 전동차
일본국유철도 415계 전동차()는 일본 국유철도(국철)가 설계·제조한 교류·직류 양용 근교형 전동차이.
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일본화물철도
일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.
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일본화물철도 HD300형 하이브리드 기관차
HD300형 하이브리드 기관차()는 일본화물철도가 2010년에 제작한 하이브리드 기관차이.
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제도고속도교통영단
제도고속도교통영단()은 1941년부터 2004년까지 도쿄 23구 내의 지하철의 운영을 주 업무로 하였던 특수 법인(철도사업자)이.
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조신 전철
조신 전철 주식회사는 군마현에 소재한 철도 회사이.
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철도
400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.
상
상의 다른 뜻은 다음과 같.
탈것
중 교통에 쓰이는 차량으로서의 버스. 차량(車輛) 또는 탈것은 사람이나 화물을 운반하는 데 쓰이도록 설계된 갖가지 차 종류를 두루 일컫는 말이.
오다큐 전철
오다큐 전철 주식회사(Odakyu Electronic Railway Co., Ltd)는 도쿄도, 가나가와현 지역에 철도 노선을 보유하고 있는 일본의 대형 사철 회사이.
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오사카 시 교통국
오사카 시 교통국(大阪市交通局,Osaka Municipal Transportation Bureau) 은, 오사카부 오사카 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통사업을 하는 오사카 시의 지방 공기업 중 하나이.
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오사카 시 교통국 70계 전동차
오사카 시 교통국 70계 전동차()는 1990년 3월 20일부터 운행하고 있는 오사카 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 리니어 메트로 전동차이.
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호쿠소 철도
호쿠소 철도()는 일본의 철도 회사 하나이.
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산요 전기철도
산요 전기 철도 주식회사()는 효고현 남부에서 고베와 히메지를 운행하는 철도와 고베 시 다루미 구를 중심으로 연선 도시에서 노선 버스나, 연선 도시와 타도시를 묶는 고속 버스를 운영하고 있는 회사.
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삿포로 시 교통국
삿포로 시 교통국 건물 삿포로 시 교통국(Sapporo City Transportation Bureau)는 홋카이도 삿포로 시에서 교통 사업 등을 실시하는 지방 공기업이.
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센다이 공항철도
센다이 공항철도 주식회사()은 일본의 철도 회사 하나이.
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센다이 시 교통국
센다이 시 교통국 건물 센다이 시 교통국(Sendai City Transportation Bureau)는 미야기현 센다이 시에서 교통 사업 등을 실시하는 지방 공기업이.
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센다이 시 교통국 1000계 전동차
센다이 시 교통국 1000계 전동차()는 1985년부터 운행하고 있는 센다이 시 교통국 지하철 난보쿠 선의 전동차이.
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서일본 철도
오무타 선・다자이후 선・아마기 선・가이즈카 선(구 미야지가쿠선)의 4개의 철도 노선 및 시내버스・고속버스 등을 운영하는 것 외에 국제 화물(수출입)・부동산업・레저 서비스업 등도 하고 있. 후쿠오카 현내에 머물지 않고 일본 전국, 그리고 한국을 포함한 해외에서도 사업을 실시하고 있. 철도 사업의 통칭은 니시테쓰 전철(西鉄電車)이며, 버스 사업의 통칭은 니시테쓰 버스(西鉄バス)이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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한큐전철
전철 주식회사(阪急電鉄株式会社, Hankyu Corporation)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
신칸센 100계 전동차
신칸센 100계 전동차()는 일본국철(현 JR 그룹)이 운영하는 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 2세대 차량이.
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신칸센 200계 전동차
신칸센 200계 전동차()는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이.
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신칸센 300계 전동차
신칸센 300계 전동차()는 도카이도 신칸센의 노조미() 등급으로서 1990년에 시제차량이 등장한 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 제3세대 차량이.
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신칸센 700계 전동차
신칸센 700계 전동차()는 1999년에 데뷔한 일본의 도카이도 신칸센·산요 신칸센의 제4세대 차량이.
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신칸센 800계 전동차
신칸센 800계 전동차()는 큐슈 여객철도(JR큐슈)의 신칸센 차량이.
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신칸센 E6계 전동차
신칸센 E6계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이.
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시코쿠여객철도
시코쿠 여객철도 주식회사(Shikoku Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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후지 급행
후지 급행 주식회사(株式会社)는 야마나시현 및 시즈오카현동부를 중심으로 운송, 관광, 부동산, 유통업을 하고 있는 일본의 민간기업이.
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후쿠오카 시 교통국
후쿠오카 시 교통국 로고 후쿠오카 시 교통국()은 일본 후쿠오카현 후쿠오카 시의 공영 교통 공기업이.
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후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차
후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차()는 1981년 7월 26일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 / 하코자키 선의 전동차이.
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후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차
후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차()는 2005년 2월 3일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 리니어 메트로 전동차이.
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홋카이도여객철도
홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.
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1961년
1961년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1962년
1962년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1963년
1963년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1964년
1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.
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1965년
1965년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1966년
1966년은 토요일로 시작하는 평년이.
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1967년
1967년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1968년
1968년은 월요일로 시작하는 윤년이.
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1969년
1969년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1970년
1970년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1971년
1971년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1972년
1972년은 토요일로 시작하는 윤년이.
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1973년
1973년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1974년
1974년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1975년
1975년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1976년
1976년은 목요일로 시작하는 윤년이.
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1977년
1977년은 토요일로 시작하는 평년이.
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1978년
1978년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1979년
1979년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1980년
1980년은 화요일로 시작하는 윤년이.
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1981년
1981년(1981年)은 목요일로 시작하는 평년이.
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1982년
1982년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1983년
1983년은 토요일로 시작하는 평년이.
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1984년
1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.
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1985년
1985년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1986년
1986년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
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1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1990년
1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1991년
1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.
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1992년
보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.
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1993년
8월 7일 ~ 11월 7일 동안 열린 '''대전엑스포'''를 기념하기 위해 건립된 상징 조형물인 '''한빛탑'''. 1993년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
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1995년
1995년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1996년
1996년은 월요일로 시작하는 윤년이.
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1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1998년
1998년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1999년
1999년은 금요일로 시작하는 평년이.
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2000년
2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.
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2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
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2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
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2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
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2004년
2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.
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2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
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2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
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2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
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2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
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2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
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2013년
2013년은 화요일로 시작하는 평년이.
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2014년
2014년은 수요일로 시작하는 평년이.
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