미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.

보다 조반 선와 도호쿠 지방 태평양 해역 지진

도호쿠 신칸센

호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.

보다 조반 선와 도호쿠 신칸센

동일본 여객철도 209계 전동차

동일본 여객철도 209계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이.

보다 조반 선와 동일본 여객철도 209계 전동차

동일본 여객철도 651계 전동차

동일본 여객철도 651계 전동차()는 1989년에 등장한 동일본 여객철도의 직교류 겸용 특급형 전동차이.

보다 조반 선와 동일본 여객철도 651계 전동차

동일본 여객철도 701계 전동차

JR동일본 701계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교류 일반형 전동차이.

보다 조반 선와 동일본 여객철도 701계 전동차

동일본 여객철도 E231계 전동차

동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.

보다 조반 선와 동일본 여객철도 E231계 전동차

동일본 여객철도 E531계 전동차

동일본 여객철도 E531계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교직 양용 일반형 전동차이.

보다 조반 선와 동일본 여객철도 E531계 전동차

동일본 여객철도 E721계 전동차

E721계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교류 일반형 전동차이다본 형식은 3도어 세미 크로스시트로 제작되었기 때문에 일반적으로는 근교형으로 분류되지만 JR 동일본에서 E231계 이후 보통 열차용 전동차의 구분에서 일반형을 사용하기 때문(일반형 차량(철도)를 참조)본고에서는 일반형으.

보다 조반 선와 동일본 여객철도 E721계 전동차

동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

보다 조반 선와 동일본여객철도

류가사키 시

사키 시()는 일본 이바라키현의 남부에 위치하는 주택 도시이.

보다 조반 선와 류가사키 시

리후 역

리후 역()은 일본 미야기현 미야기 군 리후 정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선 (리후 지선)의 역이.

보다 조반 선와 리후 역

마쓰도 역

마쓰도 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 마쓰도 역

마쓰도 시

마쓰도 시()는 일본 지바현의 북서쪽에 위치한 시이.

보다 조반 선와 마쓰도 시

모모우치 역

모모우치 역()은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 오다카 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 모모우치 역

미나미나카고 역

미나미나카고 역()은 일본 이바라키현 기타이바라키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 미나미나카고 역

미나미센다이 역

미나미센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 다이하쿠 구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

보다 조반 선와 미나미센다이 역

미나미센주 역

미나미센주 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 미나미센주 역

미나미소마 시

미나미소마 시()는 일본 후쿠시마현 하마도리 지방의 북부에 위치하는 시로 2006년 1월 1일 행정구역 변경 때 설립되었.

보다 조반 선와 미나미소마 시

미카와시마 역

미카와시마 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 미카와시마 역

미토 역 (이바라키현)

미토 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도, 가시마 임해 철도의 철도역이.

보다 조반 선와 미토 역 (이바라키현)

미토 선

미토 선()은 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 이바라키현 가사마 시의 도모베 역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이.

보다 조반 선와 미토 선

미토 시

미토 시()는 이바라키현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.

보다 조반 선와 미토 시

미야기현

미야기현()은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이 시이.

보다 조반 선와 미야기현

반에쓰토 선

반에쓰토 선()은 일본 후쿠시마현 이와키 시의 이와키 역부터 고리야마 시의 고리야마 역을 잇는, 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

보다 조반 선와 반에쓰토 선

간다쓰 역

쓰 역()은 일본 이바라키현 쓰치우라 시 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 간다쓰 역

간토 철도

주식회사()는 일본의 철도 회사 가운데 하나이.

보다 조반 선와 간토 철도

간토 철도 류가사키 선

사키 선()은 일본 이바라키 현 류가사키 시의 사누키 역과 류가사키 역을 잇는 간토 철도의 철도 노선이.

보다 조반 선와 간토 철도 류가사키 선

간토 철도 조소 선

조소 선()은 간토 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 조반 선와 간토 철도 조소 선

가사마 시

사마 시()는 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현의 중부에 있는 시이.

보다 조반 선와 가사마 시

가쓰타 역

쓰타 역()은 일본 이바라키현 히타치나카 시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)일본화물철도(JR화물)히타치나카 해변 철도의 철도역이.

보다 조반 선와 가쓰타 역

가시마 임해 철도

시마 임해 철도 주식회사()는 이바라키현에서 화물 및 여객 철도 사업을 실시하는 제 3 섹터 방식의 철도 사업자이.

보다 조반 선와 가시마 임해 철도

가시마 임해 철도 오아라이카시마 선

오아라이카시마 선()은 가시마 임해 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

보다 조반 선와 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선

가시마 역 (후쿠시마현)

시마 역은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 가시마 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 가시마 역 (후쿠시마현)

가시와 역

시와 역()은 일본 지바현 가시와 시에 위치한, 동일본 여객철도, 도부 철도의 철도역이.

보다 조반 선와 가시와 역

가시와 시

시와 시()는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이.

보다 조반 선와 가시와 시

게이힌도호쿠 선

이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다.

보다 조반 선와 게이힌도호쿠 선

게이세이 본선

이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.

보다 조반 선와 게이세이 본선

게이세이 전철

본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.

보다 조반 선와 게이세이 전철

게이세이우에노 역

이세이우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구 우에노 공원에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이.

보다 조반 선와 게이세이우에노 역

고마가미네 역

마가미네 역()은 일본 후쿠시마현 소마 군 신치 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 고마가미네 역

볼트 (단위)

250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.

보다 조반 선와 볼트 (단위)

복복선

복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.

보다 조반 선와 복복선

관동 지방

동 지방(關東地方)은 강원도 일대를 가리키는 한국의 지역 구분 용어이.

보다 조반 선와 관동 지방

기도 역

역은 일본 후쿠시마현 후타바 군 나라하 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 기도 역

기타이바라키 시

이바라키 시()는 일본 간토 지방의 북부, 이바라키현의 북동단에 있는 시이.

보다 조반 선와 기타이바라키 시

기타센주 역

센주 역()은 일본 도쿄도 아다치 구에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 기타센주 역

눈 (날씨)

의 결정 눈은 기상 현상의 한 종류로 기온이 섭씨 0℃ 아래로 떨어져, 구름 안의 물입자나 대기 중의 수증기가 얼어서 결정화된 것이.

보다 조반 선와 눈 (날씨)

교류

섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.

보다 조반 선와 교류

교통카드

통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.

보다 조반 선와 교통카드

구사노 역 (후쿠시마현)

사노 역은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 구사노 역 (후쿠시마현)

나리타 선

리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.

보다 조반 선와 나리타 선

나미에 정

미에 동사무소 나미에 야키소바 나미에 정()은 일본 후쿠시마현 하마도리에 위치한 후타바 군의 정이.

보다 조반 선와 나미에 정

나미에 역

미에 역()은 일본 후쿠시마현 후타바 군 나미에 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 나미에 역

나가마치 역

마치 역()은 일본 미야기현 센다이 시 다이하쿠 구에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 나가마치 역

나카 군 (이바라키현)

()은 일본 이바라키현에 있는 군이.

보다 조반 선와 나카 군 (이바라키현)

나코소 역

소 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 나코소 역

나토리 역

리 역()은 일본 미야기현 나토리 시에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 나토리 역

나토리 시

리 시()는 일본 미야기현의 남부, 센다이 시의 남동쪽으로 인접하는 시이.

보다 조반 선와 나토리 시

다이토 구

이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

보다 조반 선와 다이토 구

다이하쿠 구

이하쿠 구()는 센다이 시를 구성하는 5개의 구의 하나로, 합병 전의 구 센다이 시의 남서부와 구 나토리 군 아키우 정으로 이루어져 있.

보다 조반 선와 다이하쿠 구

다이시도 역

이시도 역()은 일본 미야기현 센다이 시 다이하쿠 구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

보다 조반 선와 다이시도 역

다카사키 선

사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.

보다 조반 선와 다카사키 선

다카하마 역 (이바라키현)

마 역()은 일본 이바라키현 이시오카 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 다카하마 역 (이바라키현)

다카하기 역

역()은 일본 이바라키현 다카하기 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 다카하기 역

다카하기 시

시()는 일본 이바라키현의 북동부에 있는 시이.

보다 조반 선와 다카하기 시

다쓰타 역

쓰타 역은 일본 후쿠시마현 후타바 군 나라하 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 다쓰타 역

다테코시 역

시 역()은 일본 미야기현 나토리 시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

보다 조반 선와 다테코시 역

닛포리 역

닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이.

보다 조반 선와 닛포리 역

닛타키 역

닛타키 역은 일본 후쿠시마현 소마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 닛타키 역

스이군 선

스이군 선()은 일본 이바라키현 미토 시의 미토 역부터 후쿠시마현 고리야마 시의 아사카나가모리 역까지와, 이바라키 현 나카 시의 가미스가야 역으로 분기해서 이바라키 현 히타치오타 시의 히타치오타 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

보다 조반 선와 스이군 선

스에쓰기 역

스에쓰기 역은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 스에쓰기 역

우치고 역

우치고 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 우치고 역

우치하라 역

우치하라 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 우치하라 역

우에노 역

우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.

보다 조반 선와 우에노 역

우에다 역 (후쿠시마현)

우에다 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 우에다 역 (후쿠시마현)

우쓰노미야 선

우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.

보다 조반 선와 우쓰노미야 선

우시쿠 역

우시쿠 역()은 일본 이바라키현 우시쿠 시에 위치한, 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 조반 선의 정차역이.

보다 조반 선와 우시쿠 역

우시쿠 시

우시쿠 시()는 일본 이바라키현 남부에 있는 시이.

보다 조반 선와 우시쿠 시

요노모리 역

요노모리 역()은 일본 후쿠시마현 후타바 군 도미오카 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 요노모리 역

요쓰쿠라 역

요쓰쿠라 역은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 요쓰쿠라 역

히로노 역 (후쿠시마현)

히로노 역은 일본 후쿠시마현 후타바 군 히로노 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 히로노 역 (후쿠시마현)

히타치 (열차)

히타치는 일본의 특급 열차 이름 중 하나이.

보다 조반 선와 히타치 (열차)

히타치 국

히타치 국 히타치 국()는 고대 일본의 지방행정구분이었던 영제국(令制國)의 하나로, 도카이도(東海道)에 속해 있던 옛 구니의.

보다 조반 선와 히타치 국

히타치 역

히타치 역()은 일본 이바라키현 히타치 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 히타치 역

히타치 시

히타치 시()는 일본 이바라키현 북부에 있는 시이.

보다 조반 선와 히타치 시

히타치나카 시

히타치나카 시()는 일본 이바라키현의 시이.

보다 조반 선와 히타치나카 시

히타치노우시쿠 역

히타치노우시쿠 역()은 일본 이바라키현 우시쿠 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 히타치노우시쿠 역

히타치타가 역

히타치타가 역()은 일본 이바라키현 히타치 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 히타치타가 역

히사노하마 역

히사노하마 역은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 히사노하마 역

이바라키현

이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.

보다 조반 선와 이바라키현

이즈미 역 (이와키 시)

이즈미 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는 동일본 여객철도와 후쿠시마 임해 철도의 철도역이.

보다 조반 선와 이즈미 역 (이와키 시)

이치노세키 역

이치노세키 역 (이치노세키에키)은 일본 이와테현 이치노세키 시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선, 의 정차역이며, 오후나토 선의 종착역이.

보다 조반 선와 이치노세키 역

이소하라 역

이소하라 역()은 일본 이바라키현 기타이바라키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 이소하라 역

이시오카 역

이시오카 역()은 일본 이바라키현 이시오카 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 이시오카 역

이시오카 시

이시오카 시()는 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현 남부의 시이.

보다 조반 선와 이시오카 시

이와마 역

이와마 역()은 일본 이바라키현 가사마 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 이와마 역

이와누마 역

이와누마 역()은 일본 미야기현 이와누마 시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이.

보다 조반 선와 이와누마 역

이와누마 시

이와누마 시()는 일본 미야기현의 중동부에 있는 도시로, 아부쿠마 강의 하구에 위치하였.

보다 조반 선와 이와누마 시

이와키 국

이와키노쿠니(いわきのくに)는 도산도에 속한 구니의 이름으로, 두 차례 만들어졌.

보다 조반 선와 이와키 국

이와키 역 (후쿠시마현)

이와키 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시 타이라 지구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 이와키 역 (후쿠시마현)

이와키 시

이와키 시()는 후쿠시마현 남동부의 태평양 연안(하마도리)에 위치하는 시이.

보다 조반 선와 이와키 시

이와키오타 역

이와키오타 역()은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 하라마치 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 이와키오타 역

일본 기상청

일본 기상청(Japan Meteorological Agency, 약칭: JMA)은 일본의 행정기관이.

보다 조반 선와 일본 기상청

일본국유철도 103계 전동차

일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.

보다 조반 선와 일본국유철도 103계 전동차

일본국유철도 203계 전동차

일본국유철도 203계 전동차()는 일본국유철도(현 JR)가 1982년부터 도입한 지하철 입선용 직류 통근형 전동차이다. 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 보유하고 있다.

보다 조반 선와 일본국유철도 203계 전동차

일본국유철도 415계 전동차

일본국유철도 415계 전동차()는 일본 국유철도(국철)가 설계·제조한 교류·직류 양용 근교형 전동차이.

보다 조반 선와 일본국유철도 415계 전동차

일본화물철도

일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.

보다 조반 선와 일본화물철도

절연 구간

↔직류 절연구간 교류 ↔ 교류 절연 구간 절연 구간(絶緣區間,, 데드 섹션)은 두 역 사이의 전철의 전류공급 방식이 달라 일시적으로 전류가 끊어지는 구간이.

보다 조반 선와 절연 구간

조반 완행선

조반 완행선()은 동일본여객철도 조반 선 내, 도쿄도 아다치 구의 아야세 역에서 이바라키현 도리데 시의 도리데 역까지의 복복선 구간에서 각역정차 전철이 운행되는 선로의 호칭이.

보다 조반 선와 조반 완행선

조에쓰 신칸센

조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.

보다 조반 선와 조에쓰 신칸센

주오 역

주오 역()은 일본 이바라키현 히타치 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 주오 역

증기 기관차

Union Pacific 844. 미국 네바다 주. 증기 기관차(蒸氣機關車)는 증기 기관에서 구동력을 얻어 움직이는 기관차를 말. 근원적인 열원이 무엇이든지 상관 없이, 열원을 활용하는 데 있어 증기가 개입하는 경우는 모두 증기 기관차로 분.

보다 조반 선와 증기 기관차

직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

보다 조반 선와 직류

JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말.

보다 조반 선와 직결 운행

지바현

바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.

보다 조반 선와 지바현

철도 노선

선(鐵道路線)은 출발지(기점)와 목적지(종점) 사이에 부설된 철도의 선로 구간이.

보다 조반 선와 철도 노선

유모토 역

유모토 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 유모토 역

율령국

'''영제국의 일람''' 율령국() 또는 영제국()은 일본의 옛 행정 구역 단위이.

보다 조반 선와 율령국

태평양

평양(太平洋, Pacific Ocean)은 세계에서 가장 큰 대양이.

보다 조반 선와 태평양

수도권 신도시 철도

수도권 신도시 철도 주식회사()는 제3섹터 방식의 철도회사로서 조반 선의 신선(쓰쿠바 익스프레스 선, 약칭 TX)의 건설을 위해 설립되었.

보다 조반 선와 수도권 신도시 철도

수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스

수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스()는 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 아키하바라 역과 이바라키현 쓰쿠바 시에 있는 쓰쿠바 역을 잇는 수도권 신도시 철도의 철도 노선이.

보다 조반 선와 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스

오미카 역

오미카 역()은 일본 이바라키현 히타치 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 오미카 역

오미타마 시

오미타마 시()는 일본 이바라키현 중남부에 있는 시이.

보다 조반 선와 오미타마 시

오기쓰 역

오기쓰 역()은 일본 이바라키현 히타치 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 오기쓰 역

오노 역 (후쿠시마현)

요노 역()은 일본 후쿠시마현 후타바 군 오쿠마 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 오노 역 (후쿠시마현)

오다카 역 (후쿠시마현)

오다카 역()은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 오다카 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 오다카 역 (후쿠시마현)

오쿠마 정

오쿠마 정()은 일본 후쿠시마현 하마도리의 중앙에 위치한 정이.

보다 조반 선와 오쿠마 정

오쿠마 역

오쿠마 역은 일본 미야기현 와타리 군 와타리 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 오쿠마 역

오쓰코 역

오쓰코 역()은 일본 이바라키현 기타이바라키 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 오쓰코 역

오야마 역

오야마 역(小山駅).

보다 조반 선와 오야마 역

협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

보다 조반 선와 협궤

헤르츠

헤르츠 (hertz, 기호: ㎐)는 SI 단위계의 주파수 단위이.

보다 조반 선와 헤르츠

사누키 역

사누키 역()은 일본 이바라키현 류가사키 시에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 사누키 역

사카모토 역 (미야기현)

사카모토 역()은 일본 미야기현 와타리 군 야마모토 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 사카모토 역 (미야기현)

사와 역

사와 역은 다음 뜻으로 쓰인.

보다 조반 선와 사와 역

쓰치우라 역

쓰치우라 역()은 일본 이바라키현 쓰치우라 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 쓰치우라 역

쓰치우라 시

쓰치우라 시()는 일본 이바라키현 남부에 위치하는 시이.

보다 조반 선와 쓰치우라 시

센다이 공항철도

센다이 공항철도 주식회사()은 일본의 철도 회사 하나이.

보다 조반 선와 센다이 공항철도

센다이 공항철도 센다이 공항선

센다이 공항선()은 센다이 공항철도의 유일한 철도 노선이.

보다 조반 선와 센다이 공항철도 센다이 공항선

센다이 역

센다이 역은 일본에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 센다이 역

센다이 역 (미야기현)

센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.

보다 조반 선와 센다이 역 (미야기현)

센다이 시

센다이 시()는 미야기현의 현청 소재지이고, 도호쿠 지방의 중심 도시로서의 기능도 갖추고 있.

보다 조반 선와 센다이 시

센잔 선

센잔 선()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구 센다이 역을 기점으로 하여 야마가타현 야마가타 시 우젠치토세 역을 잇는 총 연장 58km의 동일본 여객철도의 관할 노선이.

보다 조반 선와 센잔 선

센세키 선

센세키 선 은 일본의 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 아오바도리 역에서 센다이 역을 경유하여 미야기 현 이시노마키 시에 있는 이시노마키 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.

보다 조반 선와 센세키 선

소마 군

소마 군의 다른 뜻은 다음과 같.

보다 조반 선와 소마 군

소마 역

소마 역은 일본 후쿠시마현 소마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 소마 역

소마 시

소마 시()는 일본 후쿠시마현 하마도리의 북부에 있는 시이.

보다 조반 선와 소마 시

야마모토 정

야마모토 정()은 미야기현 남부 와타리 군에 있는 정이.

보다 조반 선와 야마모토 정

야마노테 선

야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.

보다 조반 선와 야마노테 선

야마시타 역

야마시타 역().

보다 조반 선와 야마시타 역

야마시타 역 (미야기현)

야마시타 역()은 일본 미야기현 와타리 군 야마모토 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 야마시타 역 (미야기현)

하라노마치 역

마치 역은 일본 후쿠시마현 미나미소마 시 하라마치 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 하라노마치 역

하마도리

마도리 하마도리()는 후쿠시마현 동해안을 포함하는 지역이.

보다 조반 선와 하마도리

하마요시다 역

마요시다 역은 일본 미야기현 와타리 군 와타리 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 하마요시다 역

하토리 역

리 역()은 일본 이바라키현 오미타마 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 하토리 역

아라카와 구

아라카와 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

보다 조반 선와 아라카와 구

아라카와오키 역

아라카와오키 역()은 일본 이바라키현 쓰치우라 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 아라카와오키 역

아비코 역 (지바현)

아비코 역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본여객철도(JR 동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 아비코 역 (지바현)

아비코시

아비코시()는 일본 지바현 북서부에 있는 시이.

보다 조반 선와 아비코시

아다치 구

아다치 구()는 일본 도쿄도의 특별구 가운데 하나에 속해 있. 남동쪽의 아라 강 남쪽에 위치한 센주지구는 에도 시대에, 닛코 가도의 여인숙이었으며 지금은 터미널 역인 기타센주 역을 포함한 아다치 구의 번화가가 되었.

보다 조반 선와 아다치 구

아카쓰카 역 (이바라키현)

아카쓰카 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 아카쓰카 역 (이바라키현)

아오바 구 (센다이 시)

아오바 구()는 센다이 시를 구성하는 5개 구 중 하나이.

보다 조반 선와 아오바 구 (센다이 시)

아키타 신칸센

E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.

보다 조반 선와 아키타 신칸센

아야세 역

아야세 역()은 일본 도쿄도 아다치 구에 있는 철도역이.

보다 조반 선와 아야세 역

신치 정

신치 정()은 일본 후쿠시마현 소마 군의 정이.

보다 조반 선와 신치 정

신치 역

신치 역()은 일본 후쿠시마현 소마 군 신치 정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 신치 역

신케이세이 전철

신케이세이 전철()은 일본의 철도 회사의 하나이.

보다 조반 선와 신케이세이 전철

신케이세이 전철 신케이세이 선

신케이세이 전철 신케이세이 선()은 신케이세이 전철이 운영하는 유일한 철도 노선이.

보다 조반 선와 신케이세이 전철 신케이세이 선

후지시로 역

후지시로 역()은 일본 이바라키현 도리데 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 후지시로 역

후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고

후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고는 2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인해 JMA진도 7, 규모 9.0 의 지진과 지진 해일로 도쿄전력이 운영하는 후쿠시마 제1 원자력 발전소의 원자로 1-4호기에서 발생한 방사능 누출 사고이.

보다 조반 선와 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고

후쿠시마 역

후쿠시마 역()은 일본의 철도역이.

보다 조반 선와 후쿠시마 역

후쿠시마현

후쿠시마 현()은 일본 도호쿠 지방 남부에 있는 현이.

보다 조반 선와 후쿠시마현

후타바 군

후타바 군의 위치 후타바 군()은 일본 후쿠시마현의 군이.

보다 조반 선와 후타바 군

후타바 정

후타바 정()은 일본의 후쿠시마현 하마도리 중앙에 위치한 정으로, 현재는 유령 도시이.

보다 조반 선와 후타바 정

후타바 역

후타바 역()은 일본 후쿠시마현 후타바 군 후타바 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.

보다 조반 선와 후타바 역

와타리 군

와타리 군()은 일본 미야기현 남부의 군이.

보다 조반 선와 와타리 군

와타리 정

와타리 정()은 일본 미야기현 남동부, 아부쿠마 강 하구에 위치한 와타리 군의 정이.

보다 조반 선와 와타리 정

와타리 역 (미야기현)

와타리 역은 일본 미야기현 와타리 군 와타리 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

보다 조반 선와 와타리 역 (미야기현)

Suica

Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.

보다 조반 선와 Suica

1889년

1889년은 화요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 1889년

1898년

1898년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 1898년

1982년

1982년은 금요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 1982년

1월 16일

1월 16일은 그레고리력으로 16번째(윤년일 경우도 16번째) 날에 해당.

보다 조반 선와 1월 16일

2005년

2005년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 2005년

2007년

2007년은 월요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 2007년

2011년

2011년은 토요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 2011년

2017년

2017년은 일요일로 시작하는 평년이.

보다 조반 선와 2017년

3월 11일

3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.

보다 조반 선와 3월 11일

4월

4월(四月)은 그레고리력에서 한 해의 네 번째 달이며, 30일까지 있. 대한민국에서는 4월이 과학의 달이.

보다 조반 선와 4월

참고하세요

1889년 개통한 철도 노선

동일본 여객철도의 철도 노선

미야기현의 철도

이바라키현의 철도

조반선

후쿠시마현의 철도

또한 조반선로 알려져 있다.

, 가시마 역 (후쿠시마현), 가시와 역, 가시와 시, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 본선, 게이세이 전철, 게이세이우에노 역, 고마가미네 역, 볼트 (단위), 복복선, 관동 지방, 기도 역, 기타이바라키 시, 기타센주 역, 눈 (날씨), 교류, 교통카드, 구사노 역 (후쿠시마현), 나라하 정, 나리타 선, 나미에 정, 나미에 역, 나가마치 역, 나카 군 (이바라키현), 나코소 역, 나토리 역, 나토리 시, 다이토 구, 다이하쿠 구, 다이시도 역, 다카사키 선, 다카하마 역 (이바라키현), 다카하기 역, 다카하기 시, 다쓰타 역, 다테코시 역, 닛포리 역, 닛타키 역, 스이군 선, 스에쓰기 역, 우치고 역, 우치하라 역, 우에노 역, 우에다 역 (후쿠시마현), 우쓰노미야 선, 우시쿠 역, 우시쿠 시, 요노모리 역, 요쓰쿠라 역, 히로노 정, 히로노 역 (후쿠시마현), 히타치 (열차), 히타치 국, 히타치 역, 히타치 시, 히타치나카 시, 히타치노우시쿠 역, 히타치타가 역, 히사노하마 역, 이바라키현, 이즈미 역 (이와키 시), 이치노세키 역, 이소하라 역, 이시오카 역, 이시오카 시, 이와마 역, 이와누마 역, 이와누마 시, 이와키 국, 이와키 역, 이와키 역 (후쿠시마현), 이와키 시, 이와키오타 역, 일본 기상청, 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 203계 전동차, 일본국유철도 415계 전동차, 일본화물철도, 절연 구간, 조반 완행선, 조에쓰 신칸센, 주오 역, 증기 기관차, 직류, 직결 운행, 지바현, 철도 노선, 유모토 역, 율령국, 태평양, 수도권 신도시 철도, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스, 오미카 역, 오미타마 시, 오기쓰 역, 오노 역 (후쿠시마현), 오다카 역 (후쿠시마현), 오쿠마 정, 오쿠마 역, 오쓰코 역, 오야마 역, 협궤, 헤르츠, 사누키 역, 사카모토 역 (미야기현), 사와 역, 쓰치우라 역, 쓰치우라 시, 센다이 공항철도, 센다이 공항철도 센다이 공항선, 센다이 역, 센다이 역 (미야기현), 센다이 시, 센잔 선, 센세키 선, 소마 군, 소마 역, 소마 시, 야마모토 정, 야마노테 선, 야마시타 역, 야마시타 역 (미야기현), 하라노마치 역, 하마도리, 하마요시다 역, 하토리 역, 아라카와 구, 아라카와오키 역, 아비코 역 (지바현), 아비코시, 아다치 구, 아카쓰카 역 (이바라키현), 아오바 구 (센다이 시), 아키타 신칸센, 아야세 역, 신치 정, 신치 역, 신케이세이 전철, 신케이세이 전철 신케이세이 선, 후지시로 역, 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고, 후쿠시마 역, 후쿠시마현, 후타바 군, 후타바 정, 후타바 역, 와타리 군, 와타리 정, 와타리 역 (미야기현), Suica, 1889년, 1898년, 1982년, 1월 16일, 2005년, 2007년, 2011년, 2017년, 3월 11일, 4월.

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