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돗토리현
돗토리 현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.
도난 이사리비 철도
이사리비 철도 주식회사()는 홋카이도 하코다테 시에 본사를 두고, 제3섹터 방식의 철도사업자이.
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도난 이사리비 철도선
이사리비 철도선()은 일본 홋카이도 가미이소 군 기코나이 정에 있는 기코나이 역과 하코다테 시에 있는 고료카쿠 역을 잇는 도난 이사리비 철도의 철도 노선이.
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도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
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도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
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도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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도에이 지하철 신주쿠 선
에이 지하철 신주쿠 선(都営地下鉄新宿線)은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
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도키 (열차)
()는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 도키의 경우 일본어로 따오기를 의미.
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도야마 시
야마 시()는 도야마현의 시이자 현청 소재지이.
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도야마현
Toyama Image Toyama Prefectural Office Building 도야마현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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리니어 모터카
JR식 자기부상열차 리니어 모터카(Linear motor car)란 자력의 레일 위를 떠서 달리는 열차로, 직역하면 '직선 동력 열차'.
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마쓰에 시
마쓰에 시()은 일본 시마네현의 동부에 있는 시로 시마네 현의 현청 소재지이.
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메토키 역
메토키 역(메토키에키)은 일본 아오모리현 산노헤 군 산노헤 정에 있는 철도역으로 아오이모리 철도 아오이모리 철도선과 IGR 이와테 은하 철도의 철도역이.
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모리오카 역
모리오카 역 은 일본 이와테현 모리오카 시에 동일본 여객철도, IGR 이와테 은하 철도의 철도역이.
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모지 역
모지 역()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 기점역이.
무로란 본선
무로란 본선()은 홋카이도 야마코시 군의 오샤만베 역에서 출발하여 무로란 시, 도마코마이 시 등을 거쳐 이와미자와 시의 이와미자와 역에 이르는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이.
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무로란 시
무로란의 전경 무로란 시()는 일본 홋카이도(北海道) 남부에 위치한 항구 도시로, 이부리 지청의 소재지이.
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미니 신칸센
미니 신칸센()은 신칸센 규격의 선로를 새로 건설하지 않고 기존의 협궤선(재래선)을 표준궤로 개궤한 뒤 신칸센 노선과 직결 운행하는 방식, 또는 그렇게 하고 있는 노선, 그 노선을 주행하는 차량(열차)을 말.
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미즈호 (열차)
미즈호()는 2011년부터 서일본 여객철도, 큐슈여객철도가 운영하는 산요 신칸센, 큐슈신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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미야우치 역 (니가타현)
미야우치 역은 일본 니가타현 에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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간선철도
선철도(幹線鐵道)는 철도 네트워크에서 기반이 되는 노선을 뜻. 이 때문에 한 나라의 수송 역량의 절대적 위치를 차지하고 있는 경우가 많. 또한 이 노선을 기반으로 많은 지선철도가 연결되어 있고 경우에 따라 고속열차와 특급열차가 집중적으로 배. 대표적인 노선으로 한국의 경부선이나 호남선이 있. 1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시권의 확대에 따라 간선철도가 도시를 관통하는 모양이 되었.
가루이자와 역
이자와 역 또는 카루이자와역()은 일본 나가노현 기타사쿠 군 가루이자와 정에 있는 철도역이.
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가가야키 (열차)
야키() 또는 카가야키는 동일본 여객철도, 서일본 여객철도가 호쿠리쿠 신칸센에서 운영하는 열차이.
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가고시마 본선
시마 본선 또는 카고시마 본선()은 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구의 모지코 역으로부터 하카타 역 - 구마모토 역을 경유해서 구마모토현 야쓰시로 시의 야쓰시로 역까지와, 가고시마현 사쓰마센다이 시의 센다이 역부터 가고시마 시의 가고시마 역까지를 연결하는 큐슈여객철도의 간선 철도 노선이.
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가고시마 시
시마 시가지와 사쿠라지마 섬 가고시마 시()는 규슈 남부, 가고시마현에 있는 시이자, 가고시마 현의 현청 소재지이.
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가고시마추오 역
시마추오 역()은 일본 가고시마현 가고시마 시에 위치한 큐슈여객철도 소속의 철도역이며, 큐슈신칸센, 닛포 본선, 가고시마 본선, 이부스키마쿠라자키 선을 이용할 수 있. 초창기엔, 니시가고시마 역(으로 불리었으나, 규슈 신칸센이 1차로 개통한 이후 이 역의 대표성을 높이기 위하여 역 이름이 바뀌었다. 남큐슈 최대의 철도 요충지로, 역사 옆에는 어뮤플라자 가고시마가 위치해있으며, 역 광장 앞에는 가고시마 시영 전차를 탑승할 수 있다.
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가변 궤간
변 궤간(可變 軌間)은 궤간 변경에 대처하기 위해 개발된 차축이.
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가나자와 역
자와 역, 또는 카나자와역 (かなざわえき)은 일본 이시카와현 가나자와 시에 있는 철도역이.
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가이쿄 선
이쿄 선()은 홋카이도 여객철도 노선 하나이.
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게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
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게이오 선
이오 선() 은 게이오 전철이 운영하는 철도 노선이.
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고마치 (열차)
마치()는 아키타 신칸센 구간을 운행하는 열차로, 도쿄 ~ 아키타 구간을 운행하고 있. 열차 등급을 표시하는 고유색은 분홍색이.
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고베 역 (효고현)
베 역()은 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 철도역이.
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고다마 (열차)
마()는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센에서 운영되는 열차이.
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고치 시
시()는 일본 시코쿠의 중남부, 고치현의 중부에 위치하는 도시이며 현청 소재지이.
고속철도
속철도(高速鐵道, high-speed rail) 또는 초특급(超特急, super-express)은 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 비고속철도 중 가장 빠른 특급보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭.
규슈
슈()는 일본에서 세 번째로 큰 섬이며 세계의 섬 가운데 36번.
교토 시
시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.
구마모토 시
마모토 시()는 구마모토현 중부에 있는 시이자 현청 소재지이.
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나라현
현()은 일본 긴키 지방의 내륙에 있는 현이며 현청 소재지는 나라 시()이.
나루토 시
시()는 일본 시코쿠의 동단, 도쿠시마현의 북동단에 위치하고 나루토 해협의 서쪽에 위치하는 시이.
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나리타 공항역
리타 공항역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이.
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나리타 국제공항
리타 국제공항(Narita International Airport, IATA: NRT, ICAO: RJAA)은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 국제공항으로, 도쿄의 도심에서 동북쪽으로 약 62 km 떨어져 있. 1966년에 착공하여 1977년에 제1기 공사를 끝내고, 1978년 5월 20일에 도쿄 국제공항(하네다 공항)에서 국제선을 이관해 개항.
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나가사키 본선
사키 본선()은 일본 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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나가사키 역
사키 역()은 일본 나가사키현 나가사키 시 오노우에마치에 있는 큐슈여객철도(JR 큐슈)・일본화물철도(JR 화물)・나가사키 전기 궤도의 역이.
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나고야 역
야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 시 교통국·나고야 임해고속철도의 역이.
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나고야 시
야 시는 아이치현의 현청 소재지이.
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나스노 (열차)
스노()는 동일본 여객철도가 도호쿠 신칸센에서 운영하는 열차이.
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나오에쓰 역
오에쓰 역은 일본 니가타현 조에쓰 시에 있는 철도역이.
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노조미 (열차)
조미()는 도카이 여객철도와 서일본 여객철도가 도카이도 신칸센과 산요 신칸센에서 운행하는 열차의 이름으로 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 등급 중에서 가장 빠른 열차의 위치를 점. 노조미의 경우 일본어로 희망과 소원을 의미하며, 도카이도 신칸센 구간의 경우, 운임과 자유석, 지정석, 그린차 등 특급 요금이 차등화 되므로, JR 패스 적용이 불가능하기 때문에 이용시 참고해야.
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다니가와 (열차)
와 또는 타니가와()는 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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다자와코 선
자와코 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센 시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
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다카사키 역
사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.
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다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
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다케오온센 역
오온센 역()은 일본 사가현 다케오 시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이.
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닥터 옐로우
도카이 여객철도 소속 923계 닥터 옐로우 T4편성 닥터 옐로우()는 신칸센 검측 차량의 총칭으로 신칸센 구간에서 선로의 결함이나 가선 상태, 신호 전류의 상황을 검측하면서 주행 시 궤도, 전기, 신호를 설비하기 위한 검사용 차량으로 이 열차의 정식 명칭은 신칸센 전기궤도 종합시험차()이.
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니가타 역
역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.
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닛포 본선
닛포 본선 (닛포혼센본선)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라기타 구에 있는 고쿠라 역으로부터, 오이타 역, 노베오카 역, 미야자키 역을 경유해서, 일본 가고시마현 가고시마 시의 가고시마추오 역까지 연결하는 규슈 여객철도의 간선 철도 노선이.
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ICE
ICE는 다음과 같은 뜻이 있다.
IGR 이와테 은하 철도
IGR이와테 은하 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개통에 수반해, 병행 재래선으로서 동일본 여객철도(JR 동일본)로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤간 가운데, 메토키 역 구내 남방의 현 경계상에 있는 회사 분계점부터 이와테현까지 운영하는 제3섹터의 철도 회사이.
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IR 이시카와 철도
IR 이시카와 철도()는 호쿠리쿠 신칸센 나가노 - 가나자와 구간 개통에 수반해 병행 재래선으로서 서일본 여객철도(JR서일본)으로부터 경영 분리되게 된 호쿠리쿠 본선 가나자와 - 나오에쓰 구간 가운데, 이시카와현 구간을 운영하는 제3종 철도 회사이.
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우에쓰 본선
우에쓰 본선()은 일본 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역부터 아키타현 아키타 시의 아키타 역을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
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요코카와 역
요코카와 역()은 일본 군마현 안나카 시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이.
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자기부상열차
에코비 트란스라피드, 룽양루역 내부모습 트란스라피드, 상하이 자기부상열차 주오 신칸센, 야마나시 시험선 자기부상열차(磁気浮上列車)는 전기로 발생된 자기력으로 레일에서 낮은 높이로 부상해서 바퀴를 사용하지 않고 직접 차량을 추진시켜 달리는 열차를 말. 기존 전기철도는 바퀴와 레일의 마찰을 통해서 차량을 전진시키는 방식을 취하고 있기 때문에 속도가 빨라질 경우 차륜(바퀴)이 레일에 밀착되지 않고 공회전하는 경향이 있어, 그보다 더 빠르게 주행하기가 힘들어 더 빠른속도를 내기 위해 개발한 것이 자기부상열차이.
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히카리 (열차)
히카리()는 도카이 여객철도와 서일본 여객철도가 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 도쿄 ~ 하카타간에 운행되고 있는 특별 등급 열차의 애칭이.
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히사쓰 오렌지 철도
히사쓰 오렌지 철도(히사쓰오렌지데쓰도우)는 규슈 신칸센 신야쓰시로 - 가고시마 중앙간의 철도 개업을 수반하여, 규슈 여객철도로 부터 경영권이 이관된 가고시마 본선 야쓰시로 - 센다이간을 운영하고 있는, 구마모토현이나 가고시마현 등의 연선 지자체와 일본 화물철도가 출자하는 민간 투자방식의 철도 회사이.
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히사쓰 오렌지 철도선
히사쓰 오렌지 철도선, 또는 히사츠 오렌지 철도선()은 일본 구마모토현 야쓰시로 시 신야쓰시로 역과 가고시마현 사쓰마센다이 시 센다이 역을 연결하는 총 연장 116.9km의 히사쓰 오렌지 철도의 노선이.
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큐슈여객철도
슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).
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큐슈신칸센
슈신칸센, 또는 규슈 신칸센()은 일본 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역과 가고시마현 가고시마 시에 있는 카고시마 중앙역을 잇는 큐슈여객철도의 신칸센 노선이다.
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이시카와현
이시가와 현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본 철도건설·운수시설정비지원기구
일본 철도건설·운수시설정비지원기구(독립행정법인)(Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency, 약칭: JRTT, 철도·운수 기구)는 일본 국토교통성 소관의 독립 행정법인이.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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제2차 세계 대전
제2차 세계 대전(또는 World War II)은 1939년 9월 1일부터 1945년 9월 2일까지 치러진, 인류 역사상 가장 많은 인명 피해와 재산 피해를 남긴 가장 파괴적인 전쟁이.
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정비 신칸센
정비 신칸센()은 신칸센의 계획 노선 중 전국 신칸센 철도 정비법 (1970년 법률 제71호) 제7조에 따라 일본 정부가 1973년 11월 13일에 정비 계획을 결정한 다음 5개 노선을 가리.
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조에쓰 선
조에쓰 선은 일본 군마현 다카사키 시에 있는 다카사키 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 미야우치 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
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조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
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조에쓰묘코 역
조에쓰묘코 역()은 일본 니가타현 조에쓰 시에 있는 철도역이.
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주오 신칸센
야마나시 시험선에서의 자기부상열차, 2005년 11월 주오신칸센 경로 주오 신칸센, 또는 츄오신칸센(중앙신간선)은 도쿄, 나고야, 오사카를 연결하기 위해 구상된 일본의 자기부상열차 철도 노선이.
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유류 파동
유류 파동, 석유 파동, 오일 크라이시스(‘오일 쇼크’(oil shock)는 원래 ‘석유에 의한 공급 충격’을 의미한다.)는 원유 값이 급등하여 전 세계 각국에 경제적 타격을 준 경제 위기를 말하며, 지금까지 대한민국에 가장 큰 영향을 끼친 2차례의 유류 파동은 각각 1973년과 1978년에 일어.
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오마가리 역 (아키타현)
오마가리 역()은 일본 아키타현 다이센 시에 있는 철도역으로 아키타 신칸센, 오우 본선, 다자와코 선이.
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오미야 역
오미야 역(大宮駅).
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오미야 역 (사이타마현)
오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.
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오우 본선
오우 본선()은 일본 후쿠시마현 후쿠시마 시 후쿠시마 역을 기점으로, 야마가타현과 아키타현을 지나 아오모리현 아오모리 시 아오모리 역을 연결하는 총 연장 484.5km의 길이의 동일본 여객철도 관할 철도 노선이.
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오이타 시
오이타 시()는 오이타현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.
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오카야마 시
오카야마 시()는 일본 오카야마현 남부에 위치하는 시이자 오카야마 현의 현청 소재지이.
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오샤만베 정
오샤만베 정()은 일본 홋카이도 오시마 지청 북부에 있는 정이.
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오사카 시
오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.
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호히 본선
호히 본선()은 일본 오이타현 오이타 시 오이타 역으로부터 구마모토현 구마모토 시의 구마모토 역에 이르는 총 연장 148km의 규슈 여객철도 관할 철도 노선이.
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호쿠리쿠 본선
호쿠리쿠 본선(호쿠리쿠혼센) 은 일본 시가현 마이바라 시의 마이바라 역에서 이시카와현 가나자와 시의 가나자와 역을 잇는 철도 노선이.
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호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.
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혼시비산 선
혼시비산 선()은 서일본 여객철도와 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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에치고토키메키 철도
에치고토키메키 철도()는 호쿠리쿠 신칸센 나가노 - 가나자와 구간 개통에 수반해 병행 재래선으로서 동일본 여객철도(JR동일본)와 서일본 여객철도(JR서일본)으로부터 경영 분리되게 된 신에쓰 본선과 호쿠리쿠 본선의 니가타현 구간의 부분을 운영하는 제3종 철도 회사이.
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에사시 선
에사시 선()은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 고료카쿠 역과 가미이소 군 기코나이 정에 있는 기코나이 역을 잇는 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 철도 노선이었.
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표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
사쿠라 (열차)
사쿠라()는 2011년부터 서일본 여객철도, 큐슈여객철도가 운영하는 산요 신칸센, 큐슈신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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산요 본선
산요 본선()은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 고베 역과 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 있는 모지 역을 잇는다. 고베 역 ~ 시모노세키 역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키 역 ~ 모지 역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.
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산요 신칸센
산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.
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산인 본선
산인 본선()은 일본의 간선철도 노선으로, 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역에서 주고쿠 지방의 동해안을 거쳐 야마구치현 시모노세키 시의 하타부 역을 잇. 서일본 여객철도가 소유·영업하고 있. 센자키 지선, 또는 센자키 선이라 불리는 나가토시 - 센자키 구간의 지선.
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삿포로 역
삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.
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쓰루가 역
쓰루가 역()은 일본 후쿠이현 쓰루가 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
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쓰루가 시
쓰루가 시()는 일본 후쿠이현에 있는 도시이.
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쓰루기 (열차)
쓰루기() 또는 츠루기는 서일본 여객철도가 호쿠리쿠 신칸센에서 운영하는 열차이.
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쓰바메 (열차)
쓰바메 또는 츠바메()는 2004년부터 큐슈여객철도가 운영하는 큐슈신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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쓰바사 (열차)
쓰바사 또는 츠바사()는 1992년부터 동일본 여객철도가 운영하는 야마가타 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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쓰가루 선
쓰가루 선()은 동일본 여객철도 노선 하나이.
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센다이 역 (가고시마현)
센다이 역()은 일본 가고시마현 사쓰마센다이 시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센의 정차역이자, 히사쓰 오렌지 철도의 종착역이자 시발역이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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야마가타 신칸센
야마가타 신칸센()은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마 역에서 야마가타현의 신조 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이.
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야마비코 (열차)
야마비코()는 동일본 여객철도가 도호쿠 신칸센에서 운영하는 열차이.
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야마나시현
야마나시 현()은 일본 주부 지방의 고신에쓰 지방에 있는 현이.
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야쓰시로 역
야쓰시로 역, 또는 야츠시로 역()은 일본 구마모토현 야쓰시로 시에 있는 큐슈여객철도·일본화물철도·히사쓰 오렌지 철도의 역이.
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한국고속철도
국고속철도(韓國高速鐵道) 또는 KTX(Korea Train eXpress)는 대한민국 고속철도 체계의 통칭으로, 2004년 4월 1일 개통되어 한국철도공사가 운영하고 있.
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하카타 역
역전 광장 하카타 역()은 일본 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구 하카타에키츄오 가에 있는 큐슈여객철도(JR큐슈), 서일본여객철도(JR 서일본), 후쿠오카 시 교통국(후쿠오카 시 지하철)의 철도역이.
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하치노헤 역
헤 역(하치노헤에키)은 일본 아오모리현 하치노헤 시에 있는 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 아오이모리 철도선의 정차역이자, 하치노헤 선의 종착역이.
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하코다테 본선
본선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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하코다테 역
역()은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이.
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하쿠비 선
비 선()은 일본 오카야마현 구라시키 시의 구라시키 역에서 돗토리현 요나고 시의 호키다이센 역까지를 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도 노선(간선)이.
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하쿠타카 (열차)
()는 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급으로서 서일본 여객철도와 동일본 여객철도가 공동으로 운행하는 열차이.
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하쿠신 선
신 선()은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구의 니가타 역부터 시바타 시의 시바타 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
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하야부사 (열차)
야부사()는 도호쿠 신칸센과 홋카이도 신칸센의 열차 애칭 중 하나로, E5계, H5계로 운용되는 속달형 열차이.
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하야테 (열차)
야테()는 도호쿠 신칸센·홋카이도 신칸센의 준 직통 방식 열차이.
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아이노카제토야마 철도
아이노카제토야마 철도()는 호쿠리쿠 신칸센 나가노 - 가나자와 구간 개통에 수반해 병행 재래선으로서 서일본 여객철도(JR서일본)으로부터 경영 분리되게 된 호쿠리쿠 본선 가나자와 - 나오에쓰 구간 가운데, 도야마현 구간을 운영하는 제3종 철도 회사이.
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아오모리 역
아오모리 역()은 일본 아오모리현 아오모리 시에 있는 철도역이.
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아오모리 시
아오모리 시()는 아오모리현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.
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아오바 (열차)
아오바()는 1982년부터 동일본 여객철도가 운영하는 도호쿠 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 아오바의 어원은 일본어로 녹색잎을 의미.
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아오이모리 철도
아오이모리 철도()는 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤 사이 개업에 수반해 병행 재래선으로서 동일본 여객철도으로부터 경영 분리되게 된 도호쿠 본선 모리오카 - 하치노헤 간 가운데, 아오모리현안의 부분을 운영하는 제3종 철도 회사이.
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아키타 역
thumb 아키타 역()은 일본 아키타현 아키타 시에 있는 철도역이.
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아키타 신칸센
E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.
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아키타 시
아키타 시()는 도호쿠 지방의 북서부, 아키타현의 연안 중앙부에 있는 아키타현의 현청 소재지이.
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아사마 (열차)
아사마()는 1997년부터 동일본 여객철도가 운영하는 호쿠리쿠 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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아사히 (열차)
아사히()는 1982년부터 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 아사히의 어원은 일본어로 아침을 의미.
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아사히카와 시
아사히카와 시()는 홋카이도에 있는 시이며, 일본 최대의 국립공원 다이세쓰 산 국립공원의 관문이.
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아와지섬
아와지 섬()은 일본 효고현의 섬으로, 세토 내해 동쪽편에 있. 혼슈와는 아카시 해협, 시코쿠와는 나루토 해협으로 나뉘어 있. 면적은 592.55 km²로 세토 내해에서 가장 큰 섬이.
신조 역
신조 역은() 일본 야마가타현 신조 시에 위치한 철도역이.
신주쿠 역
동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.
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신칸센 0계 전동차
신칸센 0계 전동차()는 1964년 도카이도 신칸센이 개업하면서 개발 및 투입된 일본국철(현 JR)이 운영하는 일본 고속 철도 신칸센의 초창기 열차였.
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신칸센 100계 전동차
신칸센 100계 전동차()는 일본국철(현 JR 그룹)이 운영하는 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 2세대 차량이.
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신칸센 200계 전동차
신칸센 200계 전동차()는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이.
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신칸센 300계 전동차
신칸센 300계 전동차()는 도카이도 신칸센의 노조미() 등급으로서 1990년에 시제차량이 등장한 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 제3세대 차량이.
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신칸센 400계 전동차
신칸센 400계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.
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신칸센 500계 전동차
신칸센 500계 전동차()는 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)의 신칸센용 전기동차이.
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신칸센 700계 전동차
신칸센 700계 전동차()는 1999년에 데뷔한 일본의 도카이도 신칸센·산요 신칸센의 제4세대 차량이.
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신칸센 800계 전동차
신칸센 800계 전동차()는 큐슈 여객철도(JR큐슈)의 신칸센 차량이.
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신칸센 E1계 전동차
신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이.
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신칸센 E2계 전동차
신칸센 E2계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능.
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신칸센 E3계 전동차
신칸센 E3계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.
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신칸센 E4계 전동차
신칸센 E4계 전동차()는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이.
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신칸센 E5계 전동차
H5계 1호차 영업중인 신칸센 E5계 시운전중인 신칸센 E5계 신칸센 E5계 ・ H5계 전동차()는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이.
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신칸센 E6계 전동차
신칸센 E6계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이.
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신칸센 E7계·W7계 전동차
신칸센 E7계·W7계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)및 서일본 여객철도(JR 서일본) 의 신칸센 차량이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센에서 등급으로 영업운전을 개시하여 E2계 대체하고 있으며 2015년에는 호쿠리쿠 신칸센 구간인 나가노 역 ~ 가나자와 역 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 30개 편성이 도입 됐으며 동일본 여객철도는 19개 편성을, 서일본 여객철도는 11개 편성을 도입했다.
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신칸센 L0계
신칸센 L0계()는 도카이 여객철도(JR東海)가 2027년 개업 예정인 주오 신칸센(시나가와 역 - 나고야 역) 노선의 영업용 차량으로 제작한 JR 자기부상철도「리니어 모터카」(자기부상열차) 차량이.
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신칸센 N700계 전동차
신칸센 N700계 전동차()는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이.
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신오사카 역
신오사카 역(Shin-Ōsaka-Eki)은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 오사카 시영 지하철 (오사카 시 교통국)·서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)의 철도역이.
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신에쓰 본선
신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키 시 다카사키 역에서 군마 현 안나카 시 요코카와 역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노 시의 시노노이 역에서 나가노 역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰 시 나오에쓰 역을 거쳐 니가타 시 주오 구의 니가타 역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다. 에치고이시야마 역에서 니가타 화물 터미널 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 야케지마 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 히가시니가타코 역까지의 구간은 모두 신에쓰 본선에 속한 화물 지선이다. 본선의 양쪽 구간은 동일본 여객철도 (JR 동일본)가, 화물 지선은 일본화물철도가 운영하고 있다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센의 1차 구간 (다카사키 ~ 나가노)이 개통하면서 급경사로 인해 운행하기 어렵기로 악명이 높았던 요코카와 ~ 가루이자와 구간은 철거되었고, 가루이자와 ~ 시노노이 구간은 제3섹터 철도인 시나노 철도가 인수하여 운영하고 있다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 연장 개통하면서 나가노~묘코코겐 구간은 시나노 철도에게, 묘코코겐~나오에쓰 구간은 최근 개업한 제3섹터 회사인 "에치고토키메키 철도"에게 이관되었다.
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신토스 역
신토스 역()은 일본 사가현 도스 시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 나가사키 본선의 정차역이.
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신하코다테호쿠토 역
신하코다테호쿠토 역()은 일본 홋카이도 호쿠토 시에 있는 홋카이도 여객철도 홋카이도 신칸센, 하코다테 본선의 철도역이.
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신아오모리 역
신아오모리 역()은 일본 아오모리현 아오모리 시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 종착역이자, 오우 본선의 정차역이.
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시모노세키 시
시모노세키 시()는 일본의 야마구치현에 있는 항구도시이.
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시나가와 역
300px 시나가와 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 철도역이.
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시나노 철도
시나노 철도 주식회사()는 나가노현에 있는 제3종 철도사업자인 일본의 철도 회사이.
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시나노 철도선
시나노 철도선()은 시나노 철도의 첫번째 철도 노선이.
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시노노이 역
시노노이 역()은 일본 나가노현 나가노 시에 있는 동일본 여객철도 · 시나노 철도의 철도역이.
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시코쿠
시코쿠()는 일본 열도를 구성하는 주요 섬 중 하나이.
후쿠오카 시
후쿠오카 시()는 후쿠오카현의 현청 소재지이.
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후쿠시마 역 (후쿠시마현)
후쿠시마 역은 일본 후쿠시마현 후쿠시마 시에 있는 동일본 여객철도, 후쿠시마 교통, 아부쿠마 급행의 철도역이.
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후쿠시마 시
후쿠시마 시()는 후쿠시마현 북부에 위치하는 시이자 현청 소재지이.
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홋카이도 신칸센
혼슈 방향에서 바라본 세이칸 터널 입구. 홋카이도 신칸센의 운행을 위해 협궤와 더불어 표준궤를 병설하였다. 홋카이도 신칸센()은 일본 아오모리현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선(신칸센)이.
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홋카이도여객철도
홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.
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JR
JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.
TGV
제베 TGV(테제베,, ‘고속 철도’)는 프랑스의 고속철도이.
10월
10월(十月)은 그레고리력에서 한 해의 열 번째 달이며, 31일까지 있. 평년인 경우 이 달과 그 해의 1월은 같은 요일로 시작하고 같은 요일로 끝나고 2월하고도 항상 같은 요일로 끝. 그 다음 해가 윤년일 경우에는 그 다음해 9월과 12월과 같은 요일로 시작.
10월 1일
10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.
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12월 14일
12월 14일은 그레고리력으로 348번째(윤년일 경우 349번째) 날에 해당.
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12월 1일
12월 1일은 그레고리력으로 335번째(윤년일 경우 336번째) 날에 해당.
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1964년
1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.
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1964년 하계 올림픽
1964년 하계 올림픽(Games of the XVIII Olympiad)은 1964년 10월 10일부터 10월 24일까지 일본 도쿄에서 개최된 제18회 하계 올림픽이.
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1973년
1973년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1999년
1999년은 금요일로 시작하는 평년이.
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2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
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2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
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2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
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2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
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2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
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2013년
2013년은 화요일로 시작하는 평년이.
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2014년
2014년은 수요일로 시작하는 평년이.
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2018년
2018년은 월요일로 시작하는 평년이.
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2020년
2020년은 수요일로 시작하는 윤년이.
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3월
3월(三月)은 그레고리력에서 한 해의 세 번째 달이며, 31일까지 있. 북반구에서는 3월이 되면서 날씨가 풀리기 때문에, 대체로 이 달을 봄의 시작으로 본. 남반구는 가을이.
3월 16일
3월 16일은 그레고리력으로 75번째(윤년일 경우 76번째) 날에 해당.
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4월 14일
4월 14일은 그레고리력으로 104번째(윤년일 경우 105번째) 날에 해당.
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4월 19일
4월 19일은 그레고리력으로 109번째(윤년일 경우 110번째) 날에 해당.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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9월 16일
9월 16일은 그레고리력으로 259번째(윤년일 경우 260번째) 날에 해당.
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9월 18일
9월 18일은 그레고리력으로 261번째(윤년일 경우 262번째) 날에 해당.
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